Autojournal

Pokud škoda po nehodě nepřesáhne 200 tisíc korun, není třeba volat policii. Limit se tedy oproti původním 100 tisícům zdvojnásobil. Vždy ale platí, že je třeba kontaktovat záchranné složky, když se vyskytne sebemenší zranění či podezření na něj. Je nutné, aby měli řidiči vyplněný formulář nebo si alespoň vyměnili kontakt. Společnost Vindicia varuje, že se i vážné zdravotní potíže mohou projevit s časovým odstupem a neexistující dokumentace o nehodě může vážně zkomplikovat proces odškodnění. Policie nemusí vyjíždět ke každé nehodě

V Česku se podávají téměř výhradě nehavarovaná ojetá auta. Podíl těch, která zažila v minulosti větší poškození, tvořil v loňském roce jen 0,54 % inzertní nabídky. Ačkoli to vypadá jako dobrá zpráva pro kupující, ve skutečnosti to jen hovoří o tom, jak vysoká je míra podvodů v České republice. Odhalit předchozí havárii a její rozsah je pro drtivou většinu kupujících bez odborné pomoci nemožné. Přeplatí tak minimálně desítky tisíc korun na hodnotě vozu a nemají jistotu, že je auto bezpečné

Představte si, že své auto berete na prohlídku stejně pravidelně, jako chodíte vy sami k lékaři nebo zubaři. Možná by pak tolik vozů nekončilo předčasně na vrakovišti kvůli závadám, kterým šlo předejít. Nové vozy bývají v péči pravidelně, kvůli záruce. Jenže jakmile vůz pár let zestárne, dost často začne péče pokulhávat – a to nejen obrazně, ale i doslova. Co všechno obnáší pravidelný servis auta Standardní doporučení zní jasně: auto by mělo do servisu alespoň jednou ročně nebo po každých

Přestože jsou elektromobily žhavým trendem posledních let, v logistice zatím nesehrávají významnou roli. Jejich podíl byl v minulém roce v rámci EU jen přes 2 %. Dopravcům v přechodu na elektromobilitu brání nedostatečná infrastruktura, kratší dojezd a vysoké obstarávací náklady. Aktuálně nejefektivnějším řešením je tak využívání biopaliva, což může ušetřit desítky tun CO2 jen na jedné mezinárodní trase. Vyrábí se z použitého kuchyňského oleje. Těžká nákladní vozidla, včetně kamionů a městských a dálkových autobusů produkují více než 25 % emisí skleníkových plynů ze silniční dopravy

Letošní svátek milovníků motorsportu a výjimečných strojů proběhne v Driving Camp Autodrom Sosnová o víkendu 17. a 18. května 2025. Už nyní je do závodní i vystavovatelské části registrována řada unikátních vozů z Česka i zahraničí, které budou pro tuzemské fanoušky k vidění pouze v Sosnové u České Lípy. Očekává se také účast zvučných jmen z historie motorsportu. Sosnová Classic 2025 nabídne velice bohatý program. Kromě klasických vozů oceněných na mezinárodních veteránských výstavách se letošní ročník bude věnovat také dvěma významným milníkům. Ve

Ceny povinného ručení i havarijního pojištění stoupají, letos se dokonce očekává vyšší nárůst pojistného, než k jakému došlo loni. Výhodnějším se stává nanejvýš pojištění elektromobilů, majitelé vozů se spalovacím motorem ovšem mohou za určitých podmínek také ušetřit. V říjnu loňského roku vstoupila v platnost celá řada nových pravidel týkajících se pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, zejména se zvýšil spodní limit pojistného plnění z 35 milionů na 50 milionů korun. Cenami povinného ručení toto opatření výrazně nezamávalo, k okamžité úpravě pojistného

Volkswagen se stal v České republice první značkou, která integruje do svých vozidel technologii Car2X ve spojení s certifikátem pro provoz v rámci českého systému C-ITS (Cooperative Intelligent Transport Systems), jenž propojuje kompatibilní vozidla mezi sebou, s dopravní infrastrukturou i centrálními systémy řízení silniční dopravy. Pro řidiče většiny nejprodávanějších modelů Volkswagen na českém trhu to znamená, že si již dnes mohou užívat ještě vyšší úroveň bezpečnosti díky včasným upozorněním na nebezpečné úseky a situace, a minimalizovat tak riziko nehody. „Jako

SUV (sportovně-užitkové vozidlo), přišlo na trh již před 55 lety (Range Rover), ale uplynulo hodně let, než se i jiné automobilky rozhodly uvést na trh své vlastní modely tohoto typu. Vždyť ještě před deseti tvořil podíl prodaných SUV na celkových prodejích největšího prodejce ojetých aut AAA Auto jen 11 %, letos je to jen v Česku již více než 27 %. Do té doby nejprodávanější hatchbacky se letos přesunuly dokonce až na třetí místo za druhé kombíky. SUV si pořizují nejčastěji zákazníci starší 50

Průměrné stáří vozů v České republice dosáhlo 15,6 let, což je více než ve většině zemí EU (ACEA, 2023). Důvodem jsou rostoucí ceny nových automobilů, složitá ekonomická situace a vyšší kvalita náhradních dílů, které prodlužují životnost vozidel. Mnoho řidičů se proto snaží co nejdéle udržet svůj vůz v dobrém stavu, a to pravidelnou údržbou a investicemi do kvalitních součástek. Nejčastěji měněné díly u starších aut S rostoucím věkem vozidla se některé součásti opotřebovávají rychleji a vyžadují častější výměnu. Mezi nejčastěji