40 let pětiválcových motorů Audi – 136 až 720 koní dokonalosti
Značka Audi představila před 40 lety první zážehový pětiválec ve druhé generaci modelové řady Audi 100. Následovaly další varianty a nové motory s přeplňováním turbodmychadlem, čištěním výfukových plynů a čtyřventilovou technikou, motory pro soutěžní a závodní vozy a i vznětové pětiválce. V současnosti pokračuje v tradici pětiválcových agregátů jednotka 2.5 TFSI v modelech Audi RS 3 Sportback, Audi TT RS a RS Q3 včetně verze performance. Pětiválcové motory Audi mají kultovní pověst – jednak díky úspěšnému nasazení v motoristickém sportu, jednak díky spolehlivosti a hospodárnosti.
Formule 1 po Schumacherovi je na prodej – První stupně vítězů slavil právě s ní
Ford B191/191B B191B-006, tak se jmenoval první monopost formule 1, se kterým dojel Michael Schumacher na stupních vítězů. Ten je nyní na prodej, a to plně pojízdný. Je tak skvělým sběratelským kouskem a na blížící se aukci bude pěkně horko. Odhadovaná cena je až 7.6 milionu, my však hádáme více jak dvojnásobek. Kromě třetího místa Schumachera v roce 1992 na Velké ceně v Mexiku zažilo toto auto ještě pár zajímavých okamžiků. Martin Brundle s ním jel svůj první závod za stáj
Techno Classica 2016: 40 let modelu Golf GTI
Volkswagen letos připomíná mimořádně „sportovní“ jubileum: Ve dnech 6. až 10. dubna 2016 budou na essenské výstavě Techno Classica probíhat oslavy 40. narozenin modelu Volkswagen Golf GTI, vozu, který se stal v průběhu uplynulých čtyř desetiletí skutečnou ikonou a dodnes dobývá srdce svých fanoušků jízdou na plný plyn. Výstavní expozice oddělení Volkswagen Classic se nese v roce 2016 ve znamení modelu GTI. „Sportovní Golf“, jehož se mělo podle původního plánu vyrobit pouhých 5000 vozidel, se rychle stal velmi úspěšným modelem – od
Porsche zrenovovalo vzácný speciál LeMans 911 2.5 s/t
Mistři z dílny Porsche Classic tvrdě pracovali na legendě LeMans 911 2.5 s/t. Ta byla nalezena před několika lety v zchátralém stavu za velkou louží v USA. Auto si v roce 1971 objednal automobilový závodník Michael „Mike“ Keyser a zúčastnil se několika závodů po celých Spojených státech. Celkem vzniklo jen 24 kusů a tento je jedním z posledních zachovalých. Vůz měl neopravitelnou střechu, chyběly dveře, kapota a několik dalších částí, zbytek je jen opravený kus historie. Žlutý lak je totožný s tím
Krásné BMW M635 CSi na prodej za 1.5 milionu
Na mobile.de se objevilo krásné BMW M635 CSi E24 z roku 1985. Prošlo sice pod ruky třem majitelům, ale nikdy nejezdilo v zimě, vždy bylo řádně udržované a nikdy se v něm nekouřilo. Už z fotografií zírá dokonalá zachovalost jak zevnitř, tak zvenčí. Najeto má pouze 70000 kilometrů. Cena činí necelý milion a půl. Toto elegantní dvoudveřové coupe pod kapotou ukrývá 3.5-litrový řadový šestiválec BMW M88 I6, jenž produkuje velmi solidní výkon 210 kW (282 koní) a točivý moment zemi-otáčejících
Smutek: V Solihullu byl vyroben poslední Land Rover Defender
Značka Land Rover dnes slaví 68 let a zároveň poslední den historie výroby jednoho z Defenderů, který byl vyroben ve výrobním závodě v Solihullu. Více než 700 současných i bývalých zaměstnanců, kteří se podíleli na výrobě Land Rover Series a Defenderu, mělo možnost vidět a řídit některé z nejvýznamnějších modelů celé historie této ikony. Mezi nimi i předvýrobní sérii Huey nebo poslední vůz, který sjel z výrobní linky, a to LR Defender 90 Heritage Soft Top. Značka Land Rover zároveň představila nový program
Škoda 110R Coupé – Česká legenda
Řekněte slovo Škoda a většina motoristických fanoušků si představí 130RS. Jenže za jejím zrodem stála další legenda a tou je elegantní 110R Coupé. Vůz byl vyráběn tehdejší automobilkou AZNP (nyní Škoda) v automobilovém závodě v Kvasinách. Výroba trvala celých 10 let mezi roky 1970-1980. První prototyp však brázdil silnice už od roku 1968. Postupem času proběhl nespočet modernizací, kdy se řešila kromě pár designových prvků i ventilace a ke konci výroby bylo nahrazeno palivové čerpadlo HF za Jikov MF a karburátor Jikov
Nejlepší investice – Auta, na kterých neproděláte
Mercedes-Benz CL 55 AMG (2000-2006) Legendární coupé od automobilky Mercedes-Benz oplývající luxusem a zároveň pořádnou brutalitou. Druhá generace se vyráběla od roku 2000, koncem roku 2003 prošla modernizací a s rokem 2006 byla výroba ukončena. Pod kapotou najdeme přeplňovaný 5.4-litrový osmiválec Supercharger o výkonu 360 koní (2000-2003) a 500 koní (2003-2006). Motor spolupracuje s pěti-stupňovou automatickou převodovkou a výkon přenáší pouze na zadní kola. Dokážete si tak asi představit, jaké zábavné a nebezpečné monstrum se musí skrývat pod tím elegantním
Volkswagen Brouk slaví 70 let od zahájení sériové výroby
Krátce po prvních poválečných Vánocích v roce 1945 sjela z výrobní linky první vozidla Volkswagen Typ 1, po nichž nakonec následovalo více než 21 milionů Brouků. Do konce roku 1945 však vzniklo pouhých 55 vozidel. Sériová výroba byla zahájena v improvizovaných podmínkách a v následujících měsících produkce často vázla kvůli všeobecnému nedostatku materiálu. První vozidla však byla viditelným znamením naděje a obnovením provozu v závodě na výrobu automobilů, který se nacházel pod britskou správou. Do konce války v roce 1945 bylo vyrobeno pouhých 630 vozidel známých pod označením
40 let vozu ŠKODA 130 RS
ŠKODA 130 RS, jeden z nejúspěšnějších závodních vozů 70. a 80. let ve své kategorii, slaví čtyřicítku. V sezóně 1975 se závodní vůz známý jako ‚Porsche Východu’ poprvé dostal pod světla ramp, v následujících letech dosáhla ŠKODA 130 RS četná přední umístění v rally a okruhových závodech. Největšími úspěchy byla vítězství v mistrovství Evropy cestovních vozů v roce 1981 a také dvojité vítězství v Rallye Monte Carlo 1977 v kategorii do 1.300 cm3. ŠKODA 130 RS je vynikajícím zástupcem 114
