Autojournal

Na právě probíhajícím autosalonu v Tokiu byla oficiálně představena Alpina B4 BiTurbo. Vzhled exteriéru se nese v tradičním duchu tradic Alpiny – velká litá kola o průměru 20 palců v typickém designu, přední i zadní spoilery a nerezový sportovní výfuk. Výsledek není podle dobrých tradic Alpiny přeplácaný a působí zároveň decentně a sportovně. Uvnitř se také na nic nehraje, pár log tuningové firmy, kožené čalounění Lavalina a speciálně vyrobené koberce. To pod kapotou je to jiná situace. Třílitrový dvojitě přeplňovaný

Po včerejším úniku je tu konečně oficiální odhalení Nismo verze faceliftovaného Nissanu GT-R. Výkon nakonec vyrostl na 600 koní a 652 Nm kroutícího momentu, a to díky turbům se zvětšeným sáním, lepšímu časování zápalů a vylepšené palivové pumpě. Chování vozu vylepší jiné pružiny, speciální tlumiče Bilstein a celkově jiné naladění podvozku. Na první pohled se změny odehrály i na vnějším designu karoserie. Přibyly karbonové spoilery, jiný přední nárazník, zadní difuzor a širší zadní nárazník. Kola jsou z továrního speciálu GT500

Od oficiální premiéry nás dělí doslova minuty, úniku se ale nakonec zabránit nepodařilo. Podle dostupného obrázku došlo k prozrazení z jednoho německého magazínu. Informace jenom stručně, zanedlouho přineseme informace z oficiální akce. Motorová paleta je totožná s roadsterem, základem je tak šestiválec 3.0 s 340 koňmi, nad ním stojí verze s kompresorem a 380 koňmi a na vrcholu máme „pětilitr“ taktéž s kompresorem, osmi válci a 495 koníky. Mohl by se objevit i základní čtyřválec o objemu 2 litry s

Premiéra je v plánu na zítřejší den, jak už to tak ale bývá, první fotky a technické informace jsou venku trochu dříve. O pohon se postará stejný motor jako u levnější verze, tedy dvojitě přeplňovaný šestiválec o objemu 3,8 litru, jeho výkon byl ale zvýšen na 595 koní a kroutící moment vyrostl na 650 Nm. Nárůstů bylo dosaženo díky větším turbům ze závodní verze GT3 a vylepšenému sání. Podle slov Nissanu by šlo z auta vymáčknout ještě víc, hrozilo by

Má 577 koní, 799 Nm,  váží pod 1400 Kg a v podstatě neexistuje. Tedy lépě řečeno existuje v podobě modelu v měřítku 1:1, projet se v něm ale budete moci pouze virtuálně. Jde totiž auto vyvinuté pouze pro nový díl herní série Gran Turismo vycházející 6 prosince. Veřejnost jej uvidí při otevření vývojového centra Mercedesu v kalifornském Sunnyvale. Koncepčně jde o zadokolku s motorem vpředu a dveřmi typu Gullwing, tedy stejnými jaké má model SLS. Brzdy stejně jako motor pocházejí

Další ze zajímavostí nadcházejícího autosalonu v Los Angeles bude premiéra nové SUV od Porsche. Macan bude odvozeninou Audi Q5, ovšem s tradičními hodnotami této značky. Očekávat tak lze perfektní jízdní vlastnosti a výkonné motory spolu se špičkovým interiérem. Základní motor o objemu 3 litry spaluje benzín a má 6 válců, maximální výkon pak vrcholí hodnotou 340 koní. Naftová alternativa má stejné dispozice a ponese přídomek S Diesel. Vrcholem budou samozřejmě Turbo verze, ta slabší s dvojitě přeplňovaným šestiválcem 3,6 litru

Na autosalonu v LA chystají na stánku Fiatu jednu roztomilou premiéru. Model 500 dostane speciální edici s názvem Edition 1957 a jak už název napovídá, tentokrát se budeme inspirovat minulostí. Na základě výbavového stupně Lounge se sportovním podvozkem můžete dostat automobil nápadně připomínající jeho předchůdce z padesátých let. Na výběr bude ze tří laků: bílá Bianco, světle zelená Verde Chiaro a světle modrá Celeste. Ke všem třem barvám je standartně dodávána také bílá střecha Bianco. Uvnitř dostaneme chromované prvky, hnědou

Příští týden na autosalonu v Los Angeles se světu představí koncept nového Subaru Legacy. Oproti předchůdci nese mnohem futurističtější design a celkově je vzhledově vyváženější. Na předních partiích zaujmou LED svítidla a nasávací otvory v předním nárazníku. Vzadu potom špičaté svítilny a absence koncovek výfuků, jedná se tedy pravděpodobně o elektromobil. Koncept je 4930 mm dlouhý, 1940 mm široký a 1500 mm vysoký. Rozvor náprav činí 2880 mm a kola mají průměr 21 palců. Do sériové podoby se pravděpodobně nedostanou,

V září na autosalonu ve Frankfurtu prošlo úpravou kombi Civicu, teď je čas i na updat hatchbacku pro modelový rok 2014. Změny se udály jako v systému řízení, tak na podvozku, karoserii i v interiéru. Elektronický posilovač řízení byl přenastaven pro lepší zpětnou vazbu. Jinak jsou naladěny i tlumiče a nastavení zadní nápravy, na tyto úpravy měly vliv hlavně připomínky zákazníků po celé Evropě. Ovládání vozu tak nyní bude mnohem komunikativnější a jízda jistější ve vyšších rychlostech. Na karoserii se