Autojournal

Astra TCR je založená na aktuální generaci sériové silniční Astry a stejně jako ta, klade důraz zejména na hmotnost. U závodní TCR verze se tak podařilo dosáhnout vskutku vynikajícího výsledku, čítajícího pouhých 1200 kilogramů pohotovostní hmotnosti. Nízká hmotnost je nicméně kombinována s velice solidním výkonem. Pod kapotou se nachází turbem přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec, který na přední kola přenáší 330 koní výkonu a 420 Nm točivého momentu. Spojen je se šestistupňovou závodní převodovkou s pádly pod volantem. Stejně jako v každém závodním vozu,

S Corvettami a firmou Callaway Competition funguje toto spojení již dlouhodobě a po úspěšné Callaway Z06.R GT3, představuje se nový zákaznický závodní vůz, stojící na Corvette C7. Asi první, co přijde při pohledu na nové auto na mysl, je KARBON. Obrovská spousta karbonu, ze kterého je zhotovena v zásadě celá karoserie. Rozšiřovací kit na standardní tvary současné Corvette navrhl designér Paul Deutschman, který s týmem Callaway spolupracoval. Interiér je v tomto případě přesně takový, jaký se dá u seriózního závodního vozu očekávat. Ve změti

Představení probíhá zároveň se silničním bráškou C63 Coupe Edition 1 a musíme uznat, že závodní verze tohoto vozu vypadá opravdu brilantně a zřejmě se máme ne co těšit! Příští sezóna by mohla být plná zajímavých soubojů. Začneme karoserií, ta je vyvinutá tak, aby každá její část plnila svůj účel. Máme tu rozšířené blatníky, brutální nárazníky, lízátka, gigantické křídlo a difuzor větší než černá díra. Dále tu máme 18′ palcová litá kola z lehkých slitin, která obouvají pneumatiky o rozměru 300/680

Páté vítězství v pátém podniku přináší posádce Jan Kopecký/Pavel Dresler triumf v českém mistrovství v rally (MČR) Vítězství proti evropské elitě na 45. ročníku Barum Czech Rally Zlín a první titul pro tovární posádku s vozem ŠKODA Fabia R5 Speciální hattrick v titulech pro dvojici Kopecký/Dresler: nejprve mistři Evropy (2013), pak asijsko-pacifičtí šampioni (2014) a nyní domácí mistři (2015) Michal Hrabánek: „Odměna za práci celého týmu“ Zlín 30. srpna 2015 – Tovární jezdec značky ŠKODA Jan Kopecký se stal českým

Mercedes-AMG odhaluje první náčrtky budoucího vozu DTM C-Class, který se pravděpodobně ukáže na prvních soutěžích v roce 2016. Pro ty, co DTM neznají, tak se vlastně jedná o Formule 1 s karoserií “sériových“ vozů. Vůz má navazovat na úspěšnost předchozích modelů C-Class DTM, kdy se mimo jiné podařilo vyhrát třeba 85 závodů z celkových 159 startů. Vedoucí Mercedes-AMG DTM Ulrich Fritz řekl. ,,Nový Mercedes-AMG C63 Coupe DTM má zavést nová měřítka v těchto závodech. Nemůžu se dočkat, až jej v

Týden po oslavovaném triumfu na mistrovství světa FIA v rally (WRC 2) dominuje Jan Kopecký s novým vozem ŠKODA Fabia R5 také mezi evropskou elitou. Tovární jezdec vstupuje i se spolujezdcem Pavlem Dreslerem po galapředstavení na domácí půdě do finálového dne 45. Barum Czech Rally Zlín jasně na vedoucí pozici. Garanti úspěchu pro značku ŠKODA v českém mistrovství v rally (MČR) tak stále směřují k zisku titulu. Pátý a tedy předposlední podnik MČR je zároveň součástí mistrovství Evropy FIA v

Trojnásobné vítězství v domácím podniku je trojnásobným vítězstvím, které vstoupí do historie: Volkswagen od začátku dominoval v Rallye Německo a poprvé v ní zvítězil. Posádka Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F) se stala prvním vítězem tohoto podniku v historii mistrovství světa s německým automobilem. Volkswagen kromě toho obsadil také druhé a třetí místo v pořadí Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN) a Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (N/N). Po nejlepším možném a nejsladším triumfu – právě domácí podnik byl dodnes jedinou rallye, kterou Volkswagen ještě nikdy nevyhrál – je jasné, že