Skládají se Češi na nehody ukrajinských aut? Pojišťovny odhalily tvrdou pravdu
Kolem nehod s vozidly s ukrajinskou registrační značkou koluje mezi českými řidiči řada divokých mýtů. Česká kancelář pojistitelů a pojišťovny teď proto vynesly na světlo ostrá data, která ukazují, jak se tyto škody v Česku reálně likvidují. Podívejte se, co se stane, když vás nabourá nepojištěný cizinec, a kdo nakonec zaplatí účet za opravu.
Aut s ukrajinskou registrační značkou je v Česku velké množství, a tak snadno může dojít i k dopravní nehodě. Faktem je, že ukrajinská auta mohou mít v Evropě s pojištěním komplikace. To ale neznamená, že by neměla být pojištěná. A když pojištěná nejsou, vstupuje do hry Česká kancelář pojistitelů.
Nepřehlédněte: Konec ukrajinských značek v Česku. Auta dostanou české SPZ a musí na povinnou STK
Mezi českými motoristy koluje mýtus, že pokud dojde k nehodě s autem z Ukrajiny, musí všechny škody uhradit čeští řidiči prostřednictvím fondu ČKP. Tak jednoduché to ale není. Podobné případy jistě existují a existovat budou, je jich však naprosté minimum.
Bezplatné krytí skončilo už v roce 2023
Vezměme to ale popořadě. Správní rada České kanceláře pojistitelů rozhodla ke dni 13. dubna 2023 o ukončení plošného bezplatného krytí škod, které způsobili nepojištění ukrajinští motoristé. Podle správní rady ČKP se nově případy nepojištěných ukrajinských motoristů posuzují jednotlivě.
V případech hodných zvláštního zřetele, například u uprchlíků ve zjevné nouzi, může být následně od vymáhání ustoupeno. Výkonný ředitel ČKP Jan Matoušek k tomu doplnil, že je nutné brát v potaz skutečnost, že Ukrajina se i přes určitou normalizaci v oblasti pojištění vozidel stále nachází ve válečném stavu a na českém území mohou hledat bezpečí lidé, kteří doslova přišli o všechno.
Každé ukrajinské auto musí mít pojištění
Platí tedy, že každé ukrajinské auto musí být pojištěné. Faktem ovšem je, že pojistit vůz s ukrajinskou registrační značkou může být poměrně složité.
Srovnávač pojištění Srovnejto.cz vysvětluje, že pokud vás nabourá zahraniční vozidlo, škodu hradí pojišťovna, u které je daný vůz pojištěn. Pokud vozidlo spadá do systému zelených karet, škodu hradí zahraniční pojišťovna, u které měl viník sjednané povinné ručení ve své domovské zemi. Každá zahraniční pojišťovna navíc musí mít v České republice svého škodního zástupce, kterým bývá některá z českých pojišťoven. Jestliže má auto sjednané hraniční pojištění, využilo služeb některé tuzemské pojišťovny a poškozený se obrací přímo na ni.
Když pojištění není jasné, pomůže ČKP
Problém je v tom, že Ukrajina není členem Evropské unie, a proto zde její pojištění nefunguje úplně stejně jako u vozidel registrovaných v EU. Právě v takové situaci ale může být ČKP velmi nápomocná.
Pokud se viník s ukrajinskou registrační značkou neprokáže některou z uznávaných forem pojištění platných pro Evropu, je potřeba obrátit se na Českou kancelář pojistitelů. Ta poškozenému pomůže s dalším postupem.
A co když se ukáže, že viník není pojištěný vůbec? I v takovém případě je poškozený krytý. ČKP v případě nehody postupuje vůči poškozenému motoristovi standardním způsobem. Škodu vyplatí z Garančního fondu, celý případ posoudí a teprve pokud neshledá zjevnou nouzi, bude vyplacené finanční prostředky po nepojištěném ukrajinském viníkovi vymáhat.
Platí to čeští řidiči?
Právě možnost, že bude po některých nehodách škoda hrazena z fondu ČKP, mnohým motoristům leží v žaludku. Tento fond přitom v Česku běžně kryje škody, které způsobí řidiči nepojištěných aut. Poškozeným je z fondu škoda uhrazena a následně je částka vymáhána po nepojištěném řidiči.
V případě ukrajinských motoristů, stejně jako u jiných cizinců, je postup v zásadě stejný. Nejde tedy o žádnou speciální výhodu ani výjimku, která by automaticky znamenala, že se na nehody s ukrajinskými vozidly skládají čeští řidiči.
Ukrajinské pojišťovny své závazky plní
Česká asociace pojišťoven už dříve vysvětlila, že ČKP přistupuje k dopravním nehodám ukrajinských vozidel stejně jako ke všem ostatním, tedy bez ohledu na to, zda jde o vůz tuzemský, nebo zahraniční.
Stejně jako v jiných zemích zapojených do zelenokaretního systému musí být ukrajinská vozidla řádně pojištěna už na Ukrajině. Majitelé těchto vozidel si toto pravidlo podle pojišťoven uvědomují a ve většině případů ho také dodržují. Pokud v Česku dojde k dopravní nehodě, jejímž viníkem je ukrajinské vozidlo, mohou se poškození obrátit na ČKP. Ta následně zjistí, kdo v České republice zastupuje ukrajinskou pojišťovnu, a poškozený s tímto zástupcem škodu vyřídí přímo v Česku.
Dopad na české motoristy je minimální
Celkovou garanci poskytuje ČKP. To znamená, že pokud ukrajinská pojišťovna nemá v Česku svého zástupce, bude škodu likvidovat přímo Česká kancelář pojistitelů. Ta si následně vyplacené plnění vyúčtuje ukrajinské národní kanceláři.
Důležité je dodat, že ukrajinské pojišťovny i ukrajinská národní kancelář podle dostupných informací bez problémů dodržují mezinárodní pravidla a své finanční závazky plní. Ve výsledku tedy nedochází k žádnému zásadnímu dopadu na české řidiče ani na Českou kancelář pojistitelů.
.« Pokuta až 9 000 Kč po nabití auta. Elektromobily komplikují dovolenou Oprava za 1,2 milionu. Tyto ojetiny vás bleskově zruinují »
Tenhle mýtus o skládání se na cizince slyším pořád dokola a je fajn vidět konečně nějaká čísla místo dohadů. Člověk se prostě vyleká, když u nehody vidí cizí značku, hlavně když neví, jak to celé funguje. V hlavě naskočí, že bude problém a že to nakonec zaplatí ze svého. Většina lidí za volantem chce hlavně domů v pořádku, ať už mají jakoukoli poznávačku. A když se něco semele, klíčové je mít vlastní věci v pořádku a vědět, na koho se obrátit.
Kdyby někdo řešil, jak vůbec být dobře pojištěný a nepřeplácet, dá se to celkem v klidu proklikat třeba na suri.cz, kde jde porovnat nabídky vedle sebe a člověk aspoň ví, do čeho jde. Klid v hlavě má pak úplně jinou hodnotu, když se na silnici objeví nečekaná situace.