Problémy, před kterými varují kontrolky vašeho vozidla: Některé znamenají okamžité zastavení
Kontrolky jsou vlastně jako semafor. Červené kontrolky znamenají: zastavte, nejeďte, vypněte motor. Nemusí nutně jít o konec vaší dnešní jízdy, jelikož někdy stačí dolít olej či brzdovou kapalinu. Oranžová nebo žlutá znamenají pozor. Tedy zatím můžete jet. Červená barva pak znamená okamžité zastavení a odstavení vozidla. Zelené kontrolky jsou pak vždy informativní. Nejčastěji nám chtějí říci, že systém, který jsme zapnuli, skutečně pracuje správně. Kromě léta známých symbolů se totiž objevují nové a také jejich různé varianty. Návod k obsluze
IONIQ 6 přichází na český trh, na kolik vyjde vlajková loď značky?
Nová vlajková loď značky Hyundai, čistě elektrický sedan IONIQ 6, přichází na český trh. Zákazníci mohou vybírat ze dvou kapacit baterie a třech výbavových stupňů. IONIQ 6 je k dispozici s dvěma verzemi baterie o kapacitě 53 kWh nebo 77 kWh. Základem nabídky je výbavový stupeň Smart s navazujícím stupněm Style, vrcholná výbava Style Premium je k dispozici pouze pro variantu s vyšší kapacitou baterie, stejně jako pohon všech čtyř kol. Standardem je pohon zadních kol a 800V nabíjecí architektura, umožňující ultra-rychlé dobíjení, např. získání
Test Hyundai Ioniq 5 4×4 Power: Elektromobilní špička
Ještě v minulé dekádě by asi nikoho nenapadlo, že Hyundai bude jednou stát na špičce elektromobilní technologie. Jenže, je tomu tak. Elektrovozům se začal věnovat mnohem dříve než Evropská konkurence, získal praxí cenné know-how a teď z toho těží. Důkazem je model Ioniq 5, který se během testu ukázal jako nejlepší mainstreamový elektromobil na trhu. Stejně tak by asi nikdo nečekal designovou odvahu této značky. Stačí se podívat na aktuální Tucson nebo model Staria a je vám jasné, že Hyundai
Test ojetiny Citroën C5 Aircross: Na vlnách podivna
Citroën je parta lidí, co se nebojí experimentů. Tahle automobilka se nebojí podivna, dokonce si z něj udělala štít a díky zcela jinému pohledu na věc dokázala dát světu nepřeberné množství absolutně skvostných aut i technologií. V posledních letech se z ní však stal spíše výrobce podivných kreací lákajících na nízkou cenu. SUV dílo od Francouzského výrobce hrdě nese označení posledního modelu vyráběného s ikonickým hydropneumatickým odpružením, ale jeho zaměření se drasticky změnilo. Už se nejedná ani o elegantní sedan, ani u něj nenajdeme
Test BMW M340d xDrive: Silný diesel stále na špici
BMW letos modernizovalo svůj bestseller, řadu 3. Facelift je to z venčí poměrně decentní, ale uvnitř někdo může zažít šok. O tom ale až později. Nová verze má jiná světla, užší a s pozměněnou grafikou. Pozorné oko si všimne, že ze světel zmizel typická vykrojený vlnka na spodní části. Jiný je i přední nárazník, který má větší a výraznější nasávací otvor pod ledvinkami. Vzadu je změna ještě decentnější, nový tvar má především difuzor, který výrazně zasahuje do hran nárazníku. M
13 vánočních dárků, které potěší každého řidiče
Řešíte rok co rok dilema, jaký dárek by pod stromečkem udělal radost vašemu tatínkovi nebo partnerovi? Někdy to může být tvrdý oříšek, ale pokud patří mezi aktivní řidiče, máte námahu poloviční. V tomto článku najdete inspiraci na praktické vybavení auta i služby, se kterými o Vánocích určitě zabodujete. Pro majitele aut je jejich vůz nekonečnou studnicí investic – pohonné hmoty, pojištění, technická kontrola, výměna pneumatik… Každého motoristu proto potěší praktický dárek, který odlehčí jeho nákladům na provoz auta. Někomu udělá radost
Test ojetiny JEEP Compass: Těžkost bytí
Jeep Compass si bere to nejlepší z designu velkého modelu Grand Cherokee a kombinuje je s mladistvými liniemi a vkusnými detaily. Musím říct, že to funguje a auto vypadá opravdu dobře. Důkazem je i spousta pohledů okolí, kdy na sebe Jeep umí strhnout pozornost. Z profilu zaujmou krátké převisy a masivní C sloupek s dekorační lištou. Sázka na design po vzoru největšího modelu rozhodně funguje. Uvnitř už to taková sláva není a interiér je asi jedinou zásadnější slabinou celého auta.
V Česku byla před 50 lety jediná crash laboratoř: Jezdil sem testovat vozy celý Východní blok
První crash testy s vozy Škoda proběhly pravděpodobně již v roce 1968 v areálu závodu v Mladé Boleslavi, ale oficiální záznamy o tom neexistují. Tehdy se proti zdi rozjela Škoda 1000 MB rychlostí asi 20 km/h. Karburátor byl seřízen tak, aby vůz dosahoval této rychlosti při jízdě na volnoběh. První zdokumentovaný crash test se uskutečnil v květnu 1972 v Praze-Ruzyni na místě vedle dnešního mezinárodního letiště Václava Havla. Test provedl Ústav pro výzkum motorových vozidel (ÚVMV) v souladu s mezinárodními předpisy
Stáří automobilu: Jak ovlivňuje hodnotu vozu na českém trhu
Vozidla zářící novotou představují lákavou, avšak rizikovou investici. Některé značky vozů vyžadují vysoké pořizovací náklady, jejich hodnota ovšem během několika let od uvedení do provozu strmě klesá. Jiné vozy si napříč roky udržují stabilní hodnotu. Největší pokles cen vozidel nastává během prvních tří let Nejvýraznější cenové propady jsou patrné v prvních třech letech existence vozidla. Zůstatková hodnota u automobilů, jejichž stáří dosahuje v Česku uvedeného věku, činí 60 %. Obdobná zjištění platí i pro další evropské státy, kde tato hodnota tvoří 67
Reportáž: Uvnitř moderní nárazové laboratoře Škodovky
Za padesát let, po které dynamické nárazové testy v Česku probíhají, urazila tato disciplína obrovskou cestu. A Škoda na tom má lví podíl. Crash testy teď dělá ve špičkové a moderně vybavené laboratoři u zkušebního polygonu v Úhelnici nedaleko Mladé Boleslavi. Crashová laboratoř patří automobilce od roku 2011. Škoda masivně investovala do dalšího vybavení a rozvoje. Jak auta rostla, rostly i nároky crashových zkoušek, například se objevil požadavek mít možnost zkoušet srážky dvou objektů rozjetých proti sobě. K plánovanému rozšíření
