Systém eCall zachránil další život. Přesto se ho někteří bojí a mluví o šmírování
Systém eCall je již řadu let povinnou součástí nových automobilů a prokazatelně pomáhá zachraňovat lidské životy. Potvrdilo se to i před několika dny, kdy automaticky přivolal záchranáře k dopravní nehodě. Přesto se ho někteří řidiči stále obávají a tvrdí, že slouží ke sledování posádky vozidla.
Pomoc přivolalo samotné auto
Před několika dny došlo u Rankova na Trhosvinensku k dopravní nehodě, při níž řidič z dosud nezjištěných příčin vyjel mimo silnici a s vozidlem skončil na poli. Záchranáře, kteří zraněného muže následně letecky transportovali do nemocnice, přivolal na místo právě systém eCall.
Ten byl povinně zaveden 1. dubna 2018. Od tohoto data mají výrobci povinnost instalovat palubní jednotku systému do všech nově homologovaných modelových řad osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel do 3,5 tuny určených pro evropský trh.
Tomáš Neřold z Besipu při zavedení systému upozorňoval, že podle statistik zemře v České republice každý rok pět až deset lidí kvůli tomu, že se při dopravní nehodě vážně zraní, nedokážou si sami přivolat pomoc a na místě není žádný svědek. Často jde o nehody na málo frekventovaných komunikacích v nočních hodinách.
V případě těžkého zranění přitom každá minuta rozhoduje o tom, jak závažné následky bude nehoda pro zraněného mít. Tyto případy sice nelze ze statistik přímo vyčíst, pro další život účastníků nehod však mohou být zcela zásadní.
Nešmíruje, ale pomáhá
eCall je systém používaný ve vozidlech na území Evropské unie. V případě vážné dopravní nehody automaticky zavolá na bezplatnou tísňovou linku 112. Dostupný je ve všech členských státech Evropské unie a aktivovat jej lze automaticky nebo ručně stisknutím příslušného tlačítka.
Pokud se stanete účastníkem vážné nehody, systém se aktivuje a prostřednictvím telefonního a datového spojení vás propojí s pracovníky nejbližšího střediska tísňového volání. Cestující ve vozidle pak mohou komunikovat s operátorem.
Současně jsou na tísňovou linku automaticky odeslány základní údaje o nehodě. Patří mezi ně přesné místo a čas události, identifikační číslo vozidla, poloha automobilu a směr jeho jízdy. Díky tomu mohou pracovníci tísňové linky situaci rychleji a přesněji vyhodnotit. Pokud se systému eCall nepodaří spojení navázat, objeví se ve vozidle upozornění na poruchu.
Záchranáři okamžitě znají polohu nehody
Přesné fungování systému popsala Lucie Pipiš, tisková mluvčí Generálního ředitelství Hasičského záchranného sboru České republiky. Palubní systém eCall zajišťuje tísňové volání, které mohou spustit ručně cestující ve vozidle nebo automaticky senzory automobilu po dopravní nehodě. Po aktivaci naváže zařízení hlasové i datové spojení s tísňovou službou.
Hlasové spojení umožní posádce komunikovat s vyškoleným operátorem. Zároveň se přenese soubor dat obsahující informace o nehodě, včetně času, přesné polohy, směru jízdy, identifikace vozidla a údaje o tom, zda bylo volání spuštěno ručně, nebo automaticky. Hlavní výhodou systému je poskytnutí přesné informace o místě nehody. Díky tomu se může výrazně zkrátit čas potřebný k příjezdu záchranných složek a pomoci zraněným osobám.
Během běžné jízdy nic nesleduje
Obavy z odposlouchávání nebo nepřetržitého sledování vozidla nejsou namístě. Systém eCall se aktivuje pouze v případě vážné dopravní nehody nebo po ručním stisknutí tlačítka. Během běžné jízdy zůstává neaktivní. Nedochází tedy k průběžnému určování polohy vozidla, sledování pohybu automobilu, monitorování způsobu řízení ani k odesílání údajů o posádce nebo trase.
.« Prasklý kousek plastu a účet 160 000 korun. Pojišťovna chce zastavit nesmyslné výměny světlometů Předjíždíte koně jako cyklistu? Nebezpečná chyba může mít děsivé následky »
