Autojournal

V Norsku se ekologicky orientovaná politika zdá být úspěšná. Elektromobily zcela nahradily klasická auta, pokud jde o registrace nových vozidel a téměř všechna nově registrovaná auta v této severské zemi jsou právě elektrická vozidla. Evropa ukazuje cestu ostatním v globálním měřítku, pokud jde o elektrifikaci silniční dopravy. Zejména Norsko již dávno prokázalo, že úspěšný a rychlý přechod na elektricky poháněná auta je skutečně možný. V červenci 2024 tvořila téměř 92 procent nově registrovaných vozidel v Norsku elektrická vozidla na baterie.

Připojit k elektromobilu karavan a vyrazit s ním na dovolenou se ještě před pár lety zdálo nemožné. Elektroauta mají omezení i dnes, ale některé elektromobily již dokáží táhnout alespoň lehčí přívěs. Mezi jednotlivými modely jsou však značné rozdíly, pokud jde o přípustné zatížení tažného zařízení. Stále proto platí, že než se definitivně rozhodnete pro elektromobil, měli byste si sami spočítat, jaké maximální zatížení přívěsu budete potřebovat. Nadále platí, že ne každý elektromobil dokáže táhnout přívěs, příkladem jsou modely VW ID.3

Už téměř půl roku platí nová povinná výbava, ale spousta řidičů stále neví, co do ní patří. Už není potřeba vozit některé dosavadní části, které v ní byly zbytečně. Stále však platí, že zbylé předepsané položky musíte mít i nadále v autě povinně. Pokud vás zastaví policie a vy některou z těchto věcí nebudete mít u sebe, hrozí vám pokuta a přidělení bodů. Co se tedy mění? U osobních automobilů z povinné výbavy mizí náhradní pojistky a žárovky. Důvod je poměrně jednoduchý.

Český stát k 1. srpnu evidoval 23.471 vozidel ukrajinských provozovatelů. Ti své automobily musí od 1. ledna povinně zaevidovat na příslušném úřadě do sedmi dnů od udělení dočasné ochrany nebo víza. Na pravidelné prohlídky ve stanicích technické kontroly (STK) s automobilem nemusí. Jsou ale povinni mít takzvanou zelenou kartu, tedy potvrzení o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla. ČTK to řekl mluvčí ministerstva dopravy Jan Jakovljevič. Auty do Česka přijeli někteří z lidí, kteří opustili Ukrajinu po vojenském napadení

Bleskové povodně, které se po extrémních deštích minulých dnů prohnaly Českem i okolními státy, po sobě zanechaly spousty vodou a bahnem zaplavených automobilů. Mnohé z nich se nevyplatí důkladně opravovat, často pak končívají v soukromé inzerci i v malých autobazarech jen povrchně vyčištěné. „Pravidelně už krátce po záplavách evidujeme pokusy o prodej aut, která jsou poškozena vodou. Mnoho takových vozů odmítáme, často se pak objevují u jiných prodejců nebo v soukromé inzerci,“ říká Petr Vaněček, co-CEO (společný generální ředitel) AURES Holdings, provozovatele AAA

Trh s ojetými vozy se od začátku letošního roku začal probouzet k životu. Ojetých vozů výrazně přibylo, ale snížila se i jejich cena. Snad největší propad cen potkal kategorii bateriových vozů, kde ceny šly dolů i o 15 %. Zájem o ně přitom stále sílí. Koupě ojetého vozu je v České republice velmi oblíbená disciplína. Náš vozový park má průměrné stáří okolo 15,93 let, což je téměř o 4 roky více, než je průměr v Evropské unii. Pro ekologii je

Biopalivo HVO100 se vyrábí z rostlinných nebo živočišných tuků a může plně nahradit motorovou naftu. Použít se dá ve starších i novějších dieselových motorech. Jeho výhodou jsou nižší škodlivé emise, nevýhodou je však vyšší cena. Hydrogenovaný rostlinný olej, zkráceně HVO, je biopalivo vyráběné z obnovitelných zdrojů, které lze považovat za syntetickou naftu. Vyrobit se dá z rostlinných a živočišných tuků, ale nejlepší surovinou pro výrobu HVO je použitý kuchyňský olej. Neobsahuje aromatické uhlovodíky a má velmi vysoké cetanové číslo. V

Rekordní teploty posledních dní v Česku i v celé Evropě jsou náročné nejen pro lidi, ale i pro auta, která rovněž musí čelit pražícímu slunci. Když je venku pětadvacet stupňů, v autě vystavenému přímému slunci je běžně o patnáct stupňů víc. A když je venku třicet, může být v interiéru vozu klidně i šedesát, kovové povrchy se pak mohou rozpálit i na sedmdesát stupňů. Jak se proti vedru bránit? A vadí extrémní teploty stále populárnějším elektromobilům, respektive jejich bateriím? Odpovědi na tyto otázky

Prodej elektromobilů u nás v tomto roce vzrostl o 44 procent. Ačkoli jsou čeští občané při výběru vozu spíše konzervativní a nová auta vybírají na prodejnách, v zahraničí sílí trend nákupu elektromobilů online. Tuzemští prodejci sice tuto tendenci vnímají, nepředpokládají však, že by mělo nakupování aut „na dálku“ v dohledné době začít dominovat. Čeští zákazníci nakoupili v prvních sedmi měsících letošního roku celkem 4987 elektromobilů, což je o 44 procent více než loni ve stejném období. Vyplývá to z dat Svazu dovozců automobilů. Nejprodávanější značnou