Autojournal

Do dalšího testu ojetiny jsem si vybral Škodu Superb 2.0 TDI 125 kW s manuální převodovkou a karoserií kombi, který byl registrován v roce 2014. Tím pádem se jedná již o faceliftovaný model, takže by měl být po technické stránce bezproblémový. Vlastnil jej pouze jeden majitel, který s ním najezdil solidních 161 000 kilometrů. Jeho cena je 390 000 Kč a tváří se tak jako dobrý kup, bude to opravdu tak? Ačkoliv druhá generace přišla už v roce 2008, tak

Středně velké pick-upy jsou i u nás hojně zastoupeny a na výběr máte opravdu velké množství. Pokud ale hledáte schopnosti, jakou je použitelnost pro každý den, jízdní komfort podobný SUV a to vše v kombinaci s perfektním výkonem v terénu, možnosti výběru se najednou výrazně zúží. Tuto kombinaci totiž umí vlastně jenom Volkswagen Amarok. Ten patří mezi ty nejkomfortnější a nejpoužitelnější pick-upy na trhu a to právě z hlediska každodenní použitelnosti a cestovního komfortu. Tentokráte se mi ale dostal do

Mazda se se svými prvky Skyactiv dostala na samou špici současných technologií. Motory s extrémně nízkými nebo naopak vysokými kompresními poměry, automatické převodovky a další vynálezy ji posunuli mezi elitu neprémiového segmentu vozidel. Do testu se nám tentokrát dostala plně vybavená Mazda CX-5 s nejvýkonnějším naftovým motorem a automatickou převodovkou zapůjčena od společnosti AAA Auto. Od prvního okamžiku jsme se do ní zamilovali. Tato generace Mazdy CX-5 byla na trhu od roku 2011 a na sklonku minulého roku ji nahradila

Pokud děláte něco úplně poprvé, je v mnohých případech velmi těžké to dělat správně a efektivně. Kia se ale rozhodla své “poprvé” v jistém segmentu schovat až na rok 2013. Kategorie rychlých hatchbacků, neboli hothatchů, byla dlouhou dobu pro korejské automobilky zcela neprozkoumanou oblastí. V roce 2012 však přišel na svět Veloster Turbo od Hyundai a najednou se začaly u korejců dít zajímavosti. Následoval Ceed GT a třeba i i30 Turbo. A právě KIA se teď začíná objevovat na trhu

Řada B od mercedesu není příliš častým zjevem na českých silnicich. Lid ze zdejších luhů a hájů zkrátka není příliš majetný a pokud zrovna potřebujete MPV, znamená to, že máte rozrůstající se rodinu a v tom případě většinou ne moc peněz nazbyt. Přidejte k tomu vzrůstající oblibu SUV jako náhrady za rodinné vozy, stabilní zájem o praktické kombi, fakt, že většina aut je pořízena z druhé ruky a výsledkem jsou tragické prodeje kategorie, která zde nikdy neměla pořádné kořen. Na

Land Rover Freelander první generace nemá jednoduchou pověst. Kolují kolem něj zvěsti o absurdní poruchovosti a špatné kvalitě zpracování. Je také obtížné najít kus, který by byl v dobré kondici a nebyl poznamenán těžkým pracovním životem. Upřímně jsem ani nikdy nepřemýšlel o testu tohoto vozidla jako ojetiny, jenže nedávno mě kontaktovali z našeho partnerského bazaru a s nadšením začali vyprávět, jaký tu mají zachovalý kus. Ok, proč to tedy nezkusit a nezjistit, jak to ve skutečnosti je. Model Freelander představila

Mezi nejoblíbenější prémiové ojetiny nyní jednoznačně patří, vlastně jim i kraluje model A4 od Audi. Je takovým miláčkem lidu a já ji z jedné strany odsuzuji a z druhé vlastně nevidím důvod, proč někomu zazlívat její koupi. My tentokrát osedláme nejrozšířenější variantu s dvoulitrovým vznětovým motorem, manuální převodovkou a pohonem předních kol. Ceny A4 B8 se pohybují od 230, do 800 tisíc za velmi krásná a prakticky nová auta. Lze narazit i na dražší kousky, ale to už bychom opustili

Kombi odvozené od hatchbacků většinou designové ceny nevyhrávají a vypadají tak nějak “dolepeně”, ale Peugeot 308 SW potvrzuje pravidlo výjimky – opravdu mu to i s prodlouženou karoserií kombi sluší. Přední část obohacují Full-LED světlomety, které v mainstreamu a této třídě budete hledat jinde těžce, natož mezi ojetými auty. Auto s nimi vypadá obzvláště dobře a přidává to na celkové image hodnotného auta. Uvnitř totiž Peugeot použil diodové osvícení také. V nabídce bazarů se začínají postupně objevovat ojetiny, které mají

Nový Leon přišel, stejně jako třetí generace Škody Octavie, s kompletně přepracovanou technikou. Vyjel také na podvozkové platformě MQB, což znamená razantní úbytek hmotnosti a zlepšení jízdních vlastností, ve kterých Leon vždy dominoval o poznání více. Ačkoli vypadá stále svěže a neokoukaně, začíná se již hojně ukazovat na trhu ojetin a nabízí velmi zajímavou alternativu k octavii nebo golfu. Jak tedy jezdí jako ojetina, to jsem se rozhodl zjistit během testovací procedury. Leonu se už na pohled nedá upřít jeden