Kdo má větší životnost? Nafta, benzín nebo elektro. Zátěžová realita a data ukazují na elektromobily
O životnosti aut se pořád dokola opakují tři jednoduché mantry: diesel je nezničitelný, elektromobil po pár letech končí a benzín je nejvíc v pohodě. Jenže životnost auta není soutěž samotných motorů. V praxi rozhoduje celé auto jako systém: jak rychle stárne karoserie, co vydrží podvozek, kolik problémů udělá elektronika, jak se o auto někdo stará, v jakém režimu jezdí a hlavně: kdy se oprava přestane ekonomicky vyplácet. Přesto už existují obří datové analýzy, které ukazují, jak dlouho auta reálně přežívají v
Nový motor od Toyoty je unikátní a řeší hlavní problém spalováků, čímž jsou emise a spotřeba
Toyota přišla s něčím, co může spalovací motor posunout z režimu dožívání zpátky do módu vývoj pokračuje. Ne další sterilní jednotka navržená jen tak, aby prošla tabulkami. Spíš jde o nový základní stavební kámen. Japonsko zase jednou hraje proti proudu Na japonských novinkách je hezké, že se často nebojí jít jinam než zbytek světa. Jednou se řeší společné projekty s Mazdou a Subaru, jindy nová turba a teď hlavně vzkaz: spalovák ještě neodepisujte. V době, kdy většina značek vypráví hlavně
Starší auto? Nenatankujete PHM. První země zakázala tankování podle věku auta
Na papíře to působí až děsivě jednoduše: chcete rychle ubrat aut na silnicích? Tak jim zkrátka znemožníte natankovat. Zní to jako satira, zvlášť v našich podmínkách, kde je stáří auta často spíš ekonomická realita než nějaká volba. Jenže přesně takový model se stal skutečností v indickém Dillí a měl být radikální odpovědí na smog, klidně i za cenu tvrdého zásahu do běžného života. Celé opatření stojí na jednom jediném parametru: věku vozidla. A právě to je na tom nejvíc zarážející.
Generace, která se bojí řídit: Mladí řidiči mají strach z dálnice a tmy
Pravda je, že auto jako takové už dávno není zdrojem stresu. Stres přinášíme my řidiči a doprava tam venku. A právě mladí řidiči dnes přiznávají, že na ně provoz působí náročněji, než by se mohlo zdát. Moderní řízení je někdy taková zvláštní kombinace logistiky, multitaskingu a mírné formy psychologie. Zatímco jednou rukou držíte volant, druhou ovládáte směrovky, do toho vám hraje rádio a ještě musíte předvídat, co udělá řidič před vámi — člověk se ani nenaděje a má za sebou
Prodloužení prodeje spalovacích aut EU určitě nezachrání. Budoucnost autoprůmyslu je smutná
Evropský automobilový průmysl se nachází na křižovatce, kterou neumí vyřešit ani v případě, že se pravidla pro rok 2035 změní. Když Čína začala hromadně vyrábět elektromobily a vyvážet je do Evropy, tradiční evropští výrobci si uvědomili, že jsou ve výrazné nevýhodě. Tlak na EU kvůli roku 2035 A protože evropští výrobci nedokážou dosáhnout výrobní kapacity asijské země ani ziskovosti elektromobilů, rozhodli se vyvíjet tlak na EU, aby v roce 2035 upustila od zákazu spalovacích motorů. Výsledek: budeme dál prodávat benzínová
Ukrajinští řidiči kamionů dostanou další omezení, které paradoxně pomůže všem okolo
Ukrajinští řidiči kamionů a autobusů jsou v mnoha případech účastníky dopravních nehod, u nichž se jako důvod uvádí: řidič usnul za volantem. Za těmito suchými řádky se skrývají lidské životy a systémový problém, který Ukrajina roky ignorovala. Evropa už dávno ví, že únava zabíjí Evropa už dávno pochopila, že unavený řidič je potenciálním zdrojem nebezpečí pro všechny účastníky silničního provozu. Proto tamní zákonodárci připravili návrh zákona č. 14280 „O změně a doplnění zákona Ukrajiny ‚O silniční dopravě‘ týkajícího se harmonizace
Tesla byla označena za nejhorší ojeté auto s nejvíce problémy
Tesla je už roky globálním synonymem elektrické budoucnosti a technologického lídra. Nový výzkum spolehlivosti však vrhá na značku Elona Muska úplně jiné, a pro akcionáře znepokojivé, světlo. Podle Consumer Reports byla Tesla vyhlášena za nejméně spolehlivé ojeté auto v Americe, což na trhu s ojetinami vyvolalo obrovskou bouři. Consumer Reports: poslední místo z 26 značek Studie renomovaného spotřebitelského průzkumu Consumer Reports řadí Teslu na nelichotivé poslední místo mezi 26 značkami. Se skóre spolehlivosti pouhých 31 si vedla hůř dokonce i
Ikonické velké SUV od Mitsubishi se teď nabízí se slevou 172 000 korun
Mitsubishi Motors Česká republika spouští akční nabídku na vlajkový Outlander PHEV 4×4. Zvýhodnění může dosáhnout až 172 000 Kč a základní cena startuje na 1 198 950 Kč. Plug-in hybrid pro město i dlouhé trasy Outlander PHEV patří mezi dlouhodobé technologické stálice mezi plug-in hybridními SUV s pohonem všech kol. Pro běžné ježdění nabízí čistě elektrický dojezd až 113 km, na delších cestách pak pomáhá spalovací motor, takže se hodí do města, pro rodinu i na pracovní využití. Financování se
Toyota ČR míří v roce 2026 na 22 tisíc objednávek, meziročně o tisíc víc
Toyota ČR si pro rok 2026 stanovila cíl uzavřít celkem 22 000 objednávek vozů, tedy přibližně o tisíc více než v minulém roce. V růstu chce pokračovat i Lexus, který počítá s prodejem přes 2 000 aut, což představuje navýšení zhruba o stovku. Silné číslo pro flotily, užitkové vozy i ojetiny Klíčovou roli má i nadále hrát flotilový segment – Toyota ČR očekává, že v roce 2026 dosáhne flotilový prodej objemu 17 600 vozů. V kategorii lehkých užitkových vozidel plánuje
MG v Česku přidává plyn: více dealerů, větší důraz na hybridy a nové modely
Značka MG Motor vstupuje na českém trhu do roku 2026 s výraznými ambicemi a srozumitelně nastaveným plánem, jak dál růst. Opírá se přitom o několik klíčových oblastí: zaměření na privátní zákazníky, postupné posilování pozice ve fleetovém segmentu, další rozvoj dealerské a servisní sítě a zároveň větší důraz na prodeje v kategorii hybridních vozů. Jednou z hlavních priorit MG Motor pro rok 2026 je další upevnění postavení mezi soukromými kupujícími. Zvyšující se poptávka po moderních autech, která nabízejí aktuální technologie a