Historie

Lanchester – revoluce v brzdách

18. 8. 2011 • Historie • Marek Šustek • Dva komentáře

Auto bez kotoučových brzd (alespoň na přední nápravě) si dnes už nedovedeme představit. Optimální stav jsou kotouče na všech kolech. Víme, že oproti bubnům jsou lehčí, účinnější a lépe se chladí. Ale víte, nebo dokážete odhadnout, kdy a kdo si nechal tuto revoluci v brzdách patentovat? V podstatě skoro zapomenutá britská...

Zobrazit

RETRO TEST BMW 3.0 CSL – Řidili jsme Batmobil!

10. 8. 2011 • Exkluzivní testy, Historické vozy, Historie, Novinky • Ondřej Daňa • Čtyři komentáře

Štěstí je ošemetná věc. Občas, ale člověka potká a když na těchto řádcích píši štěstí, tak myslím opravdové štěstí. S největší pravděpodobností jsme zkusili jediný Batmobil na našem území! A že je to žíjící legenda Vám...

Porsche 944 – plnotučné Porsche za lidovou cenu

5. 8. 2011 • Historie, Novinky • Ondřej Chamilla • (0)

Neznám automobilku, jež by měla mezi opravdovými nadšenci, kteří berou auta hlavně z řidičského hlediska, více fanoušků, než-li Porsche. Není se příliš čemu divit, technici Porsche moc dobře vědí, co je pro sportovní auto...

MTX Rapid a MTX Roadster

1. 8. 2011 • Historie, Novinky • Marek Šustek • (0)

MTX, Rapid, Roadster, Metalex, Škoda, Král, Kabriolet...

Jaguar E-Type

12. 7. 2011 • Historie, Novinky • Marek Šustek • (0)

Jestliže jsme se bavili o překrásné Lamborghini Miura, jedné z velkých konkurentů Ferrari, neměli bychom zapomenout na britského „šlechtice“ s kočkovitou šelmou ve znaku, který letos oslavuje již své 50. narozeniny. Jaguar E-Type...

Lamborghini-Espada_1968_800x600_wallpaper_02

Lamborghini Espada – to nejlepší pro čtyři

7. 7. 2011 • Historie, Novinky • Ondřej Chamilla • (1)

Není tomu tak dávno, co Lamborghini potvrdilo výrobu další modelové řady. Ačkoliv prozatím není jasné co to bude (ví se jen, že se bude jednat o praktičtější alternativu k současným supersportům), nadšení fanoušci značky se modlí, aby...

Peugeot 205 – všudypřítomný bavič

30. 6. 2011 • Historie, Novinky • Ondřej Chamilla • (0)

Jsem si jistý, že mnoho lidí si při pohledu na nadpis zaťuká na čelo a zamumlá pod fousy větu, která bude obsahovat slova proč, píše a plečka. Jenže ačkoliv je 205 stále ještě poměrně všudypřítomným autem, což je vzhledem k tomu, že...

Lamborghini Miura

23. 6. 2011 • Historie, Novinky • Marek Šustek • (0)

Čtyřlitrový motor V12 uložený napříč před zadní nápravou. Čtyři vačkové hřídele, 24 ventilů a čtyři karburátory Weber. Datum narození 1966, přenádherný desing. Bystří už možná z těchto indicií poznali, o kom je řeč....

Dodge Charger

8. 6. 2011 • Historie, Novinky • Marek Šustek • (1)

Představitelů pravých „Muscle Cars“ byla v šedesátých a sedmdesátých letech v USA slušná řádka. Chevy Camaro, Ford Mustang, Plymouth Barracuda či Pontiac GTO byli těmi nejznámějšími. Je tu však jeden zástupce amerických svalovců...

Ford T

21. 5. 2011 • Historie, Novinky • Marek Šustek • (0)

Vraťme se na chvíli o 103 let zpět do roku 1908, kdy první Ford model T opustil brány výrobní haly v Detroitu. Na první pohled sice tento „dědeček“ nevypadá nijak výjimečně, o to větší uznání si zaslouží. „Tin Lizzie“ neboli...

Fiat X1/9

7. 5. 2011 • Historie, Novinky • Marek Šustek • (0)

Dobře známý Fiat 850, vyráběný v letech 1964 – 1971 dostal do vínku i sportovnější sestru 850 Spider. Logicky se tak Italové při vývoji nástupce v podobě Fiatu 128 rozhodli i pro ostřejší model – náhradu za 850 Spider, který byl...

Trabant

23. 4. 2011 • Historie, Novinky • Marek Šustek • (0)

Trabant, 600, 601, 500, Universal, Tramp, Trabi, duroplast, dvoutaktní...

Porsche 911

10. 4. 2011 • Historie, Novinky • Marek Šustek • (0)

Při zkoumání historie Porsche 911 lze zabrousit až k roku 1956, kdy se Ferdinand „Butzi“ Porsche ( syn slavného Ferdinanda, zakladatele automobilky Porsche) rozhodl zkonstruovat poněkud větší vůz, než byla úspěšná 356. Neměl v úmyslu ji...

Austin/Morris Mini

24. 3. 2011 • Historie, Ostatní • Marek Šustek • (0)

Přestože konstrukčně mělo být Mini účelově jednoduché a úsporné auto, sloužící pro odvoz z bodu A do bodu B za co možná nejnižší náklady, stala se z něj nesmrtelná motoristická ikona malého „diblíka“ s téměř kapesními...