Test ojetiny JEEP Compass: Těžkost bytí
Jeep Compass si bere to nejlepší z designu velkého modelu Grand Cherokee a kombinuje je s mladistvými liniemi a vkusnými detaily. Musím říct, že to funguje a auto vypadá opravdu dobře. Důkazem je i spousta pohledů okolí, kdy na sebe Jeep umí strhnout pozornost. Z profilu zaujmou krátké převisy a masivní C sloupek s dekorační lištou. Sázka na design po vzoru největšího modelu rozhodně funguje. Uvnitř už to taková sláva není a interiér je asi jedinou zásadnější slabinou celého auta.
V Česku byla před 50 lety jediná crash laboratoř: Jezdil sem testovat vozy celý Východní blok
První crash testy s vozy Škoda proběhly pravděpodobně již v roce 1968 v areálu závodu v Mladé Boleslavi, ale oficiální záznamy o tom neexistují. Tehdy se proti zdi rozjela Škoda 1000 MB rychlostí asi 20 km/h. Karburátor byl seřízen tak, aby vůz dosahoval této rychlosti při jízdě na volnoběh. První zdokumentovaný crash test se uskutečnil v květnu 1972 v Praze-Ruzyni na místě vedle dnešního mezinárodního letiště Václava Havla. Test provedl Ústav pro výzkum motorových vozidel (ÚVMV) v souladu s mezinárodními předpisy
Stáří automobilu: Jak ovlivňuje hodnotu vozu na českém trhu
Vozidla zářící novotou představují lákavou, avšak rizikovou investici. Některé značky vozů vyžadují vysoké pořizovací náklady, jejich hodnota ovšem během několika let od uvedení do provozu strmě klesá. Jiné vozy si napříč roky udržují stabilní hodnotu. Největší pokles cen vozidel nastává během prvních tří let Nejvýraznější cenové propady jsou patrné v prvních třech letech existence vozidla. Zůstatková hodnota u automobilů, jejichž stáří dosahuje v Česku uvedeného věku, činí 60 %. Obdobná zjištění platí i pro další evropské státy, kde tato hodnota tvoří 67
Reportáž: Uvnitř moderní nárazové laboratoře Škodovky
Za padesát let, po které dynamické nárazové testy v Česku probíhají, urazila tato disciplína obrovskou cestu. A Škoda na tom má lví podíl. Crash testy teď dělá ve špičkové a moderně vybavené laboratoři u zkušebního polygonu v Úhelnici nedaleko Mladé Boleslavi. Crashová laboratoř patří automobilce od roku 2011. Škoda masivně investovala do dalšího vybavení a rozvoje. Jak auta rostla, rostly i nároky crashových zkoušek, například se objevil požadavek mít možnost zkoušet srážky dvou objektů rozjetých proti sobě. K plánovanému rozšíření
Na český trh oficiálně vstupuje další čínská značka: Ofenzíva Číny nabírá na síle
V pátek 4.11.2022 skončilo dlouhé vyjednávání mezi společnostmi Geely a Grand Automotive CE a nejvyšší představitelé obou stran podepsali před novináři dohodu o dovozci pro tři země. Smlouvu podepsali Viktor Molnár, generální ředitel společnosti Grand Automotive Central Europe Ltd., a Cook Xue, výkonný zástupce generálního ředitele společnosti Geely Auto International Corporation. První vozy značky Geely by měly vyjet na silnice v Česku, Maďarsku a Slovensku začátkem roku 2023. Prvním modelem Geely, který bude uveden na náš trh, bude Geometry C
Správným výběrem auta ušetříte ročně tisíce
Pořízení osobního automobilu je pro většinu spotřebitelů druhou největší investicí po nákupu nebo rekonstrukci nemovitosti. Zejména v době rekordní inflace je při pořízení vozu nutné brát v potaz nejen jeho pořizovací cenu, ale i provozní náklady, které jsou s vybraným modelem spojeny. Povinné ručení, havarijní pojištění, náklady na pravidelnou údržbu, ale i průměrná spotřeba dokáží při nevhodném výběru silně zasáhnout rodinný rozpočet. Například provoz naftového motoru se spotřebou 6 litrů na sto kilometrů stojí při ročním nájezdu 20 000 kilometrů a současných cenách pohonných
Test ojetiny Dacia Duster: Umí se proměnit v pokladničku
Dacia Duster dělí lidi na dva světy. Někdo ji miluje, někdo nenávidí, ale nikomu není jedno. Já patřím do té první skupiny. Je to jednoduché vozítko, které si na nic nehraje a upřímně vám slouží – a taky moc nestojí. Navíc vám svým nezlomným odhodláním v terénu umí vykouzlit úsměv na tváři. Aktuální varianta Dusteru je již druhá generace, byť se to vzhledem k podobnosti s tou první zdá neuvěřitelné. Já tomu říkám spíš důkladný facelift, ale slovíčkaření není důležité. To, co naopak
Ojetin na trhu přibylo, jejich cena mírně klesla a objevilo se i více zánovních aut
I přes pokračující ekonomickou krizi a všeobecné zdražování se ojetiny sedmým měsícem v řadě tomuto trendu vymykají. Od dubna letošního roku tak cenový medián ojetých vozů v Česku nepřekročil hranici 190 000 korun. V posledním měsíci cena dokonce o tisícovku klesla na 189 000. Pokles zaznamenaly i trhy v Polsku a Maďarsku, kde střední hodnota ceny spadla o 300 PLN (1 561 CZK), resp. 152 000 HUF (9 134 CZK). Na všech sledovaných trzích s výjimkou maďarského zároveň došlo k navýšení počtu inzerovaných vozů. „Po dlouhých měsících cenového růstu se trend
Cars & Care Business Lease: zánovní vozy ve špičkové kondici
Plánujete koupi auta, ale nemáte finance na nové? Ani tak nemusíte slevovat ze svých požadavků na kvalitu a bezpečnost. Stačí vědět, kde hledat: u prověřených leasingových společností, které prodávají svá auta v bezvadném stavu. Obraťte se například na společnost Business Lease, která v rámci svého projektu Cars & Care nabízí ty nejkvalitnější vozy přímo od prvního majitele. Tato služba, kterou možná znáte pod starým názvem Autapooperaku.cz, je zárukou skvělého poměru mezi cenou a stavem vozidla. S novým názvem přicházejí navíc i nové výhody
Kdy je slušné troubit a kdy držet emoce na uzdě
Klakson v autech se často nadužívá. Kdy je tedy v pořádku troubit, a kdy se raději naučit udržet nervy na uzdě? Odpoví další díl seriálu Etiketa na silnici z produkce české Toyoty. Správně by se zvukové výstražné znamení mělo používat jen za účelem odvrácení hrozícího nebezpečí. „Mimo obec je možné vydávat výstražné zvukové znamení i tehdy, je-li to nutné k upozornění řidiče vozidla, které předjíždíte, pokud získáte pocit, že si vás nevšiml a hrozí, že by i on vjel do
