Autojournal

Český trh s ojetými vozy patří spíše k těm méně transparentním v Evropě. Ukázal to průzkum společnosti carVertical, která se zabývá zpracováním automobilových dat. Problémem jsou stočené kilometry i poškození po dopravních nehodách. Nejrizikovější je nákup ojetiny na Ukrajině, naopak nejbezpečnější ve Velké Británii. Česko se umístilo na 14. příčce z 25. Přestože se trh s ojetými automobily ve většině zemí vzpamatoval a vrátil se na úroveň před covidem, transparentnost zůstává významným problémem. Každoročně si tisíce lidí koupí vozidla se

Pozice nakupujících a prodávajících na trhu s ojetými vozy zůstala v září vyvážená. Vyplývá to z TipCars Indexu sestavovaného na základě nabídek deseti nejvyhledávanějších modelů na trhu. Dlouhodobější vývoj však díky růstu množství vozů na sekundárním trhu stále více nahrává nakupujícím. V případě Škody Kodiaq vzrostl meziročně počet nabídek o 53 %. Rychle v autobazarech roste i zastoupení elektromobilů. Oproti loňskému září jich aktuálně nabízí o 40 % více. U 9 z 10 nejvyhledávanějších ojetých elektromobilů navíc meziročně došlo k poklesu průměrné nabídkové ceny. Hodnota TipCars Indexu

Víte, jak pravidla z Bruselu mění parkování pro osoby s těžkým zdravotním postižením? Nově budou mít nárok na celoevropský parkovací průkaz, který má zajistit, že budou mít všude nárok na stejné preferenční zacházení bez diskriminace – včetně parkovacích míst. Dobrou zprávou je, že příprava nové směrnice výrazně pokročila. Nový parkovací průkaz pro ZTP platný v celé EU Aby se osoby se zdravotním postižením mohly volně pohybovat v celé EU, přichází Brusel s novým průkazem Unie pro osoby se zdravotním postižením

Ústavní soud odmítl stížnost ekologického spolku Děti Země, kterou napadal platnost stavebního povolení pro hlavní trasu posledního chybějícího úseku dálnice D1 u Přerova. Napsal to server Zdopravy.cz s odkazem na usnesení Ústavního soudu. Stížnost byla odmítnuta pro zjevnou neopodstatněnost, uvedla na dotaz ČTK mluvčí Ústavního soudu Kamila Abbasi. Roky právních sporů kvůli stavbě tak podle serveru končí. Zhruba desetikilometrový úsek mezi Říkovicemi a Přerovem je poslední, který chybí k tomu, aby byl dálniční tah z Prahy přes Brno do Ostravy

Přestože evropské předpisy zavádějí přísnější pravidla pro výrobce pneumatik, čeští řidiči mohou být klidní. Od 1. října 2024 nenastaly v České republice žádné legislativní změny, pokud jde o povinnost používat pouze zimní pneumatiky s Alpským symbolem (symbol sněhové vločky v horském masivu). V poslední době se začaly objevovat chybné zprávy o povinnosti pro řidiče mít zimní pneumatiky označené pouze alpským symbolem (3PMFS). Tyto informace se týkají nařízení EU, které ukládá výrobcům povinnost označovat zimní a univerzální pneumatiky symbolem alpského štítu. Toto nařízení platí

V jednom hollywoodském snímku kdysi zaznělo: „ Velká síla, vyžaduje zodpovědnost“, a my bychom se pod tuto větu ihned podepsali. Pravdou je, že silné auto opravdu nemůže mít každý. Člověk musí být takzvaně “vyblázněný” a za volantem zachovávat chladnou hlavu, jinak je na nejlepší cestě do pekla. Dnes ale předpokládejme, že z pohledu řidiče, je v základních aspektech vše v pořádku. Řidič ví, jak se jeho auto chová, chápe principy fyziky a za volantem jedná s chladnou hlavou a nadhledem.

Průměrné stáří auta v Česku je 16 let. Máme jeden z nejstarších vozových parků v Evropě. Přitom už po 10 letech začíná být auto z hlediska bezpečnosti staré. Co to znamená v praxi a jak bezpečné je auto, kterým jezdíte? Mohlo by se zdát sympatické, že Češi chtějí svá auta amortizovat a využít, dokud budou sloužit. Působí to jako zodpovědný a udržitelný přístup. Jenže auto není oblečení. A čím starší auto je, tím více škodí. Planetě, ale i vám samotným. „Ekologická

Dřívější stmívání, úbytek zdrojů potravy i podzimní hony – to jsou kritické faktory, kvůli kterým se divoká zvířata střetávají s auty. Společnost Vindicia varuje, že se podobné případy odškodňují velmi složitě. Z běžného povinného ručení se totiž škody na autě nehradí.  Velká část větších tuzemských zvířat je aktivní až po setmění. Lišky, jezevci, vysoká zvěř i divočáci se v noci vydávají za potravou a dostávají se tak do kolize s lidmi. Změna letního času na zimní pak situaci ještě více komplikuje, protože se doba,

Venku řádí pochmurné počasí a zejména k ránu lze spatřovat na našich silnicích místy hustou mlhu, která se drží na silnici klidně i celý den. To ovšem znamená velký problém pro mnoho řidičů, protože ne vždy každý umí na svém autě správně používat mlhová světla. Leckdy mají být zapnuté, ale nesvítí a v opačném případě, kdy je zas tolik nepotřebujete, svítí jak blázen. Správné používaní mlhovek definuje i zákon, který říká: „Přední světla do mlhy smí řidič užít jen za