Nová SUV se spotřebou 4,7 litru. Tohle jsou nejlepší volby na trhu
Éra, kdy rodinná SUV znamenala vysoké účty u čerpacích stanic, definitivně končí. Na český trh vstupuje dlouho očekávaná Dacia Bigster, která se spotřebou pouhých 4,7 litru benzínu a hybridem o síle 155 koní nekompromisně zatápí zavedenému Volkswagenu Tiguan. Vybrali jsme pět nejlepších středně velkých SUV, která nabídnou královský prostor pro dospělé, špičkové technologie a nezruinují vaši peněženku.
Rodinné SUV nemusí být obrovské, drahé ani zbytečně těžkopádné. Vybrali jsme pět modelů střední velikosti, které nabízejí dost prostoru, rozumné provozní náklady, moderní technologie a v některých případech i velmi nízkou spotřebu.
SUV s nízkou spotřebou jako rozumná rodinná volba
Při výběru rodinného auta se mnoho řidičů automaticky dívá po co největším modelu. Na první pohled to dává smysl. Větší karoserie slibuje více místa, větší kufr a celkově lepší použitelnost. Jenže v běžném provozu se často ukáže, že tak velké auto člověk ve skutečnosti nevyužije. Obří SUV se naplno hodí jen v několika málo situacích za rok. Po většinu času s ním ale jezdíte do práce, na nákup, do školy nebo po městě, kde jsou jeho rozměry spíše komplikací.
Právě proto začínají dávat stále větší smysl středně velká SUV s délkou kolem 4,5 metru. Nabízejí dostatek prostoru pro rodinu, pohodlný interiér, solidní zavazadlový prostor a zároveň se s nimi ještě dobře manévruje ve městě. Nejsou zbytečně přerostlá, ale ani malá. Pro většinu řidičů tak představují mnohem rozumnější kompromis než velké a drahé modely vyšších tříd.
Kdy má větší SUV skutečně smysl
Větší SUV se samozřejmě neztratí ve chvíli, kdy máte početnou rodinu, pravidelně vozíte více dětí, často cestujete s plně naloženým autem nebo převážíte objemné věci. V takových případech se každý centimetr navíc hodí. Pokud ale většinu času jezdíte ve dvou, ve čtyřech nebo klasicky s jednou rodinou, středně velké SUV dnes zvládne prakticky všechno, co od auta běžně potřebujete.
Dříve tuto kategorii výrazně ovládaly hlavně zavedené prémiové značky. Dnes je nabídka mnohem širší. Vedle evropských a japonských výrobců se do hry čím dál výrazněji zapojují také čínské automobilky, které lákají na techniku, výbavu a často i příznivý poměr ceny a hodnoty. Výběr je proto opravdu pestrý.
Vybrali jsme pět zajímavých SUV, která patří mezi výrazné zástupce své třídy. Každé z nich sází na trochu jinou přednost. Jedno boduje nízkou spotřebou, jiné komfortem, další elektrickým dojezdem, designem nebo technologiemi. Společné mají to, že nabídnou dost místa i pro vyšší dospělé cestující a dokážou fungovat jako plnohodnotné rodinné auto.
Proč jsou středně velká SUV tak oblíbená
Popularita středně velkých SUV není náhodná. Tato auta spojují praktičnost klasických rodinných vozů s vyšším posezem a robustnějším vzhledem, který zákazníci dlouhodobě vyhledávají. Řidič má lepší výhled z vozu, posádka pocit větší jistoty a interiér obvykle nabídne dost prostoru i pro delší cesty.
Důležité je také to, že tato SUV nejsou určena jen na jednu konkrétní roli. Přes týden zvládnou každodenní dojíždění, nákupy i rozvoz dětí, o víkendu zase výlet nebo delší dálniční přesun. Právě univerzálnost je důvod, proč si našla pevné místo v nabídce automobilek i v garážích zákazníků.
Dacia Bigster jako racionální SUV s nízkou spotřebou
Dacia Bigster je jedním z nejzajímavějších přírůstků mezi dostupnějšími rodinnými SUV. Rumunská značka s ní vstoupila do větší a náročnější kategorie, než na jakou byli její zákazníci dříve zvyklí. Bigster přitom zůstává věrný tomu, co od Dacie lidé očekávají. Nabízí hodně prostoru, jednoduchý přístup a cenu, která má pořád dávat smysl.
Designově působí Bigster sebevědoměji než menší modely značky. Hranaté tvary, rovné linie a robustní postoj připomínají klasická terénní auta, zároveň ale nejde o přehnaně těžkopádný vůz. Celek působí účelně a přirozeně. V kabině najdete digitální přístrojový štít i 10palcovou obrazovku infotainmentu. Zároveň je ale vidět, že Dacia musela držet náklady pod kontrolou. Tvrdší plasty a jednodušší materiály proto nejsou překvapením.
Největší smysl dává Bigster těm, kteří hledají úsporné SUV za rozumné peníze. Nabídka motorů zahrnuje mild hybridní jednotky i plnohodnotný hybrid s výkonem 155 koní. Právě hybridní verze se hodí hlavně do města a podle metodiky WLTP zvládne jezdit se spotřebou 4,7 litru na 100 kilometrů. Nečekejte sportovní dynamiku, ale u rodinného SUV to není zásadní problém. Důležitější je plynulost, úspornost a každodenní použitelnost.
Silnou stránkou Bigsteru je prostor. Vzadu se pohodlně usadí i dospělí cestující a kufr bez potíží pobere zavazadla na rodinnou dovolenou. Někomu může chybět sedmimístná varianta, stejně jako širší nabídka automatických převodovek. Automat je totiž spojený pouze s plným hybridem. Přesto jde o velmi zajímavou volbu pro zákazníky, kteří chtějí hodně auta bez zbytečného utrácení.
Volkswagen Tiguan sází na jistotu a kvalitu
Volkswagen Tiguan je v Evropě dlouhodobě jedním z nejznámějších rodinných SUV. Nepůsobí výstředně a nesnaží se za každou cenu šokovat designem. Jeho síla je jinde. Nabízí vyvážený celek, kvalitně zpracovaný interiér, pohodlné cestování a širokou nabídku pohonů.
Vzhledově zůstává Tiguan spíše konzervativní. Pro někoho to může být výhoda, pro jiného nuda. Uvnitř však dává jasně najevo, proč si drží pověst jednoho z nejuniverzálnějších vozů své třídy. Kabina působí hodnotně, ergonomie je ve většině ohledů dobrá a užitná hodnota patří k největším přednostem modelu. Volkswagen také vylepšil multimediální systém, i když některé funkce mohou řidičům ze začátku připadat složitější, než by bylo nutné.
Velkou výhodou Tiguanu je pestrá nabídka motorizací. Zákazníci mohou vybírat mezi mild hybridními verzemi i plug in hybridy, které dávají smysl hlavně lidem pravidelně dojíždějícím do města a schopným doma nebo v práci nabíjet. Tiguan ale nejvíce vyniká komfortem. Podvozek dobře tlumí nerovnosti a na dálnici působí auto stabilně, tiše a dospěle.
Tiguan není auto, které by mělo vzbuzovat silné emoce. Je to spíše promyšlený rodinný společník, který dělá většinu věcí velmi dobře. Tomu odpovídá i cena, zvlášť u lépe vybavených verzí. Mezi jeho přednosti patří také velký zavazadlový prostor. Naopak některým řidičům může chybět manuální převodovka a část zákazníků bude považovat design za příliš usedlý.
Ford Explorer jako elektrické SUV pro Evropu
Nový Ford Explorer je důležitým modelem v elektrické strategii značky. Přestože využívá technický základ koncernu Volkswagen, konkrétně platformu známou z modelu ID.4, Ford se nesnažil vytvořit jen přeznačenou kopii. Explorer má vlastní vzhled, jinak pojatý interiér a charakter přizpůsobený evropským zákazníkům.
S délkou kolem 4,45 metru se řadí spíše k menším zástupcům této skupiny, uvnitř však nabízí dost místa pro pět cestujících. Kabina působí moderně a nejvýraznějším prvkem je velká polohovatelná dotyková obrazovka. Ford zároveň zapracoval na praktických úložných prostorech, což je u rodinného auta důležitější, než se na první pohled může zdát.
Explorer může zaujmout hlavně dojezdem. Podle zvolené baterie zvládne na jedno nabití 566 až 602 kilometrů podle metodiky WLTP. Díky rychlému stejnosměrnému nabíjení s výkonem až 185 kW se hodí i na delší trasy, protože zastávky u nabíječek nemusí být zbytečně dlouhé. Nabídka výkonu se pohybuje přibližně od 170 do 340 koní, takže si vyberou klidnější řidiči i ti, kteří chtějí svižnější reakce.
Jako elektrické rodinné SUV působí Explorer velmi schopně. Nabízí moderní techniku, solidní prostor a použitelný dojezd. Zamrzí jen to, že pod přední kapotou chybí samostatný úložný prostor, který by se u elektromobilu hodil například na nabíjecí kabely.
Cupra Tavascan jako výrazná alternativa ke koncernovým elektromobilům
Cupra Tavascan je technicky příbuzná s dalšími elektrickými modely koncernu Volkswagen, ale svým vzhledem se od nich snaží výrazně odlišit. Sdílí základ s vozy jako Volkswagen ID.5 nebo Škoda Enyaq Coupé, jenže Cupra k celé věci přistoupila mnohem odvážněji.
Tavascan působí jako designově nejvýraznější auto v tomto výběru. Přední část má agresivní výraz, světelný podpis pracuje s trojúhelníkovými motivy a karoserie typu SUV kupé dodává autu sportovnější siluetu. Nejde tedy o elektromobil, který by chtěl splývat s davem. Na silnici si ho všimnete poměrně snadno.
Podobně odvážně je pojatý i interiér. Kabině dominuje výrazná středová konzola a moderní infotainment s atraktivní grafikou. Celek působí futuristicky a prémiově, i když některé tvrdší plasty mohou dojem lehce narušit. Tavascan tedy sází nejen na techniku, ale také na atmosféru a styl.
V nabídce je verze s výkonem 286 koní a pohonem zadních kol, případně silnější varianta s pohonem všech kol a výkonem 340 koní. Dojezd přesahující 500 kilometrů podle WLTP znamená, že nejde jen o stylové městské auto, ale o elektromobil použitelný i na delší cesty. Nabíjecí výkon 135 kW sice nepatří mezi absolutní špičku, v běžném provozu však bude většině řidičů stačit. Potěší také prostor pro cestující vzadu a solidní zavazadlový prostor.
Které SUV dává největší smysl
Každý z těchto pěti modelů cílí na trochu jiného zákazníka. Dacia Bigster osloví hlavně ty, kteří chtějí prostorné a úsporné SUV za rozumné peníze. Volkswagen Tiguan je volbou pro řidiče, kteří dávají přednost osvědčené kvalitě, komfortu a široké nabídce motorizací. Ford Explorer láká na elektrický pohon, dobrý dojezd a praktičnost. Cupra Tavascan přidává výrazný design a sportovnější image. XPeng G6 zase ukazuje, že čínská konkurence umí nabídnout špičkové nabíjení, hodně prostoru a silnou technologickou výbavu.
Pokud tedy hledáte rodinné SUV, nemusíte automaticky sahat po největším modelu v nabídce. Středně velká SUV dnes zvládnou každodenní provoz, rodinné cestování i delší trasy a často přidají nižší provozní náklady nebo modernější techniku. V mnoha případech tak mohou být rozumnější volbou než větší a dražší auta.
.« Žebříček spolehlivosti. Tyto rodinné vozy dopadly nejlépe, VW a Toyota ztrácejí body Policie masivně kontroluje zaparkovaná auta. Ne kvůli lístkům, za okny hledá děti a psy »
