Autojournal

Koncem září loňského roku prezident Emmanuel Macron oznámil, že od listopadu se ve Francii spustí program leasingu elektrických vozidel za méně než 100 eur měsíčně, ovšem s podmínkou, že uchazeč nemá roční příjem přesahující 15.400 eur. Nárok na tento program budou mít pouze vozidla vyráběná v EU. Na počátku by mělo být k dispozici „několik desítek tisíc elektromobilů“. Cílem tohoto programu je pomoci finančně slabším domácnostem přejít z vozidel se spalovacími motory na elektrické modely. Celým procesem se bude zabývat

Už při koupi ojetého vozu je důležité myslet na jeho případný prodej. Velká část lidí si pořizuje auto s tím, že ho za pár let vymění za novější. U některých vozů s tím ale mohou mít v budoucnu problém. Pokud má vozidlo stočený tachometr, prodat ho v následujících letech nebude vůbec snadné. Pokud si potenciální kupec ověří historii takového vozu, pravděpodobně o něj ztratí zájem, nebo bude požadovat významné snížení kupní ceny. „Pokud se prodejce pokusí vědomě stočené kilometry zatajit,

Hezké počasí je tu a láká na výlety, cestování i pravidelné ježdění na chalupu! Navíc se blíží doba dovolených a s ní je spojené i cestování autem. A z vlastní zkušenosti jistě víte, jak může být cestování autem někdy úmorné. Ať už pojedete kamkoli, na dlouhé cestě jistě oceníte těchto pár vychytávek, které vám ji zpříjemní. Navigace, držák chytrého telefonu a především nabíječka Tradiční papírové mapy nahradila GPS navigace. Ta je dnes už téměř nutností. Nejenže vás spolehlivě navede do vašeho cíle, ale

Na trhu je dostatek luxusních elektrických SUV, ale skutečně odolných elektrických terénních vozidel je málo. Jedním z nich je český výrobce automobilů MW Motors, který nabízí dokonce již druhou generaci. Nedávno debutoval model s označením MWM Spartan EV 2.0. Označení 2.0 v názvu znamená druhou generaci. První byla postavena na základě modelu UAZ Hunter, zatímco druhá využívá karoserii indického terénního vozidla Force Gurkha 4×4, které se podobá Mercedesu-Benz třídy G. Dvoumístné vozidlo je „pravověrným“ terénním vozidlem postaveným na rámu a

Povinná výbava doznala několika změn, a to zejména v ohledu ubrání věcí, které jsme byli zvyklí vozit s sebou. Je nutné říci, že povinná výbava je naprosté minimum, která slouží zejména k zajištění první pomoci a bezpečnosti. V autě byste rozhodně měli vozit další prvky, které vám v případě poruchy nebo nehody můžou výrazně zjednodušit řešení situace a pomoci. Pojďme se tedy podívat na věci, které byste rozhodně měli v autě mít k dispozici. Formuláře — určitě bychom nikam nejezdili bez

V dnešní době už není Start-stop systém doménou jen vozů vyšší třídy, ale standardní výbavou všech nových automobilů. Někteří řidiči systém vypínají ihned po nastartování, jiní naopak tuto funkci vítají. Jak to vidí mechanici z autoservisů? Stále více diskusí se vede právě na téma, zda tento systém opravdu pomáhá snižovat emise, šetřit palivo, nebo naopak na druhou stranu má negativní vliv na motor a další součásti vozu. Ničí tedy Start-stop systém motor? Opětovné startování příliš motoru neprospívá. I když míra

Zima a mrazy nesvědčí autobaterii a zkracují její životnost, pokud navíc jezdíte krátké trasy, baterie se nestihne dobít a hrozí její úplné vybití. Je však třeba mít na paměti, že jízdou baterii úplně nedobijete, a proto je nutné ji vždy dobít nabíječkou. Baterie, která není v dobré kondici může selhat i v létě. Mezi základní pravidla pro udržení autobaterie v kondici patří nutnost udržovat baterii v nabitém stavu. Pokud jezdíte kratší trasy, často startujete, nebo nejezdíte příliš daleko, baterie se

Práce a opravy v autoservisech vykazovaly v loňském roce velké rozdíly v kvalitě. Jednalo se především o rozdíly mezi autorizovanými a neautorizovanými servisy. Mnohé značkové servisy se loni zhoršily a v některých případech dosáhly hodnocení kvality jen ve výši 38 % ze sta možných. Naopak neznačkové servisy si loni vedly meziročně lépe. Vyplynulo to z ročního hodnocení služby AUDIT SERVISŮ, kterou poskytuje společnost Cebia již více než šest let. Cebia přitom provádí kontroly v pěti různých variantách: Po opravě, Před

Automobilka Škoda Auto plánuje do budoucna nabídnout zákazníkům ještě menší elektromobil než ten, který se aktuálně vyvíjí na základě konceptu Volkswagen ID 2all. Vedení mladoboleslavské automobilky, včetně nejvyššího představitele Klause Zellmera, zvažuje výrobu tohoto vozidla v Indii. Hlavním cílem je nabídnout malý elektromobil s cenou do 20 000 eur. V současné době se automobilka především zaměřuje na snížení nákladů na baterii, která tvoří zhruba čtyřicet procent celkové ceny vozu. Pokud by se podařilo tyto náklady snížit o polovinu, což je