Auta se zfalšovaným tachometrem přeplácejí čeští řidiči o pětinu
Přestože podvody s počtem najetých kilometrů cílí na běžné řidiče, kteří hledají výhodný nákup, důsledky zacházejí mnohem dál a mají dopady na celé ekonomiky. Je to závažný problém pro jednotlivé země i pro celou Evropu. Nepoctiví prodejci nutí řidiče přeplácet za ojetá vozidla a celé národy na kontinentu pak každoročně ztrácejí miliardy na ziscích.
Zpráva Evropského parlamentu z roku 2018 odhaduje, že škody způsobené falšováním stavu tachometru v EU každoročně dosahují od 33 do 221 miliard Kč.
Abychom finanční ztráty vzniklé v důsledku této praxe pochopili lépe, provedla společnost carVertical, která se zabývá daty v automobilovém průmyslu, v evropských zemích studii. I v případě, že aplikujeme konzervativní scénář, výsledky ukazují, že evropské země ztrácejí přibližně 133,6 miliard Kč ročně kvůli podvodům s tachometrem. Vzhledem k tomu, že se na řadu případů nepřijde, skutečná škoda může být významně vyšší.
„Prokázat, že počet najetých kilometrů je u vozidla zfalšovaný, je extrémně těžké. Země ne vždy sdílejí data o vozidlech a řada záznamů o počtu najetých kilometrů se nikdy nedigitalizuje, což usnadňuje utajení této nepoctivé praxe. Jedním ze způsobů, jak zjistit podvod s tachometrem, je využít záznamy o počtu najetých kilometrů,“ vysvětluje Matas Buzelis, odborník carVertical na automobilový průmysl.
Podvody s tachometrem stojí Českou republiku každoročně přes 1,74 miliardy korun
Kupující, kteří si v Česku zakoupí vozidlo se zfalšovaným tachometrem, v Česku přeplácejí v průměru o 22,4 % – to je přes jednu pětinu skutečné hodnoty auta.
Například vozidlo, které má zfalšované kilometry a bylo inzerované za 250 000 Kč, může mít hodnotu jen 200 000 Kč. To znamená, že kupující přeplácí o 50 000 korun. Čím vyšší pak je cena auta, tím vyšší je možná ztráta. Pokud někdo kupuje luxusní vozidlo, může nevědomky přeplácet o statisíce korun.
„Není žádným tajemstvím, že kupující upřednostňují auta, která mají méně najeto. To z nich bohužel dělá pro podvodníky skvělý cíl. Když je počet najetých kilometrů zfalšovaný, vytvoří se iluze lepšího stavu vozidla, než odpovídá realitě. Podvodníci cílí na levná i na prémiová vozidla,“ dodává Buzelis.
Studie ukazuje, že česká ekonomika kvůli podvodům s tachometrem každoročně přichází o přibližně 1,74 miliardy korun.
Západoevropské země čelí větším ztrátám
Studie také odhalila, že podvody s tachometrem jsou sice rozšířený problém, ale jeho finanční dopad je oproti východoevropským zemím větší v západní Evropě.
Největším ztrátám jsou kvůli podvodům s najetými kilometry vystavení řidiči ze Spojeného království, Francie, Německa a Itálie. Dopad je naopak menší u kupujících v Ukrajině, Srbsku a Rumunsku.
Na základě vyhodnocení počtu vozidel, která zkontrolovala společnost carVertical, jejich průměrné tržní hodnoty a výskytu podvodů v každé zemi studie odhaduje, že UK každoročně přichází o cca 35,3 miliardy korun, Francie o 28,7 miliardy a Německo ztrácí skoro 27,7 miliardy korun.
Manipulace s tachometrem je podle Matase Buzelise závažný problém, který evropské ekonomiky každoročně stojí miliardy korun. Vlády sice problém berou na vědomí, specifické iniciativy k jeho vyřešení však zůstávají omezené – to znamená, že sami kupující potřebují přijmout opatření a ujistit se, že vozidla, která kupují, mají správný počet najetých kilometrů.
„Přehled historie vozidla může přesně ukázat, kdy a jak byl počet najetých kilometrů upravený. Kupujícímu to pomůže s rozhodováním, jestli má koupi realizovat, nebo si vyjednat lepší cenu. V mnoha případech zfalšovaného počtu najetých kilometrů může mít vozidlo také další skryté vady a to je v kontextu globálně nedostatečné ochrany kupujících ze strany rozhodujících orgánů extrémně důležité,“ varuje Buzelis.
Metodologie
Studie společnosti carVertical analyzovala data z přehledů historie vozidla, které si zakoupili její zákazníci, průměrné ceny ojetých vozidel, podílu vozidel se zfalšovaným počtem najetých kilometrů a finančním dopadem podvodů s tachometrem v 17 evropských zemích.
Dopad procenta podvodů s tachometrem byl vypočten po analýze přehledů historie vozidla, které si zakoupili zákazníci společnosti za rok 2024, a vypočtení změn v hodnotě vozidel vyrobených od roku 2005 do 2024 se zfalšovaným i nezfalšovaným tachometrem.
carVertical působí v 28 zemích a čerpá data z více než 900 globálních databází z oblastí prosazování práva, národních/státních registrů, finančních institucí a z inzerátů. Společnost zpracovává miliony přehledů o historii vozidel ročně, proto dokáže stanovit trendy a vydávat komplexní prognózy a jedinečné postřehy z trhu s ojetými automobily.
.« Jak rychle můžete jet, než vás radar změří? Reálné tolerance radarů v provozu Benzín a naftu natankujete průměrně každých 20 km. Další pumpy porostou jen na nových komunikacích »
