Ceny aut v Rusku míří do výšin. Občanské protesty úřady zakazují
Prvního prosince vstoupí v Rusku v platnost nové sazby takzvaného recyklačního poplatku. Ten samozřejmě nemá s recyklací ani ekologií nic společného. Jde o daňový nástroj, který má vyždímat peněženky ruských motoristů, aby bylo z čeho financovat válečnou mašinérii a zároveň ochránit domácí výrobce před čínskou konkurencí.
Ceny aut dosahují historických rekordů
Už dosavadní poplatky vedly k historicky nejvyšším cenám aut – a to jak nových, tak ojetých. Podle BBC se průměrná cena nového vozu v říjnu vyšplhala na 3,43 milionu rublů, zatímco u ojetin činila 1,23 milionu rublů. Přestože před každým oznámením zvýšení této daně dochází k prudkému růstu prodejů, celkový odbyt aut v Rusku meziročně spadl o 25 %. A to rozhodně není konec.
Nové výpočty: výkon místo objemu
Od prosince se poplatek nebude počítat z objemu motoru, ale z výkonu. Za „luxus“ se nově považuje každý vůz s více než 160 koňmi – tedy pouhými 118 kW. U nejvýkonnějších aut může být poplatek až stokrát vyšší než dosud.
Kolik budou Rusové nově platit
Podle propočtů Maxima Kadakova, šéfredaktora časopisu Za rulom, se recyklační poplatky u aut s výkonem 160–500 koní zvýší na 750 000 až 2 668 000 rublů (cca 181 350 – 645 290 Kč).
U elektromobilů a hybridů budou částky ještě vyšší, protože tyto vozy bývají výkonnější. Největší zásah čeká supersilné modely – u nich může poplatek vystoupat na šokujících 10 081 000 rublů (přes 2 500 000 Kč).
Každoroční zdražování až do roku 2030
Prosincové zvýšení nebude poslední. Rusko plánuje poplatek zvyšovat každý rok minimálně do roku 2030. Očekává, že v roce 2026 takto do státního rozpočtu vybere 1,65 bilionu rublů – více, než investuje do školství.
Hrozí automobilová Kuba
Pokud se poplatky budou dál zvyšovat a zároveň se nebudou vztahovat na vozy starší než 30 let, může se Rusko postupně proměnit v druhou automobilovou Kubu.
Zároveň se šíří zprávy o obcházení pravidel – někteří dovozci údajně snižují výkon aut softwarově při dovozu, aby zaplatili nižší poplatek, a až při prodeji výkon vrací na původní hodnotu.
Protesty proti poplatkům. Úřady se je snaží potlačit
Dne 11. října se ve Vladivostoku sešlo více než 500 lidí. Nesli transparenty „Nejdřív silnice, pak daně!“ a „Máme šrot, ale kde jsou továrny?“ Skandovali i hesla jako „Přestaňte okrádat vlastní lidi!“ a podepsali petici premiérovi Michailu Mišustinovi se žádostí o zrušení poplatků.
Novosibirsk: protest zakázán
Komunistická strana plánovala protest ve stejný den také v Novosibirsku, ale úřady odmítly povolení s odkazem, že místo je již rezervováno pro oslavu Mezinárodního dne proti fašismu, rasismu a antisemitismu.
Nakonec dorazilo jen několik lidí a osm z nich se vyfotilo s transparenty „Recyklační poplatek bez recyklace je čistá loupež“ nebo „Přestaňte si ucpávat díry v rozpočtu našimi peněženkami!“
Další protesty blokují úředníci i koncerty
listopadu se konalo další shromáždění v Petropavlovsku. Komunisté poté svolali nové akce na 15. a 16. listopadu, ale úřady oznámily, že prostory jsou již zabrané pro koncerty „Rusku s láskou“ a „Narozeniny Dědy Mráze“. Náhradní místo pro 500 lidí nenabídly.
Policie uzavírá okolí a kontroluje účastníky
Je zřejmé, že úřadům protesty vadí. I ve Vladivostoku, klíčovém místě pro dovoz zahraničních aut, se protest konal za přítomnosti policie. Okolí bylo uzavřeno a účastníci museli projít kontrolou detektorem kovů.
.« Elektromobily ohrožují zdraví elektrosmogem. Pravda, nebo konspirace? Čínské SUV míří na české dvory: sleva 50 tisíc a přímý útok na Kodiaq »
