Triky, které opravdu fungují: spotřeba může klesnout o desítky procent
Úspora paliva se stala společným cílem mnoha řidičů, a to jak z ekonomických důvodů, tak i z důvodu odpovědnosti za životní prostředí. Dobrou zprávou je, že existuje spousta způsobů, jak výrazně snížit spotřebu paliva. Nejsou potřeba drahé zásahy ani zázračná zařízení: nejlepších výsledků dosáhnete uvědomělejším stylem jízdy, pečlivou údržbou a několika chytrými návyky. Údržba auta jako základ Dobře udržované auto vždy spotřebuje méně. Pravidelná údržba, často zanedbávaná, má přímý vliv na spotřebu paliva. Znečištěný vzduchový filtr může spotřebu zvýšit, stejně
Proč moderní auta reznou dřív. Sůl, podvozek a tichá koroze
Mnoho řidičů má stále zafixováno, že rez je výhradně problém starých a zanedbaných aut s vysokým nájezdem. Realita na silnicích však ukazuje přesný opak. Koroze dnes neobchází ani moderní vozidla, která ještě nedávno opustila showroom. V některých případech se první známky rzi objeví už po několika zimách, a to často bez toho, aby si řidič čehokoli všiml. Proč se rez objevuje dřív Důvodů, proč se rez objevuje dříve než kdysi, je víc. Moderní auta vznikají pod tlakem přísných ekologických norem,
Ojeté kompaktní SUV bez terénních ambicí: Peugeot 2008 ví, co Češi chtějí
Malá SUV a crossovery, které si na žádné brodění řek a výjezdy na hřebeny nehrají, dnes živí statistiky prodejů většiny značek. Peugeot to poznal už u minulé 2008 – právě ta se stala jedním z nejúspěšnějších pilířů nabídky. Není tedy divu, že druhá generace dostala ve Francii pořádnou porci péče a cílem bylo udělat auto, které bude působit výrazněji a současně dospěleji. Ostřejší tvary a rozměry, které dávají smysl Proměna je vidět na první dobrou: tam, kde dřív dominovaly měkké
Našli jsme ojeté rodinné MPV do 100 tisíc, které dlouze poslouží, je praktické a skvěle jezdí
Už samotné jméno napovídalo, že Ford C-Max nebude žádné přerostlé rodinné „stěhovací“ MPV. První generace totiž vznikla na technice tehdy ještě nového Focusu druhé generace a okamžitě se odlišila tím, jak dobře jezdila. Jenže kdo čekal obří kabinu a kufr jako u klasických MPV, mohl narazit. Vnitřní prostor totiž nebyl jeho nejsilnější stránkou. Druhá generace: víc variant, ale zázrak se nekonal Ani nástupce z roku 2010 nepřinesl úplně jasné vítězství v disciplíně „místo pro všechny a všechno“. Druhý C-Max vycházel
Zapomenuté SUV je v bazarech levně. Přitom nabídne ikonickou čtyřkolu, diesel a slušnou spolehlivost
Audi Q3 patří odjakživa mezi takové ty „tiché členy“ rodiny SUV z Ingolstadtu. Zatímco větší sourozenci sbírají pozornost, Q3 často zůstává ve stínu – a přitom neprávem. Rozměrově je příjemně kompaktní, za volantem působí dospěle, v zatáčkách drží stopu a navíc má proporce, které jí vyloženě sedí. Tentokrát jsme si posvítili na provedení s turbodieselem 2.0 TDI o výkonu 110 kW (150 k) a pohonem všech kol quattro. Diesel, quattro a DSG: kombinace bez velkých překvapení Pohon všech kol tu
Konec rychlého tankování: Eko plán hodlá zpomalit tankování. Elektromobilisté chtějí, ať majitelé spalováků také čekají
Představte si, že přijedete na čerpací stanici, vložíte pistoli do nádrže a běžné tankování benzínu se změní v zdlouhavé čekání. Nejde o poruchu stojanu, ale o nový ekologický záměr. Zní to jako špatný vtip, jenže na vlivném americkém portálu Electrek se přesně takový záměr objevil a zjevně je myšlen vážně. Redakce portálu, který dlouhodobě nekriticky fandí elektromobilitě, přišla s tezí, že když majitelé elektromobilů musejí trávit čas u nabíječek, měli by čekat déle i majitelé klasických aut. Cílem je udělat
Cesta do Chorvatska se radikálně mění: závory mizí, u mýtnic se nebude zastavovat. Platí se předem
V Chorvatsku se od léta 2026 stane realitou nový mýtný systém, který definitivně nahradí zastaralé dálniční známky a klasické mýtnice se závorami. Přestože i osobní auta budou za dálnice dál platit, řidiči se v zemi u Jaderského moře rozloučí s nekonečným čekáním ve frontách. Proč změna přichází právě teď Křišťálově čistá teplá voda, zaručené teplo a krásná krajina spojující hory s mořem. Chorvatsko má mnoho výhod, které lákají dovolenkové turisty. Dosavadním problémem však byly mýtné stanice, které během letní špičky
Lítají vám otáčky na volnoběh? Udělejte si domácí test, za 10 minut najdete viníka
Měli byste vědět, že motor s vámi mluví i ve chvíli, kdy stojíte na červené. Stabilní volnoběh není jen estetická záležitost, ale důkaz, že řídicí jednotka a mechanika jsou v dokonalé rovnováze. Pokud auto na volnoběh neběží plynule, většinou vám naznačuje problém, který se časem prodraží. Kolik otáček je normálních a proč po startu vyskočí Moderní motor se běžně drží v rozmezí 700 až 900 otáček za minutu. Řídicí jednotka neustále bojuje s třením oleje, odběrem alternátoru a přísnými emisními
Chcete auto, které přežije všechno? Tyhle značky jsou nezmaři, jiným se raději vyhněte obloukem. Sedan od Toyoty má prvenství
Při koupi nového auta je pro mnohé z nás nejdůležitějším faktorem právě spolehlivost. Nikdo nechce neustále jezdit do servisu a řešit problémy s autem, zvlášť když skončí záruka a opravy začnou být často nesnesitelně drahé. Pro některé je dlouhodobá spolehlivost dokonce důležitější, než výkon. I proto průzkum Consumer Reports doporučuje dívat se nejdřív na značky, které jsou známé svou kvalitou a trvanlivostí. Letos znovu vedou Lexus, Subaru a Toyota Tyto značky se opakovaně umisťují na předních příčkách, protože si vybudovaly
Zákonná tolerance radarů: Měří vás 30x za sekundu, ale o kolik km/h se mohou splést?
Zapomeňte na deset km/h k dobru i na pohádky o tom, že radaru ujedete. Moderní měřicí systémy snímají provoz 30× za sekundu a jediná jistota je zákonná metrologická odchylka. V článku vysvětlujeme, proč je německý přístup ještě přísnější, kde končí technická chyba přístroje a kde začíná policejní benevolence a proč budou s automatickými radary v roce 2026 rozhodovat už jen čísla. Existuje mýtus, že tolerance radarů je téměř nekonečná a když pojedete dostatečně rychle, fyzika a technika vás zkrátka nestihnou
