Autojournal

Rakousko a Česká republika jsou dvě první země, které v Evropě zavedly jednodenní dálniční známku, o kterou řidiči prosí už roky. Z praktického hlediska jde o velmi užitečnou věc, ne každý totiž chce dálnici využívat pravidelně. Má to však jeden podstatný háček. Rok 2024 je pro české řidiče rokem velkých změn. Nejenomže je nově možné řídit vozidlo od 17 let a došlo ke změnám v bodovém systému, novinek se dočkaly i dálniční kupóny. Od března tohoto roku si můžete koupit

Zejména ve velkých městech je stání aut na chodníku či jeho části velké téma. Omezuje to mnohdy již úzké cesty pro pěší. Dnes se na tuto problematiku podíváme z hlediska práva. Je možné stát na chodníku, nebo je to vždy zakázáno? A co řidiči hrozí? Obecně na chodníku stát nelze Pokud se podíváme na zákon o silničním provozu, tedy zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, ten stanoví jasné obecné pravidlo, které určuje, že stát nesmí řidič na

Zájem o elektromobily není v současné době v Německu příliš valný. Vyplývá to z červencové statistiky úřadu KBA. Podíl obou kategorií elektrických vozidel (tedy čistých bateriových a plug-in hybridů) v součtu poklesl z loňských téměř 26 procent na nynějších 19,1. Jedná se dokonce o horší výsledek, než jaký byl tržní podíl těchto vozů na celkovém německém trhu v červenci roku 2022. Hlavní příčinou malého zájmu zákazníků o elektromobily bylo ukončení finančních pobídek na jejich pořízení a také stále příliš vysoká

Příští rok bude pro automobilky v Evropské unii výzvou. Sníží se povolená hranice flotilových emisí, což zvýší riziko vysokých pokut. Zatímco někteří výrobci mají šanci splnit nové limity, pro jiné je to téměř nereálné. Paradoxně nejhůře na tom mohou být Ford a koncern Volkswagen, tedy automobilky, které ještě nedávno horlivě podporovaly přechod na elektromobilitu a investovaly do ní desítky miliard eur. Evropská unie postupně zpřísňuje regulace emisí oxidu uhličitého. Cílem je rok 2035, kdy bude limit 0 g/km, což prakticky

Dodatečná cla na dovoz elektromobilů z Číny se ukázala jako dvousečná zbraň, která poškozuje i západní výrobce. Dochází proto ke korekci, i když auta z Číny budou stále dražší. Mnozí analytici a vedoucí představitelé evropských automobilek dlouhodobě varovali, že cla na čínské elektromobily, která měla chránit evropský trh, mohou mít opačný efekt. A to se potvrdilo. Cla se totiž dotkla i vozů, které západní společnosti vyrábějí v Číně ve společných podnicích s čínskými partnery, což zahrnuje značky jako VW, Volvo,

Ačkoliv jsou plug-in hybridy často vnímány jako ekologičtější alternativa, nová studie ukazuje, že ve skutečnosti mohou být až pětkrát méně šetrné k životnímu prostředí než elektromobily. Reálná spotřeba fosilního paliva u hybridních vozů je mnohem vyšší, než výrobci uvádějí. Podle nedávné studie Mezinárodní rady pro čistou dopravu (ICCT) plug-in hybridní elektrická vozidla (PHEV) spotřebovávají v praxi až čtyřikrát více paliva, než kolik je uvedeno v laboratorních testech. Například v Evropě dosahuje průměrná spotřeba paliva u těchto vozů 4,0–4,4 litru na

Pokud máte nohy na palubní desce a aktivuje se airbag, uvědomte si, že může vaše dolní končetiny vymrštit proti obličeji rychlostí přes 300 km/h. Během léta mnozí z nás vyrážejí na dlouhé dovolené „za hranice všedních dnů“. Během několikahodinových jízd může vašeho spolucestujícího nebo spolucestující napadnout, že si chvíli odpočine s nohama položenýma na palubní desce. V žádném případě jim to nedovolte. Nejprve trochu teorie. Při nehodě jsou všichni pasažéři v automobilu vystaveni různým silám, které mohou vést k vážným

Nenápadný, ale o to výkonnější. Takový je solitérní Superb Sleeper Edition, který si nechalo postavit britské zastoupení značky na základech třetí generace mladoboleslavské vlajkové lodi. Letos přišla na trh čtvrtá generace Škody Superb. Ve Velké Británii se však nechtějí rozloučit s tou třetí. Předchozí generace, představená v roce 2016, byla totiž dosud nejúspěšnější. Z celkových 1,6 milionu vyrobených Superbů od roku 2001 připadlo neuvěřitelných 860 000 kusů právě na tuto generaci. Velký podíl na tom měl tehdejší šéfdizajnér automobilky Jozef

Pořízení automobilu je po bydlení druhou největší investicí a při výběru tak musíme zvažovat nejen pořizovací cenu, ale i provozní náklady. Právě provozní náklady jsou důvodem, proč již 43 % Evropanů reálně uvažuje o koupi elektromobilu. Přesto se ale 56 % zájemců obává vysoké pořizovací ceny, 39 % nedostatečného nájezdu a 35 % problémů s nabíjením. O výdrž baterie se obává 62 % zájemců. Jak si vybrat elektromobil, který bude vyhovovat každému zákazníkovi s ohledem na jeho individuální potřeby? Mezinárodní síť autocenter AAA AUTO a Mototechna letos prodala