Nový Macan je Porsche v každém detailu
Sportovní DNA modelu Macan je, stejně jako u každého Porsche, patrné také z jeho charakteristického designu. Nové SUV je jasně rozpoznatelné zásluhou kombinace malé výšky a značné šířky. Ke sportovní eleganci a dynamice přispívá také zaoblená kapota motoru a jemně klesající linie střechy. Mnoho designérských prvků bylo přejato z ostatních sportovních modelů Porsche a modelu Macan dodávají jistotu, že je z každého úhlu pohledu, v duchu nejlepší tradice Porsche, jasně identifikovatelný jako sportovní vůz, tentokrát však v segmentu kompaktních SUV. Macan se vyrábí v továrně Porsche
Nový Hyundai i10 přichází na český trh
Hyundai přichází na český trh s novou generací modelu i10, který vyniká mladistvým a atraktivním designem, velmi kvalitním interiérem a úrovní výbavy a bezpečnosti obvyklé pouze ve vyšších segmentech. Byl navržen a zkonstruován v Evropě, kde se pro evropské zákazníky i vyrábí. Nová generace i10 s vnější délkou 3665 mm patří mezi nejdelší vozy ve svém segmentu a má jeden z nejprostornějších a nejpraktičtějších interiérů ve svém segmentu. Svou vnitřní prostorností se tak posouvá až do vyššího segmentu B. Inovativní uspořádání interiéru umožnilo vytvořit největší
BRZ/GT86 kabriolet nebude
Bude, nebude, bude, nebude, bude… a nakonec asi přeci jenom nebude. Řeč je o kabrio verzi slavné trojice Subaru BRZ, Toyota GT 86 a Scion FR-S. Podle inženýrů Subaru by odstranění střechy znamenalo kompletní předělání struktury vozu, a to by bylo příliš nákladné s malou vyhlídkou na zisk. I přes negativní vyznění jde o zajímavé sdělení, šéfové Toyoty totiž vždy tvrdili, že tento vůz byl odjakživa vyvíjen s úmyslem stavět ho i jako roadster. Dle slov Subaru jde ale o
V LA se představil Hyundai Veloster Turbo R-Spec
Byl zde uveden nejen modernizovaný Veloster jako takový, ale rovnou i jeho nejostřejší verze Turbo R-Spec. Toto označení je známé už z modelu Genesis Coupe a teď si konečně našlo cestu i do tohoto podivného hybridu. Jinak naladěný je podvozek, což je určitě dobrá zpráva, sériové Turbo totiž moc kultivovanosti nepobralo, jak si koneckonců můžete přečíst v našem testu. Poladěné řízení a manuální šestistupňová převodovka také nejsou k zahození, za příplatek vám dokonce namontují řazení s kratšími drahami. Navenek R-Spec
První jízda: BMW i3
Už ve chvíli kdy BMW uveřejnilo svou novou obchodní značku, nazvanou prostě a jednoduše BMW i, staly se oba připravované vozy terčem spousty spekulací. Pro mnoho nadšenců je představa elektrického vozu s modrobílou vrtulí ve znaku přímo noční můrou. Někteří začali spílat mnichovské automobilce, že se odvrátila od svých sportovních kořenů. Tak či tak, BMW slaví se svojí novou modelovou řadou obrovský úspěch a počet předobjednávek na městský kompakt i3 převyšuje všechna očekávání. I já jsem byl pln očekávání, když jsem
Alpina B4 BiTurbo měla premiéru v Tokiu
Na právě probíhajícím autosalonu v Tokiu byla oficiálně představena Alpina B4 BiTurbo. Vzhled exteriéru se nese v tradičním duchu tradic Alpiny – velká litá kola o průměru 20 palců v typickém designu, přední i zadní spoilery a nerezový sportovní výfuk. Výsledek není podle dobrých tradic Alpiny přeplácaný a působí zároveň decentně a sportovně. Uvnitř se také na nic nehraje, pár log tuningové firmy, kožené čalounění Lavalina a speciálně vyrobené koberce. To pod kapotou je to jiná situace. Třílitrový dvojitě přeplňovaný
TEST BMW 328i GT
BMW se nevzdává a pokračuje v nabídce modelů GT i na segmentu střední třídy, důvod je jasný. I když pětkové GT vyvolalo mezi příznivci značky silný rozruch a mnohé dokonce urazilo, tak se prostě dobře prodávalo. Není totiž divu – jízdně a prostorově patří 5 GT mezi ty nejlepší velké automobily. Menší model si tedy bere to nejlepší z řady 3 a navrch přidává prostornost, praktičnost a také porci nepopíratelného stylu. 3 GT je výrazně dynamičtější, než usedlá 5 GT
JAGUAR F-TYPE COUPÉ: RYCHLEJŠÍ, PEVNĚJŠÍ, OSTŘEJŠÍ
F-TYPE Coupé ztělesňuje představu nekompromisního designu konceptu sportovního kupé Jaguaru C-X16, který byl poprvé představen na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2011. Jeho dramatický vzhled s kabinou vzadu definují tři „linky života“. První dvě linky – sdílené s roadsterem F-TYPE – tvoří robustní přední a zadní blatníky. Třetí linkou života je táhlý profil střechy kupé, který vytváří nenarušenou siluetu a zároveň zdůrazňuje vizuální dramatičnost zúžené kabiny, která se nachází mezi silnými zadními boky. youtube zCmsfhAvcyo nolink Odborné znalosti společnosti Jaguar o technologiích zpracování
Nissan GT-R oficiálně odhalen
Po včerejším úniku je tu konečně oficiální odhalení Nismo verze faceliftovaného Nissanu GT-R. Výkon nakonec vyrostl na 600 koní a 652 Nm kroutícího momentu, a to díky turbům se zvětšeným sáním, lepšímu časování zápalů a vylepšené palivové pumpě. Chování vozu vylepší jiné pružiny, speciální tlumiče Bilstein a celkově jiné naladění podvozku. Na první pohled se změny odehrály i na vnějším designu karoserie. Přibyly karbonové spoilery, jiný přední nárazník, zadní difuzor a širší zadní nárazník. Kola jsou z továrního speciálu GT500
Jaguar F-Type Coupe prosákl na web před premiérou
Od oficiální premiéry nás dělí doslova minuty, úniku se ale nakonec zabránit nepodařilo. Podle dostupného obrázku došlo k prozrazení z jednoho německého magazínu. Informace jenom stručně, zanedlouho přineseme informace z oficiální akce. Motorová paleta je totožná s roadsterem, základem je tak šestiválec 3.0 s 340 koňmi, nad ním stojí verze s kompresorem a 380 koňmi a na vrcholu máme „pětilitr“ taktéž s kompresorem, osmi válci a 495 koníky. Mohl by se objevit i základní čtyřválec o objemu 2 litry s
