Autojournal

Brabus přidal do svého portfolia tuningový program pro model GL63 AMG. Úpravy se týkají jak vzhledu vozu, tak pohonné jednotky a podvozku. Vzhled tohoto SUV je na první pohled agresivnější než sériová podoba z dílen AMG. Jiné jsou přední i zadní nárazníky, rozšířené podběhy kol, přibyl spoiler nad zadním oknem a difuzor v zadních partiích. Nový je také nerezový sportovní výfuk, výkonnější brzdy a podvozek snížený o 30 mm. K pořádnému tuningu patří i litá kola a ani zde Brabus

Nissan oficiálně představil facelift pro aktuální generaci Micry, do prodeje se dostane na podzim tohoto roku. Změny jsou, jak to tak u faceliftu bývá, pouze kosmetické. Zadní světlomety dostaly LED techniku, litá kola mají nové designy, na výběr je z nových odstínů laku a přední partie jso komplet změněny. Nová jsou přední svítidla, kapota, nárazník a mřížka chladiče. Pokud máte rádi nebe nad hlavou, připlatit si nově můžete za panoramatické střešní okno. V základní výbavě Visia najdete elektricky stahovaná přední

Jeden z fanoušků Kie vytvořil svůj pohled na to, jak by mohla vypadat kabrio verze ostré Kie pro_cee’d GT. Varianta s pevnou střechou se chystá do prodeje a kabriolet by mohl následovat. Koncept pro_cee’du kabrio vznikl již pro první generaci, která přišla na trh v roce 2007, tenkrát však k sériové výrobě nedošlo. Kia ale mezitím vyrostla a pro auto bez střechy by na trhu mohlo být místo. Koncern Hyundai/Kia totiž momentálně žádné kabrio v nabídce nemá. Model pro_cee’d GT

Hyundai představil veřejnosti první vizualizace jejich nového testovacího centra u slavného okruhu na Nürburgringu, hotový má být letos v srpnu. Má jít o čtyřpatrovou víceúčelovou budovu s kancelářemi, technickým oddělením a prostory pro VIP hosty. Hlavní účel je ale v lepším testování aut díky zázemí přímo na místě umožňující provést více úkonů za méně času. Budou zde také probíhat zkoušky ve výdrži vozidel, které umožní nasimulovat ujetí až 180 000 km za několik týdnů. Testy se budou zaměřovat především na

Fiat se podle několika zdrojů pokouší koupit zbývající podíl v Chrysleru ve výši 41,5 %. Celkově by za něj zaplatil 10 miliard dolarů. Hotovost na tuto transakci by získal ve formě půjčky od několika bank, jmenovitě Deutsche Bank AG, Bank of America Corp. a BNP Paribas SA. Jmenovaný podíl momentálně vlastní penzijní fond patřící pod odbory United Auto Workers. Sergio Marchionne, ředitel Fiatu a Chrysleru, chce akvizicí lépe konkurovat ostatním gigantům automobilového průmyslu jako jsou Volkswagen, General Motors a Toyota.

BMW uvolnilo první obrázky nové X5 s paketem M Sport. Jiný je přední i zadní nárazník s integrovaným difuzorem, nástavce prahů a litá kola o průměru 20 nebo 21 palců. Uvnitř najdeme sedadla potažená kůží a Alcantarou, M sportovní volant a lišty na prazích s logem M Sport. Stejná loga pak najdeme na kličku, koberečcích a dalších prvcích po celém voze. Ozdobné lišty uvnitř jsou v hliníkovém designu Hexagon a střecha je potažena černým antracitovým potahem. Podvozek lze nastavit díky

Podle nejnovějších zpráv by se nový Macan měl veřejnosti představit letos na podzim na autosalonu v Los Angeles. Bude postaven na platformě Audi Q5 ale s kompletně přepracovaným podvozkem a jinými motory. Také interiér bude naprosto jiný a ponese pravděpodobně prvky z nového modelu 911 nebo Panamera. Dostupný bude pouze s pohonem všech kol a díky platformě MLB a rozsáhlému použití hliníku bude asi o 130 kg lehčí než Q5. Motory jsou zatím oficiálně neznámé, s největší pravděpodobností ale půjde

BMW oficiálně představilo novou X5, který se tak nyní více podobá aktuálním modelů mnichovské značky a nese všechny prvky současného designového směru. Změn si všimnete již na první pohled, přední světlomety narostly do všech rozměrů a nesou podobnou grafiku jako například u nejmenší řady 1 nebo SUV X3, mohou také nově být vybaveny adaptivní LED technikou. Přední nárazník má aerodynamičtější tvary a blatníky byly uzpůsobeny pro lepší obtékání vzduchu, to vše za účelem snížení spotřeby. Interiér byl také přepracován a

Po několika teaserech Aston Martin konečně světu odhalil konečnou verzi dvanáctiválcového Vantage s přídomkem S. Jde o nejrychlejší produkční Aston Martin všech dob s vyjímkou omezené série One-77. Jak již název napovídá, o pohon se stará dvanáctiválcový motor. Má objem šest litrů a výkon 573 koní, kroutící moment dosahuje výše 620 Nm. Čas akcelerace zatím neznáme, Aston se vyjádřil v tom smyslu, že by to mělo rozhodně být pod čtyři vteřiny. Maximální rychlost je na úctyhodné výši 330 km/h. O