Koenigsegg Regera – Sériová verze má 1520 koní a jede 399 km/h
Ano, Regera se ukázala už loni na ženevském autosalonu, ale až na tom letošním se jedná o produkční verzi. Ta o oproti konceptu z minulému roku celkem přes 3000 změn. Uprostřed vozu bije osmiválcové srdce o objemu 5 litrů, které je navíc podporováno bi-turbem a třemi elektromotory. Výkon činí 1520 koní a točivý moment 2000 Nm. Zajímavostí je však absence klasické převodovky. Nachází se zde evoluční systém Direct Drive, který zjednodušeně řečeno využívá pouze jeden převod. Výkon putuje pouze na zadní
TEST Škoda Fabia Combi 1.2 TSI – Nejlepší volba
Tentokrát si zajezdíme pravděpodobně s jednou z nejžádanějších Fabií. Jedná se o prodlouženou variantu Combi, která pod kapotou skrývá nejsilnější zážehovou jednotku v nabídce. Vzhled a technika Usedám za volant a hele, ono to vypadá dobře nejen zvenku, ale i zevnitř! Zpracování je na danou kategorii nadprůměrné a materiály neohromí, ale ani neurazí. Velmi se mi líbí dekorační lišta naproti spolujezdce. Potěšením jsou komfortní sedadla se slušným bočním vedením. Středně velký displej informačního systému je na městské popojíždění dostatečný a
Audi SQ7 TDI – Nejvýkonnější nafta na světě
Audi odhaluje nejvýkonnější automobil s naftovým agregátem na světě. K výkonům ale později. Exteriér je osazen nižšími nárazníky, prahy a dostal spoustu chromovaných nebo naopak černých doplňků. Interiér si můžete nechat osadit dvojicí sportovních sedadel a vybrat si taky můžete ze dvou audiosystémů Bang & Olufsen s 11 kanálovým procesorem a 23 reproduktory o výkonu 1920 wattů. Bose pak nabízí 19 reproduktorů. Samozřejmostí je informační systém MMI a za příplatek dostanete head-up displej nebo dvojici odnímatelných tabletů pro cestující na zadních
Aston Martin DB11 – Umělecké dílo s dvanáctiválcem
Aston Martin DB11, nejnovější přírůstek do této britské rodiny a přímý nástupce modelu DB9 byl představen na autosalonu v Ženevě. Úžasný, tak se dá nazvat vzhled nového Astona. Nízké lízátko, klasická mřížka chladiče a dynamicky tvarované světlomety za nimiž se táhne dlouhá kapota s výdechy. Střecha splývá s vysokou zádí, na jejímž vrchu se nachází futuristické svítilny. Interiér je kompletně čalouněný tou nejkvalitnější kůží, nalezneme v něm nový volant, digitální kapličku přístrojů a lepší informační systém. Sedadla vypadají naprosto dokonale.
Nové Audi Q2
Značka Audi odhalila na Ženevském autosalonu nové Audi Q2*. Kompaktní SUV je městským typem pro všední den i volný čas, který kombinuje progresivní design s vysokou funkčností. Konektivita, informační, zábavní a asistenční systémy dosahují úrovně vyšší třídy. „Pro Audi Q2 jsme vyvinuli vysloveně geometrický designérský styl se specifickými stylistickými prvky. Do rodiny modelů Q tak přináší originální charakter,“ říká šéfdesignér Audi Marc Lichte. Robustní vzhled Výsledkem je působivé SUV s mnoha hranami. Výrazný dojem zanechává příď s vysoko umístěnou maskou chladiče Singleframe
Nový Multivan PanAmericana – variabilní MPV s kvalitami terénního vozu
Volkswagen Užitkové vozy přináší velkou svobodu. Nový Multivan PanAmericana je výjimečný nejen svou flexibilní využitelností, ale i dostatečnou robustností pro provoz mimo zpevněné cesty. Nový Multivan PanAmericana je řešením pro moderní individualisty, kteří ocení spojení komfortu Multivanu s kompetencemi SUV pro jízdu v terénu. Ať je cíl cesty jakýkoli, Multivan PanAmericana suverénně zvládne každý úkol! Studie, představená před pouhými několika měsíci na IAA, bude od května k dispozici v sériově vyráběné podobě – jako Multivan pro všechny individualisty. Nový Multivan PanAmericana si bez problému
BMW M760Li – Nakonec má 610 koní a 800 Nm
Po designové stránce tu máme agresivnější nárazníky, modré brzdové třmeny, kola M Performance a všudypřítomná loga M a M760li či V12. Uvnitř najdeme označení M na volantu, pedály z nerezové oceli a nápis V12 na středovém panelu. Pokud však v konfigurátoru aerodynamický paket odděláte, tak se od klasické sedmičky skoro neliší. Poznáte ji jen podle chromované mřížky chladiče nebo koncovek výfuku. Nezajímavější je ale to, co skrývá pod kapotou. Jedná se o jeden z největších motorů, jaký se kdy v
Apollo Arrow – Znovuzrozený Gumpert má 1000 koní a 1300 kg
Tato automobilka oživuje legendární Gumpert, a to rovnou dvěma novými modely. Těmi jsou Arrow a Apollo N. Ačkoliv líbivý design nebyl nikdy doménou této automobilky, tak zbrusu nový Arrow vypadá nečekaně dobře. Apollo N je takový starý dobrý Gumpert. Hmotnost výkonnějšího auta je 1300 kilogramů a uprostřed najdeme 4.0-litrový twin-turbo od Audi, který je značně upraven a nabízí dechberoucí výkon 1000 koní a točivý moment 1000 Nm. Vše putuje na zadní kola přes sedmistupňovou sekvenční převodovku CIMA. Díky tomu se
Lamborghini Centenario oficiálně – 770 koní a 1520 kilogramů
Dlouhý čumák, agresivní mřížka chladiče, nas*ané světlomety, obrovské nádechy a nespočet různých aerodynamických prvků. Karoserie je celo-karbonová a vypadá naprosto fantasticky. Jo, a ten extrémní difuzor! Základ tvoří Aventador SV. Uprostřed tak bije 6.5-litrové srdce V12, které posílil na 770 koní (566 kW) a přenášen je přes robotizovanou převodovku ISR se sedmi stupni. Pálí všechny čtyři gumy a tento 1520 kilový hypersport vystřelí z nuly na stovku za 2.8 sekundy a třístovku tachometr zachytí za 23.5 sekundy. Maximální rychlost lehce překračuje
Lamborghini Centenario – Stovka za 2.7 s, 350 km/h a 60 milionů Kč
Vypadá velmi zajímavě a futuristicky a nejsme si jistí, zda se nám vyloženě líbí. Obrázek si udělejte sami podle galerie níže. Auto oslaví 100 let zakladatele automobilky Ferruccia Lamborghiniho a vyrobí se pouze 40 kusů – 20 coupe a 20 roadsterů. Cena se pohybuje od 60 do 70 milionů korun a podle této italské značky je definicí hyperauta. Problém však je, že ikdyž máte přebytečných 60 milionů, tak koupit si jej nemůžete, všechny jsou prodané. Auto je postaveno na Aventadoru, ale dostane
