Autojournal

Výroba aktuální generace Audi Q5 se pomalu blíží ke konci, a tak ABT vydává posílenou edici ostré SQ5, která je nyní hezčí, rychlejší a exkluzivnější. Auto pod kapotou schovává třílitrové TDI, které v základu produkuje výkon 326 koní a točivý moment 650 Nm, u SQ5 Plus 340 koní a 700 Nm. Lehkými úpravami ABT dosáhlo zvýšení výkonu u základu na 365 koní a krouťáku na 710 Nm. U Pluska pak 380 koní a 780 Nm. Samotný podvozek klesl k zemi

Audi A1 je na trhu už nějakou tu dobu a v poslední době se mu kvůli dieselgate nedávalo moc šancí na přežití i navzdory tomu, že se ročně prodá asi 100 tisíc kusů v klasické verzi a v provedení Sportback. Jenže opak je pravdou a Audi nadále rozšíří nabídku tohoto městského vozítka. Příští rok v Ženevě máme očekávat ostrou variantu RS1. Posléze přijde nová generace, ve které už nenajdeme třídveřovou verzi. Po designové stránce auto dostane širší blatníky, agresivnější nárazníky,

Jedním z hlavních závěrečných testů Audi před vypuštěním nového vozu na silnici, je test INKA, který dokáže během 19 týdnů nasimulovat 12 let života vozu. Od roku 2002 jím prošlo už 100 aut a výsledky jsou využívány nejet pro rozpoznání vad daného modelu, ale i jako část vývoje novějších modelů. 19 týdenní, chcete-li 12 letý cyklus je složen z pěti částí, přičemž každý vůz najede asi 12 tisíc kilometrů při jízdě na různých možných i nemožných površích, slanou vodou, bahnem

Na jaře letošního roku Asociace dopravních psychologů spustila průzkum zabývající se veřejným míněním o seniorských řidičích. Data jsou stále ve sběru, ale první výsledky jsou již známy. Společně s Asociací dopravních psychologů se do projektu aktivně zapojil i Autoklub ČR, který se seniorské problematice věnuje dlouhodobě. Z průzkumu například vyplývá, že 53% respondentů se setkalo s tím, že je při jízdě v autě ohrozil řidič senior. „Autoklub ČR se věnuje seniorské problematice aktivně a dlouhodobě. Úzce spolupracujeme i s Radou