Autojournal

Ceramikker svým nejnovějším produktem, tekutým sklem, opět stanovuje nové standardy v péči o automobily. Tento výrobek odstranil všechny nevýhody tradičních autovosků, jako je časově náročná aplikace, vysoká cena a krátkodobý účinek. Omlazení laku, zvýraznění barev a zamaskování drobných škrábanců je nyní snazší než kdy předtím. Přichází revoluce a Ceramikker nastaví s tímto novým produktem znovu laťku v tomto odvětví? Bezpochyby ano – prodeje tohoto výrobku již překonávají rekordy. Rekordní prodeje produktu, který na Allegru získal přes 5 000 recenzí. Prodali

Průměrná cena za ojetý elektromobil, který si letos někdo koupil v České republice, činí přesně 699 000 Kč. Vyplývá to z informací společnosti Cebia, která se zabývá prověřováním původu a historie vozidel. Tato suma je v porovnání s loňskem o výrazných 300 000 Kč nižší. Věc má však i svoji druhou stránku. V současnosti obchodované elektromobily z druhé ruky jsou totiž oproti loňsku téměř o rok starší (v průměru 4,3 versus 3,5 roku) a navíc mají přibližně dvojnásobný nájezd kilometrů

Němci nejprve zrušili dotace na elektromobily pro firmy a koncem loňského roku nečekaně i pro soukromé zájemce. Od té doby prodej elektrických vozidel v Německu trvale klesá, přičemž v červenci poklesl nejvýrazněji – meziročně o 37 procent na 30 762 kusů. Jen pro zajímavost – ve stejném období vzrostl prodej aut se spalovacími motory o 7 procent. Tato data zveřejnil německý federální úřad pro automobilovou dopravu KBA. Prudký pokles zájmu o elektrická auta tvrdě zasáhl koncern Volkswagen, který na ně

Poškození vodou je to nejhorší, co může automobil potkat. Záleží na tom, jak vysoko voda vystoupala, zda se dostala jen ke kolům, do interiéru nebo do motorového prostoru. Samostatnou kapitolou jsou zaplavené elektromobily – experti rozhodně doporučují ani se nesnažit je nastartovat. Počítejte také s tím, že brzy po povodních se začnou povrchně opravená auta objevovat v inzerci a malých autobazarech. První rada je zdánlivě banální, ale rozhodně je dobré si na ni vzpomenout dříve, než záplavy udeří. „Pokud hrozí autu riziko

Evropské automobilky jsou v krizi, skoro třetina hlavních závodů na výrobu osobních automobilů pěti největších evropských automobilek, tedy BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, Renault a Volkswagen – byla v loňském roce nedostatečně vytížena. Vyráběla méně než polovinu vozů, na které má výrobní kapacitu, vyplývá podle agentury Bloomberg z analýzy údajů firmy Just Auto. Zvažované uzavření továren automobilky Volkswagen v Německu by přispělo k obavám, že region čelí vleklému útlumu, neboť zaostal za konkurencí. Roční prodej aut v Evropě zůstává asi tři miliony

Při příležitosti Světového dne elektromobilů odhaluje Škoda nové detaily zcela nového modelu Elroq, prvního sériového modelu značky s designovým jazykem Modern Solid. První skici exteriéru modelu Elroq nabízí pohled na výrazný design s novou přídí s nápisem Škoda, maskou Tech-Deck Face a Matrix-LED předními světlomety integrovanými do výrazného předního nárazníku. K dalším highlightům patří designové prvky vyvedené v odstínu Dark Chrome a nová exkluzivní barva karoserie zelená Timiano. Dělené přední světlomety, nový nápis Škoda na kapotě a maska Tech-Deck Face

Všichni mluví o roce 2035, ale velká změna nastane už v příštím roce. Hrozí, že výrobci budou muset do cen aut promítnout pokuty ve výši 15 miliard eur, nebo nevyrobit 2,5 milionu vozidel. Před tímto vývojem varuje šéf Renaultu Luca de Meo. Od roku 2025 Evropská unie sníží současný flotilový emisní průměr, platný od roku 2020, ze 116 gramů CO₂/km na 93,5 gramu. To znamená, že auta by měla mít průměrnou spotřebu asi čtyři litry paliva na 100 km. Samozřejmě,

Problémy s brzdami se týkají téměř celé modelové řady X, řad 5, 7, značky Mini, některých elektromobilů a dokonce i Rolls-Royce Spectre. Více než 1,5 milionu automobilů BMW napříč celým modelovým spektrem musí podstoupit rozsáhlou svolávací akci, která bude mnichovskou automobilku stát „vysokou trojcifernou částku v milionech eur“. Jedná se o tak velké peníze, že BMW dokonce kvůli této svolávací akci (a částečně i kvůli klesajícímu odbytu v Číně) snížilo očekávaný letošní provozní zisk. Zisková marže před úroky a zdaněním