Získat řidičák a hned vyrazit na večírek s plným autem kamarádů? V Severním Irsku takové plány mladým motoristům komplikuje nový systém. Reforma zavedená od 1. října 2026 omezuje přepravu mladých spolujezdců v nočních hodinách, prodlužuje povinné označení začínajících řidičů a mění také jejich výcvik. České předpisy podobný zákaz přepravy kamarádů neobsahují, pro sedmnáctileté řidiče ale stanovují jiné podmínky.
První samostatná jízda bývá pro čerstvého držitele řidičáku velkým okamžikem. Najednou nemusí čekat na autobus ani prosit rodiče o odvoz. Může sednout za volant, nabrat kamarády a rozhodnout se, kam společně vyrazí. Právě tato volnost však v Severním Irsku dostává nové hranice.
Tamní úřady od 1. října 2026 zavádějí systém postupného získávání řidičských zkušeností označovaný zkratkou GDL. Podle ministerstva infrastruktury jde o nejvýznamnější reformu výcviku a zkoušek za téměř 70 let. Změny se týkají přípravy budoucích řidičů i období po úspěšném absolvování praktické zkoušky. Hlavním cílem je snížit počet závažných nehod, do kterých se zapojují nezkušení motoristé.
V noci bude rozhodovat také věk spolujezdců
Největší pozornost přitahuje omezení, které zasáhne nové řidiče mladší 24 let. V prvních šesti měsících po složení praktické zkoušky smějí mezi jedenáctou hodinou večer a šestou hodinou ráno přepravovat nejvýše jednoho spolujezdce ve věku od 14 do 20 let.
Mohlo by vás zajímat
Nejde tedy o úplný zákaz nočního řízení ani o zákaz vozit kohokoli dalšího. Pravidlo míří na konkrétní kombinaci: mladý člověk s čerstvým řidičským oprávněním, noční provoz a několik dospívajících nebo mladých dospělých v jednom autě.
V praxi to znamená, že osmnáctiletý řidič zapojený do nového systému nemůže krátce po získání oprávnění posadit do auta tři stejně staré kamarády a po jedenácté večer je odvézt na oslavu. Nestačí, že má vůz dostatek sedadel, všichni používají bezpečnostní pásy a řidič dodržuje rychlostní limity. Pokud se na cestu nevztahuje některá z výjimek, už samotný počet mladých spolujezdců bude v rozporu s pravidly.
Rodina má výjimku, pomůže i zkušený doprovod
Nové omezení pamatuje na situace, kdy by příliš striktní zákaz komplikoval běžné fungování domácnosti. Nevztahuje se proto na nejbližší rodinné příslušníky. Přeprava rodiny tak má jiný režim než noční cesta s partou přátel.
Další výjimka umožňuje přepravovat více mladých pasažérů, pokud na předním sedadle spolujezdce sedí člověk, kterému je nejméně 21 let a který alespoň tři roky vlastní plnohodnotné řidičské oprávnění.
Rozhodující tedy není jen přítomnost někoho staršího. Doprovod musí splnit věkovou podmínku i požadovanou délku držení oprávnění. Zároveň musí sedět vpředu vedle řidiče.
Pokuta může dosáhnout přibližně 28 700 korun
Porušení podmínek nebude pouze důvodem k napomenutí. Za přepravu nepovoleného spolujezdce v době, kdy se na řidiče vztahuje omezení, hrozí pokuta v přepočtu až přibližně 28 700 korun a tři trestné body. Částka je orientační a odpovídá přepočtu podle kurzu na začátku října.
Pro začátečníka přitom mohou být body ještě citelnější než samotná finanční sankce. V Severním Irsku totiž platí dvouletá zkušební doba. Pokud během ní nový řidič nasbírá šest nebo více trestných bodů, přijde o řidičské oprávnění.
Následuje návrat do režimu žáka: musí znovu požádat o prozatímní oprávnění a opět absolvovat teoretickou i praktickou zkoušku. Tři body za porušení pravidel přepravy spolujezdců tak mohou představovat polovinu hranice, při jejímž dosažení už samostatné řízení končí. Pokud má motorista na kontě další platné body, může být dopad ještě rychlejší.
Policistům napoví barva písmene R
Součástí změn je také delší používání označení, podle kterého ostatní účastníci provozu poznají začínajícího řidiče. Povinné písmeno R se v novém systému nebude na vozidle objevovat jen jeden rok, ale celé dva roky po získání plnohodnotného oprávnění.
Podoba označení se navíc během této doby změní. Prvních šest měsíců bude na bílém podkladu modré písmeno R. Pro zbývajících 18 měsíců se barevné provedení obrátí a řidič bude používat bílé R na modrém pozadí.
Rozlišení má praktický význam také při policejních kontrolách. Modré písmeno na bílém podkladu upozorní, že řidič je v úvodním půlroce po zkoušce. U motoristů příslušného věku právě tehdy platí noční omezení přepravy mladých spolujezdců.
Proč úřady zasahují právě proti nočním jízdám v partě
Severoirská reforma vychází z nepoměru mezi počtem mladých řidičů a jejich zastoupením u nejzávažnějších nehod. Podle ministerstva infrastruktury tvořili řidiči ve věku od 17 do 23 let přibližně osm procent držitelů oprávnění, ale v roce 2024 se podíleli na 24 procentech nehod s následkem smrti nebo vážného zranění.
Úřady proto chtějí, aby nováčci získávali zkušenosti postupně a v méně rizikových podmínkách. Samotné zvládnutí závěrečné zkoušky podle tohoto přístupu ještě neznamená, že má člověk dostatečnou praxi pro každou situaci, která ho v běžném provozu čeká.
Noční omezení zároveň mění zažité očekávání, že vydáním řidičského průkazu veškeré zvláštní podmínky končí. V novém systému naopak začíná další fáze, během níž už motorista řídí samostatně, ale stále musí respektovat pravidla určená začátečníkům.
Rychlá cesta od začátku výcviku ke zkoušce končí
Změny se netýkají pouze těch, kteří už zkoušku zvládli. Nový systém zavádí také minimálně šestiměsíční období přípravy před praktickou zkouškou. Uchazeč tak nemůže získat prozatímní oprávnění, během několika týdnů absolvovat jízdy a okamžitě zamířit ke zkoušce.
Prozatímní oprávnění umožňuje učit se řídit za stanovených podmínek a pod dohledem. Při běžných výcvikových jízdách musí žáka doprovázet instruktor nebo kvalifikovaný řidič, který splňuje příslušné požadavky. Nejde ještě o oprávnění k samostatnému ježdění.
Budoucí motorista musí projít předepsaným programem přípravy a splnění jeho jednotlivých částí zaznamenávat do elektronického deníku. Výcvik má vedle ovládání auta rozvíjet také schopnost rozpoznávat rizika a uvědomovat si, jak vlastní chování ovlivňuje bezpečnost jízdy. V původně popsaném programu se počítá také s možností výcviku na dálnici. Praktické zkoušky podle nového systému začnou od 1. dubna 2027. Tento odstup souvisí právě s požadovaným půlrokem přípravy.
Říjnový začátek neznamená stejné podmínky pro všechny
Při popisu reformy je důležité rozlišovat datum jejího spuštění a přechod mezi starým a novým režimem. Od 1. října 2026 se nový systém vztahuje na uchazeče, jejichž prozatímní oprávnění začíná platit od tohoto data.
Lidé, kteří už měli prozatímní oprávnění před říjnem, mohou během přechodného období dokončit přípravu a složit dosavadní praktickou zkoušku do konce března 2027. Při splnění těchto podmínek pro ně zůstávají zachována dosavadní omezení po získání řidičáku.
Nelze tedy jednoduše tvrdit, že od prvního říjnového dne platí stejný zákaz pro každého mladého řidiče v Severním Irsku. Rozhoduje také to, kdy začalo platit jeho prozatímní oprávnění a podle kterého systému absolvuje výcvik a zkoušku.
Jedno neobvyklé omezení naopak mizí
Vedle nových povinností přináší reforma také uvolnění dosavadních pravidel. Severní Irsko dlouhodobě omezovalo rychlost začínajících řidičů na přibližně 72 km/h během prvního roku po získání oprávnění.
Pro řidiče v novém systému toto zvláštní omezení odpadá. Mohou se řídit běžnými rychlostními limity a po úspěšném získání plnohodnotného oprávnění jezdit samostatně také po dálnicích.
Ani zde ale nelze přehlédnout přechodné období. Řidiči, kteří dokončí přípravu podle dosavadních podmínek, zůstávají v původním režimu, včetně ročního rychlostního omezení a původního označení vozidla.
V Česku může osmnáctiletý řidič kamarády vozit
Česká pravidla srovnatelný obecný zákaz noční přepravy mladých spolujezdců pro čerstvé držitele řidičského oprávnění neobsahují. Osmnáctiletý řidič tedy může po získání oprávnění skupiny B odvézt své vrstevníky i v noci. Musí samozřejmě respektovat počet míst ve vozidle, povinnosti při přepravě osob a ostatní pravidla silničního provozu.
Jiná situace nastává u sedmnáctiletých motoristů, kteří využívají český systém L17. Ti mohou získat oprávnění skupiny B už před dosažením plnoletosti, ale do osmnáctých narozenin smějí řídit pouze za přítomnosti zapsaného mentora.
Nestačí proto sednout do auta s libovolným dospělým příbuzným. Doprovázející člověk musí splňovat zákonné podmínky a být jako mentor konkrétního mladého řidiče veden v registru řidičů.
Český mentor musí mít zkušenosti i čisté bodové konto
Mentorem se může stát člověk, kterému bylo řidičské oprávnění skupiny B uděleno před více než deseti lety a který je jeho posledních pět let nepřetržitým držitelem. Současně musí splňovat další podmínky: nesmí mít zadržený řidičský průkaz ani žádný bod v bodovém hodnocení a musí vyhovovat požadavkům týkajícím se předchozího pozbytí práva řídit či zákazu řízení. Se zápisem do registru musí souhlasit. Při jízdě sedí vedle mladého řidiče, sleduje provoz i jeho chování a podle potřeby mu poskytuje radu. Ani mentor nesmí být pod vlivem alkoholu.
Povinnost doprovodu v českém režimu L17 končí dosažením 18 let. Pokud tedy mladý člověk získá oprávnění například patnáct dní před narozeninami, po dosažení plnoletosti už může řídit samostatně. Český systém v tomto případě nestanovuje povinné prodloužení doprovodu tak, aby od vydání oprávnění uplynuly alespoň tři měsíce.
Mohlo by vás zajímat
Severní Irsko i Česko tak řeší stejnou otázku: jak umožnit mladým lidem získat zkušenosti, aniž by jejich první měsíce za volantem provázelo zbytečně vysoké riziko. Každá země ale volí jiný postup. Český systém umožňuje začít dříve pod dohledem mentora, zatímco severoirská reforma stanovuje další podmínky také po získání oprávnění k samostatné jízdě. Pro tamní mladé řidiče to znamená, že při plánování noční cesty už nestačí zkontrolovat, kdo má řidičák a kdo bude řídit. Roli nově hraje i věk kamarádů, kteří chtějí nastoupit.
