Přes týden pracovní nástroj, o víkendu rodinné auto nebo základna pro několikadenní výpravu. Volkswagen Užitkové vozy představil devět různě upravených automobilů, na kterých ukázal možnosti své současné nabídky. Nechybělo řešení pro početnou rodinu, cestování se psem, přepravu jízdních kol ani spaní mimo kempy.
Doby, kdy užitkový vůz sloužil výhradně řemeslníkům a firmám, jsou dávno pryč. Současné dodávky a víceúčelové modely musejí často zvládnout několik rozdílných rolí. Ráno odvezou pracovní vybavení, odpoledne děti na kroužky a o víkendu se promění v dopravní prostředek pro rodinný výlet, sportovní akci nebo dovolenou.
Podívejte se, jak lze vozy vybavit a přestavět
Právě na tuto proměnlivost se zaměřila prezentace značky Volkswagen Užitkové vozy v areálu Knížecí cesta. Celkem devět vystavených automobilů bylo rozděleno podle způsobu využití. Jednotlivé konfigurace se věnovaly rodinnému cestování, přepravě osob, sportu, kempování i dobrodružným výpravám mimo běžné silnice.
Podle vedoucí značky Volkswagen Užitkové vozy Mirky Cimrové zákazníci stále častěji hledají automobil, který se dokáže přizpůsobit jejich každodennímu životu. Jeden vůz tak má spolehlivě sloužit při práci a současně nabídnout dostatek prostoru i pohodlí pro rodinu, sportovní vybavení nebo delší cestování. Prezentované úpravy měly tuto schopnost názorně ukázat v praxi.
Rodinné auto musí zvládnout děti, psa i kočárek
Úlohu praktického rodinného vozu převzal Caddy eHybrid. Přestože byl jeho interiér vybaven třemi dětskými sedačkami a počítalo se také s přepravou čtyřnohého člena domácnosti, stále zůstával dostatek místa na kočárek, dětská odrážedla, větší nákup i zavazadla potřebná na víkendový pobyt.
Mohlo by vás zajímat
Právě kombinace prostorné kabiny a variabilního zavazadlového prostoru patří mezi hlavní přednosti Caddy. Vystavená konfigurace ukázala situaci, se kterou se běžně setkávají početnější rodiny. Nestačí totiž pouze usadit všechny cestující. Automobil musí pojmout také množství věcí, bez nichž se rodinný výlet zpravidla neobejde.
Caddy eHybrid navíc spojuje praktičnost víceúčelového automobilu s hybridním pohonem umožňujícím externí nabíjení. Při kratších každodenních cestách tak může využívat elektrický pohon, zatímco při delším výletu není posádka odkázána pouze na kapacitu akumulátoru.
Bezpečné cestování se psem předvedl elektrický ID. Buzz
Majitelé psů dobře vědí, že nestačí zvíře jednoduše posadit do zavazadlového prostoru. Při prudkém brzdění nebo nehodě se nezajištěný pes může vážně zranit a současně představuje nebezpečí pro ostatní cestující.
Elektrický ID. Buzz v prodlouženém provedení Long proto dostal nárazově testovanou přepravní klec Thule. Ta poskytuje psovi vyhrazený prostor a zároveň jej chrání při neočekávané situaci. Dalším řešením byla originální ochranná deka Volkswagen umístěná na zadních sedadlech. V kombinaci s vhodným bezpečnostním postrojem umožňuje pohodlnou přepravu psa přímo v prostoru pro cestující a současně chrání čalounění před nečistotami, srstí a poškozením.
Prodloužená karoserie modelu ID. Buzz zároveň ponechává dostatek prostoru pro zavazadla. Rodina se proto nemusí rozhodovat, zda s sebou vezme psa, nebo potřebné vybavení na dovolenou.
Caravelle nabídla další prostor mimo zavazadlový prostor
Na komfortní přepravu většího počtu cestujících se zaměřila Caravelle Style s dlouhým rozvorem. Přestože už samotný vůz nabízí rozměrný zavazadlový prostor, jeho přepravní kapacitu dále rozšířil box Thule Arcos XL upevněný na tažném zařízení.
Toto řešení může být praktičtější než klasický střešní box. Zavazadla se do něj nakládají v menší výšce, nezvyšuje celkovou výšku automobilu a obvykle má menší vliv na aerodynamiku než náklad umístěný na střeše. Hodí se například při cestě na dovolenou, kdy všechna sedadla obsadí cestující a uvnitř už nezbývá dostatek místa pro objemná zavazadla.
Ještě více prostoru nabídl Crafter Kombi. Vystavený automobil měl devět míst a sedadla upevněná v kolejnicovém systému. Uspořádání kabiny tak lze měnit podle toho, zda je právě důležitější počet míst k sezení, nebo velikost prostoru pro náklad.
Přestože Crafter rozměry vychází z velké užitkové dodávky, prezentované provedení se zaměřilo na pohodlí cestujících. Kromě prostorné kabiny nabídlo také kvalitní odhlučnění, které má zpříjemnit zejména delší cesty.
Jízdní kola se mohou převážet přímo uvnitř
Sportovní část prezentace zastupovaly dva vozy Multivan Long a terénně upravený Amarok. První Multivan ukázal, že jízdní kola není nutné převážet pouze na střeše nebo na zadním nosiči. Díky dlouhé karoserii se vešla přímo do interiéru, kde byla lépe chráněna před nepříznivým počasím, poškozením i případnou krádeží.
Ani po naložení kol přitom nebyla přepravní kapacita zcela vyčerpaná. Uvnitř zůstalo místo také pro paddleboard a další sportovní výbavu. Takové uspořádání může oslovit především cyklisty, kteří pravidelně cestují na závody nebo delší výpravy a nechtějí nechávat drahá kola venku.
Druhý Multivan využíval výsuvný držák upevněný do kolejnic určených pro sedadla. Systém kombinoval řešení Thule VeloSlide s příčnými lištami Radfazz. Držák lze vysunout směrem z vozu, což výrazně usnadňuje nakládání a upevňování kol. Jezdec se při manipulaci nemusí natahovat hluboko do interiéru a po naložení jednoduše zasune celý mechanismus zpět.
Pro přepravu kol mimo kabinu Volkswagen ukázal také originální nosič Premium II. Ten pojme dvě běžná jízdní kola nebo elektrokola. Sklápěcí konstrukce umožňuje otevřít zavazadlový prostor i ve chvíli, kdy jsou na nosiči upevněna obě kola.
Amarok se nezalekne ani těžké lodi
Jinou podobu aktivního trávení volného času zastupoval Amarok s úpravami od společnosti Seikel. V tomto případě se počítalo především s jachtingem a rekreační plavbou. Přeprava větší lodi klade vysoké nároky na výkon motoru, konstrukci vozu i trakci. Nejde pouze o samotnou jízdu po silnici. Automobil musí často zvládnout rozjezd na kluzkém povrchu, pohyb po nezpevněných cestách a manipulaci s přívěsem v blízkosti vody.
Robustní stavba Amaroku a nabídka výkonných motorů z něj dělají vhodný tažný vůz. Úpravy Seikel navíc zvyšují jeho připravenost na náročnější terén a místa, kam se s běžným osobním automobilem nemusí být snadné dostat.
Z Caravelle se může stát základna pro dovolenou
Samostatnou část prezentace tvořily dvě kempovací přestavby modelu Caravelle. Každá přistupovala k cestování a nocování trochu jiným způsobem. Caravelle Life dostala obytnou vestavbu Egoé, která využívá vnitřní prostor vozu pro uložení kempovacího vybavení a přípravu zázemí na cestách. Na střeše byl umístěn stan iKamper určený až pro čtyři osoby. Jízdní kola se převážela na nosiči upevněném k zadním dveřím.
Výhodou podobné úpravy je, že automobil zůstává použitelný i v běžném provozu. Majitel nemusí po celý rok provozovat velký obytný vůz, pokud jej potřebuje pouze během několika týdnů dovolené. Caravelle může přes týden fungovat jako prostorný rodinný nebo pracovní automobil a před cestou dostane potřebné kempovací vybavení.
PanAmericana se proměnila v expediční speciál
Ještě dál zašla Caravelle s paketem PanAmericana, která na akci absolvovala svou novinářskou premiéru. Automobil byl upraven do podoby expedičního speciálu určeného pro delší pobyt mimo civilizaci.
Mohlo by vás zajímat
Součástí přestavby byla vestavba od společnosti VISU, střešní stan GFC a vzduchové nezávislé topení. Posádka tak může ve voze přenocovat i za chladnějšího počasí a není odkázána pouze na klasické kempy nebo ubytovací zařízení.
Podobně vybavený automobil může sloužit jako základna pro několikadenní výpravy, sportovní aktivity nebo poznávání vzdálenějších míst. Stále si přitom zachovává rozměry a jízdní vlastnosti běžné Caravelle, takže jeho každodenní používání není tak komplikované jako u velkého obytného automobilu.
Devět vozů, ale společná myšlenka
Jednotlivé automobily se lišily velikostí, pohonem, výbavou i zaměřením. Všechny však spojovala snaha nabídnout více než jediný pevně stanovený způsob využití.
Caddy může během běžného týdne rozvážet zboží nebo vozit zaměstnance a o víkendu převzít roli rodinného automobilu. Multivan zvládne pohodlnou přepravu cestujících i sportovního vybavení. Caravelle se může změnit v kempovací vůz a Amarok dokáže spojit každodenní provoz s přepravou těžkých přívěsů nebo cestami mimo asfalt.
Právě schopnost měnit uspořádání interiéru a přizpůsobovat vůz konkrétní situaci je u užitkových modelů jednou z nejdůležitějších vlastností. Nejde pouze o velikost nákladového prostoru. Stejně podstatné jsou kolejnicové systémy, možnosti upevnění příslušenství, snadná demontáž sedadel a nabídka továrních i dodatečných přestaveb.
Příběh užitkových Volkswagenů začal v roce 1950
Značka Volkswagen Užitkové vozy staví na tradici, která sahá až k první generaci modelu Bulli. Ten od roku 1950 sloužil firmám, živnostníkům i rodinám a postupně se stal jedním z nejznámějších víceúčelových automobilů na světě.
Během více než 75 let vzniklo přes 12,5 milionu vozů sedmi generací. Velká část z nich opustila hlavní výrobní závod v Hannoveru. Bulli se postupně stal symbolem poválečného hospodářského rozvoje, cestování i hnutí hippies. Především však získal pověst jednoduchého, odolného a mimořádně praktického automobilu.
Dnešní nabídka na tuto historii navazuje několika rozdílnými modely. Transporter se orientuje především na pracovní využití, Multivan spojuje komfort osobního vozu s variabilním interiérem a California míří na zájemce o cestování a kempování. Elektrickou větev zastupuje ID. Buzz, který převádí základní myšlenku původního Bulli do moderní podoby.
Výrobu zajišťuje více než 21 tisíc lidí
Volkswagen Užitkové vozy zaměstnává přes 21 tisíc pracovníků ve výrobních závodech v Hannoveru, Poznani a polské Wrześni. Nabídku značky tvoří modelové řady Transporter, Caravelle, Multivan, Caddy, Crafter, California, Amarok a ID. Buzz.
Automobily vznikají v osobních, pracovních, obytných i speciálně upravených variantách. Některé slouží jako mobilní dílny nebo zásahová vozidla, jiné převážejí rodiny, sportovce či cestující. Právě velké množství možných přestaveb dovoluje postavit vůz podle potřeb konkrétního zákazníka.
Součástí plánů značky je také ID. Buzz AD, tedy autonomně řízené provedení zaměřené na přepravu osob a nákladu. Volkswagen jej označuje za první plně autonomní automobil tohoto druhu vyráběný sériově v Evropě. Má představovat další vývojový krok modelové rodiny, jejíž historie se píše nepřetržitě od poloviny minulého století.
Mohlo by vás zajímat
Prezentovaných devět vozů ale ukázalo, že budoucnost užitkových automobilů nemusí spočívat pouze v nových pohonech a autonomním řízení. Pro mnoho zákazníků bude stále nejdůležitější obyčejná praktičnost. Tedy možnost mít jeden automobil, který zvládne pracovní povinnosti, rodinný provoz, přepravu sportovního vybavení i několikadenní cestu za dobrodružstvím.
