Poslední atmosférická monstra – Kupujte, nebudou
Dnes je doba přeplňování a elektromotorů. Ty dokáží nabídnout extrémní výkon a v závěru tak z auta dělají pekelně rychlý stroj. Jenže většině z nich chybí takové to kouzlo atmosfér, lineární nástup výkonu, okamžité reakce… Však to znáte. Proto se dnes podíváme na poslední atmosférická monstra. A proč takový povyk kolem nich? Protože velmi rychle mizí ze scény a stávají se zajímavými nejen jízdními vlastnostmi, ale i cenou, která do budoucna zcela jistě poroste. V12 Ferrari F12 Berlinetta je tím nejlepším
Vzácné Porsche 993 GT1 je na prodej – Může i na silnici!
Podle fotek si asi říkáte, že to je závodní peklostroj z dob, kdy auta ještě měla koule větší, než satan. Jenže tuto agresivní placku klidně můžete zaparkovat v nákupním centru vedle Golfa vaší mámy. Ano, přesně tak, tato bestie může na silnici! Jedná se o závodní verzi Porsche 993 GT1, která má za sebou nespočet vytrvalostních závodů. Jak se tedy ocitla na silnici? Díky úpravci jménem Aldo RITI Riverside Performance Engineering. Kluci z této dílny upravili podvozek – nyní je měkčí
Atmosféra nebo přeplňování? Síly si změřilo Audi R8 V10 a Mercedes-AMG GT S
Je spousta diskuzí, zda-li je lepší větší atmosférický nebo menší přeplňovaný motor. Atmosféra by měla mít rychlejší reakce, přičemž turbomotor ji má zašlapat do země svou silou. Jak je to ale doopravdy, když zapomeneme na papírové hodnoty? To zjistíme díky videu, kde si to rozdaly podobně výkonné stroje v podobě Audi R8 V10 a Mercedes-AMG GT S. Výsledek překvapí. Audi R8 V10 Motor: 5.2 l V10 Výkon: 540 koní Točivý moment: 542 Nm Převodovka: 7-st. S-Tronic Pohon: AWD Hmotnost: 1669
Mercedes-Benz S-Class Coupe Night Edition
Německý výrobce prémiových vozů dnes představil exkluzivní variantu svého největšího kupé, které se ponořilo do temných barev. Speciální edice S-Class Coupe dostala jméno „Night Edition“ a vypadá opravdu fantasticky. Exteriéru dominuje šedý odstín „Selenite Grey Magno“, do kterého bude karoserie lakována ve standardu. Temný vzhled luxusního kupé je podtržen lesklými černými dvacetipalcovými koly AMG a osobitou černou maskou chladiče. Ve stejném odstínu jsou vyhotoveny kryty zpětných zrcátek a nástavce prahů pod dveřmi. O exkluzivitě každého vyrobeného exempláře svědčí štítky, odkazující
Drag race – McLaren 570S vs Audi R8 V10 Plus vs Porsche 911 Turbo S vs Nissan GT-R
Velmi často se teď mluvilo o Porsche 911 Turbo S, které bylo hodnoceno jako nejagresivněji zrychlující auto planety. Proto se naši novinářští kolegové rozhodli postavit proti němu velmi zajímavé soupeře. Srazit korunku se mu tak pokusí nový McLaren 570S, Audi R8 V10 Plus, Porsche 911 Turbo S a Nissan GT-R. Všechny tyto vozy jsou pekelně rychlé, ale každý na to jde trochu jinak. Máme tady přeplňované i atmosférické motory, pohon zadních i všech čtyř kol a motory vpředu, uprostřed i
TEST ojetiny BMW 330xd – Úsporný silák
A zase to Trojkové BMW, tentokrát však ve verzi po faceliftu a v provedení sedan. Tato modelová řada E90 se vyráběla v letech 2005-2012, přičemž prošla modernizací zhruba v polovině výroby. Dnes jsou tyto stále reprezentativně působící vozy k mání za velmi slušné peníze a my se dnes podrobněji podíváme na jeden zachovalý kousek s motorizací 330xd, který nám zapůjčila společnost AAA Auto. Na první pohled se jedná o nové auto. Moderní oblé tvary doplněné o pár ostrých křivek, agresivně
Na první pohled předražené BMW 328i E46 – Jenže má 400-koňový V8 z M5
BMW 328i je poměrně běžnou verzí jedné z nejlepších generací E46. Pod kapotou má 2.8-litrový řadový šestiválec o výkonu 193 koní a o krouťáku 280 Nm. Vše putuje na zadní kola přes klasický manuál a hmotnost je necelých 1500 kilogramů. To znamená obligátní zrychlení z nuly na stovku za rovných 7 sekund a maximální rychlost 242 km/h. Takové kousky se v závislosti na stavu a počtu najetých kilometrů pohybují s cenou okolo 200 000 Kč. Jenže teď je k mání
Jedno ze čtyř černých Ferrari F50 míří do aukce – Cena se odhaduje na 130 milionů
Ferrari F50 je opravdová vzácnost s technikou tehdejší Formule 1. Uprostřed vozu je umístěný 4.7-litrový dvanáctiválec, který produkuje výkon 520 koní a točivý moment 558 Nm. Vše je posíláno na zadní kola přes šestistupňový manuál a hmotnost je pouhých 1270 kilogramů. To ve výsledku znamená zrychlení z nuly na stovku za 3.7 sekundy a maximální rychlost 326 km/h. Celkem se vyrobilo jen 349 kusů, z čehož je 302 v jasně červené barvě Rosso Corsa, 31 ve žluté Giallo Modena, 8
G-Power si pohrál s Mercedesem-AMG GT – Teď má 614 koní
G-Power je známý především svými tuningovými balíčky pro vozy BMW. Nicméně tentokrát se pustil do vozu konkurenční automobilky, přesněji do auta Mercedes-AMG GT. Zajímavostí je, že G-Power neupravoval žádný vrcholný model, nýbrž základní provedení GT. To má v základu 4.0-litrový osmiválec BiTurbo s výkonem 462 koní a točivým momentem 600 Nm. Úpravce přidal silnější BiTurbo, díky čemuž výkon vzrostl na 614 koní a krouťák na hodnotu 752 Nm. Vše putuje na zadní kola a zrychlení z nuly na stovku je
Ford Focus RS vs Ford Mustang GT – Který je rychlejší? video
Za plus/mínus jeden milion korun si můžete koupit spoustu rychlých aut, z toho dvě od Fordu. Tato značka totiž nabízí pekelný hot-hatch Focus RS a brutální Mustang GT. Zdá se, že Focus bude rychlejší na technickém úseku a Mustang na tom volnějším. První zmíněný totiž využívá nejnovější technologie a druhý zůstává u klasické koncepce. Dokonce dnes možná vyřešíme otázku, zda-li je v přímém zrychlení lepší přeplňovaný nebo větší atmosférický motor. Poměr výkon/hmotnost je obou aut velmi podobný. Ford Focus RS
