Stát sliboval stovky nabíječek pro elektromobily. Realita? Stavět nezvládá
Nejvyšší kontrolní úřad se podíval na to, jak stát plní stanovené cíle související s dobíjením. Zaměřil se také na celkový stav elektromobility v Česku. A žádná velká sláva to opravdu není.
Česko zůstává pod evropským průměrem
V Česku je počet elektrických a hybridních automobilů v přepočtu na 100 tisíc obyvatel pod evropským průměrem. Konkrétně nám patří 24. místo. Koncem září 2025 bylo v ČR registrováno celkem 54 864 osobních elektromobilů a dodávek do 3,5 tuny. Tvořily tak 1,2 procenta tuzemského vozového parku.
Pro srovnání, v Německu, Rakousku a Velké Británii tvoří elektromobily více než 6 procent vozového parku, v Norsku dokonce přes 33 procent.
Přesnější čísla poskytlo ministerstvo dopravy. Podle něj je v tuzemském registru silničních vozidel nyní celkem registrováno 19 266 495 vozidel. Z toho je 6 910 466 osobních a 843 714 nákladních. Trh s elektroauty v Česku sice roste, ale těch, která mohou využívat budovanou nabíjecí síť, je zatím necelých 122 tisíc.
Cíl u osobních elektromobilů splněn
Dobrou zprávou je, že vnitrostátní cíl čisté mobility, tedy dosáhnout v roce 2025 v ČR minimálně 50 000 osobních bateriových vozidel, splněn byl. U ostatních vozidel už je ale situace výrazně horší.
Podle NKÚ se naopak nepodařilo dosáhnout cílů u počtu bateriových užitkových vozidel, autobusů a vozidel na vodíkový pohon. K 30. září 2025 nebyla v ČR zaznamenána žádná registrace dodávky, nákladního auta ani autobusu na vodíkový pohon, přestože plán počítal s 50 dodávkami, deseti nákladními auty a deseti autobusy.
Nabíječky za plány výrazně zaostávají
Ještě horší je to podle NKÚ s nabíječkami. Kontrola ukázala, že nebyly splněny tři závazné cíle týkající se pokrytí dálniční sítě veřejnými dobíjecími stanicemi, a to jak pro osobní, tak pro nákladní elektrická vozidla.
Například na 86 kilometrů dlouhém úseku dálnice D5 mezi státní hranicí a Plzní a na 110 kilometrů dlouhé dálnici D11 mezi Prahou a Jaroměří nejsou veřejně dostupné dobíjecí parky pro osobní vozy či dodávky s celkovým výstupním výkonem alespoň 400 kW.
Podle NKÚ navíc stále není dokončena ani nová legislativa pro bezpečné dobíjení a parkování vozidel na alternativní paliva v hromadných garážích. Z operačního programu Doprava 2021 až 2027 nebyla vybudována žádná dobíjecí stanice, přestože plán počítal s nejméně 500 veřejnými dobíjecími stanicemi do konce roku 2024.
Plány existují, realita je jinde
Zjednodušeně řečeno tedy platí, že stát má spoustu plánů a řečí o tom, jak bude stavět nabíječky, ale realita je úplně jinde. Resort dopravy sice tvrdí, že česká veřejná dobíjecí síť by dokázala obsloužit více než trojnásobný počet osobních elektromobilů a plug in hybridů, které jsou nyní v ČR registrované. To možná skutečně platí, problém je ale v rozmístění těchto nabíječek.
Ve městech jich může být relativně dost, i když ani to neplatí všude. Jenže právě dálnice jsou místem, kde jsou nabíječky opravdu potřeba. A právě tam podle kontroly NKÚ infrastruktura zaostává.
Z celkem 3 258 veřejně přístupných dobíjecích stanic v ČR jich bylo 1 318, tedy 41 procent, vybudováno s podporou z operačního programu Doprava 2014 až 2020. Z následného operačního programu Doprava 2021 až 2027 však nebyla do ukončení kontroly NKÚ vybudována žádná dobíjecí stanice. Přitom dotace z tohoto programu měly do konce roku 2024 podpořit výstavbu nejméně 500 provozuschopných veřejných dobíjecích stanic.
Chybí i pravidla pro hromadné garáže
Kontrola upozornila také na další státní pochybení. Do konce roku 2025 měla být dokončena legislativa pro bezpečné dobíjení a parkování vozidel na alternativní paliva v hromadných garážích.
Za nastavení pravidel jsou odpovědná hned čtyři ministerstva, konkrétně ministerstvo dopravy, ministerstvo vnitra, ministerstvo zdravotnictví a ministerstvo pro místní rozvoj. Do ukončení kontroly NKÚ se ale na potřebných opatřeních nedokázala shodnout.
.« Auto se mu rozbilo v křižovatce, tak odešel do hospody. Jenže tím problémy neskončily Limit 30 litrů na nádrž. Přídělový systém na benzín se šíří kvůli zničeným rafinériím »
