Autojournal

Autoškoly začaly s výcvikem budoucích motorkářů. Už šest let platí přísnější pravidla při praktických závěrečných zkouškách, které musí žadatelé o řidičský průkaz na motorku absolvovat. Skládají se ze dvou částí. Nejprve jízdy na cvičišti, pak samostatné jízdy v běžném provozu, kterou vede zkušební komisař buď z vozidla autoškoly, nebo z dalšího motocyklu. Dorozumívají se přes komunikační zařízení. S jarním počasím přibývá na silnicích motorkářů. Stejně tak se každoročně v tomto období zvyšuje i počet zájemců o získání řidičského oprávnění k užívání motocyklu.

Tak jako všechny druhy podnikání, i první roky dnes největší středoevropské sítě autocenter AAA Aauto se musely před třiceti lety obejít bez internetu. Vozy se vykupovaly i prodávaly zejména prostřednictvím inzerce v tištěných inzertních časopisech a denících. Nejčastějším nástrojem kupujících i prodávajících bývaly papír, tužka a telefon. Způsob obchodování s ojetinami však zásadně změnil nástup internetu. První stránky bazaru byly spuštěny v roce 2000. Dnes tvoří webové prezentace páteř obchodního úspěchu celé skupiny. První webové stránk vznikly v roce 2000, samotná doména byla zaregistrována v červenci

Ačkoliv vlastnictví automobilu je nedílnou součástí většiny českých domácností, zcela nový vůz si pořídilo pouze něco málo přes pětinu lidí. Ostatní majitelé si svůj automobil pořídili z druhé ruky. 60 % majitelů ojetin totiž považuje investici do nového auta za příliš vysokou a další třetina vyloženě za vyhozené peníze. Nejčastěji si lidé pořizují ojetý vůz v autobazaru, kde je největší zájem o auta ve stáří mezi 5 – 10 lety. Automobilový trh prochází v současné době radikální proměnou. Registrace nových vozů zaznamenaly podle

Po několikatýdenním přerušení obnovila společnost Škoda Auto výrobu modelu ENYAQ iV. Zpočátku bude z linek sjíždět zhruba 1 000 vozů týdně, kapacita se však bude postupně navyšovat. Důvodem pro přerušení výroby byly omezené dodávky kabelových svazků od dodavatelů z Ukrajiny. Společnost ŠKODA AUTO ve svém hlavním výrobním závodě v Mladé Boleslavi obnovila výrobu plně elektrického SUV modelu ENYAQ iV. Kvůli omezeným dodávkám kabelových svazků bylo nutné produkci na několik týdnů přerušit. Nyní jsou dodávky potřebných dílů opět zajištěné a výrobu

Masové rozšíření elektromobilů a v menší míře i samořízených a dokonce létajících aut. Také tyto převratné změny čekají automobilové odvětví v příštích pěti až deseti letech. Vyplývá to z průzkumu poradenské společnosti KPMG, která v 31 zemích vyzpovídala přes 1 100 manažerů autoprůmyslu, včetně těch působících v Česku. Respondenti se nejvíc obávali problémů v dodavatelských řetězcích, které válka na Ukrajině dále prohloubila. Oslovení vesměs předpovídají, že elektromobily budou do roku 2030 tvořit přibližně polovinu nově prodaných vozů v USA, západní Evropě, Japonsku i Číně. V Brazílii a

Mototechna, která byla znovu obnovena před deseti lety, se zaměřuje na prodej zánovních automobilů, ale i luxusních modelů téměř všech automobilek. Za první čtvrtletí letošního roku prodala dvojnásobné množství luxusních aut ve srovnání s prvním čtvrtletím loňského roku. Jde o druhý nejlepší kvartální výsledek. Největší zájem je o českou značku Škoda s modely Kodiaq nebo Superb. „Napříč všemi zeměmi, kde působíme nejen se značkou Mototechna, roste zájem o mladé luxusnější modely aut. Důvodů je několik. Vlivem pandemie se zákazníci rozhodli do automobilů

Na trhu ojetých aut dochází letos k řadě podstatných změn. Jednou z nejdůležitějších je, že z trhu velice rychle mizí ojetá auta s českým původem. V prvním kvartálu došlo k meziročnímu snížení jejich podílu o 20 %, tedy o celou pětinu! Tradičně přitom česká auta vykazovala většinový podíl na trhu, letos však tvořila „jen“ 40 % trhu. Spolu s tím také mírně narostlo průměrné stáří českých ojetých aut z 6,8 na 7,1 roku. Česká auta na trhu nahradily vozy ze

Auta prodávaná online jsou ve výrazně lepším stavu, s menším nájezdem a lepším vybavením než auta prodávaná na zbytku trhu. Potvrzují to údaje největšího online marketplace s ojetými vozy Carvago, který díky podrobné analytice porovnal svá prodejní data s klasickými prodeji na trzích, kde působí. Při prodeji ojetých vozů ovlivňuje jejich cenu především stáří a celkový nájezd, zásadní roli však hraje i ekonomická vyspělost trhu. Zatímco typické ojeté auto, nabízené v loni k prodeji v Německu a Itálii, bylo čtyři roky staré,

K 31. březnu 2022 bylo v České republice provozováno 10 797 osobních bateriových elektrických vozidel (BEV), v 1. Q 2022 bylo registrováno 1 032 uvedených vozidel. Na webových stránkách www.cistadoprava.cz mj. měsíčně aktualizujeme data k registracím nových vozidel dle typu paliva, v této zprávě se však detailněji zaměříme na segment ojetých osobních BEV v České republice. „V sekundárním trhu má podle mě elektromobilita u nás velký potenciál,“ říká k tomu Mgr. Jan Bezděkovský, pověřenec ministra dopravy pro čistou mobilitu a dodává. „Češi mají obecně o