Autojournal

Kia Stinger si od své premiéry před necelými dvěma roky rychle získala přízeň fanoušků. Kia Motors America na mezinárodním autosalonu v New Yorku poskytuje nadšencům do řízení další pádný důvod k seznámení se s tímto nejvýkonnějším sportovním fastbackem značky Kia. Speciální edice 800 vozů Stinger GTS dokazuje um na silnicích prostřednictvím nově vyvinutého dynamického pohonu AWD (D-AWD), který doslova láká k vyjádření temperamentu za volantem. Stylistické prvky inspirované motorsportem zahrnují originální díly z karbonových vláken a nový atraktivní odstín, přitahující

Zatímco sportovně střižené modely řady S5 vám u Audi doposud neprodali jinak než s šestiválcovým biturbem o objemu 2.9 litru, nyní si s benzínem nekoupíte ani větší S6 nebo S7 Audi se totiž plošně rozhodlo, že v Evropě bude zmiňované modely řady S nabízet pouze s naftou. Pod tíhou přísných emisních norem se doslova mění zažité pořádky. V Evropě tak můžeme zapomenout na modely Audi S5, S6 a S7 s benzínovým motorem. Zákazníci se ale prý bát nemusejí. O dostatečný

Test vlajkové lodi Opelu jsme vám přinesli poměrně nedávno. Nyní se ale Insignia v nejlíbivější verzi GSi znovu připomíná. A je to díky vyspělému pohonu všech kol s označením Twinster. Jak to celé funguje? Na úvod se sluší říci, že Insignia GSi byla zvolena vítězem prestižního hlasování čtenářů německého časopisu Automobil za nejlepší vůz s pohonem všech kol a cenou do €40 000. Gratulujeme! Zatáčková zbraň Proč se tak stalo? To je přece jednoduché. Protože je prostě dobrá. Insignia Grand

Přichází teplo a s ním u mnoha z nás i myšlenky na koupi pořádného kábria. Jak ale postupovat, když se člověk rozhodne, že si jedno takové pořídí? Není to auto jako každé jiné a obezřetnosti proto nezbývá… Od mnohých lidí uslyšíte, že jízdě v kabrioletu se nic nevyrovná. A my s tím z jistého úhlu pohledu souhlasíme. Jenomže kabriolet, to nemusí být jen spousta zábavy a řidičských zážitků se spáleným čelem, může to být také pořádná kopa starostí. A právě

Jeremy Clarkson, Richard Hammond a James May odjíždějí ze studiového stanu nadobro. Jeremy byl na konci poslední epizody viditelně dojatý a divákům oznámil: “Show, jak ji včichni znáte, definitivně končí”. V příští sérii se totiž legendární trio nevrátí do studiového stanu, který byl jejich domovem poslední tři sezóny The Grand Tour. Ano, to znamená, že to není úplný konec a pořád je spolu na obrazovkách uvidíme. Bude to však zcela jiný formát v podobě pouze speciálních výletů. 12. duben tak byl

Situace se za poslední roky výrazně změnila. Zatímco před dvaceti lety, v roce 1999, se poutal jen asi každý třetí řidič a hrozila pokuta rovných 100 Kč, situace dnes je úplně jiná. Stačí, že vás dvakrát po sobě chytnou a přicházíte o řidičák. A to je dobře! Bezpečnostní pásy totiž zachraňují lidské život. Na Novém Zélandu každoročně zemře na následky nepřipoutání při autonehodě zhruba 90 lidí a tamní dopravní sdružení se s tím rozhodlo něco udělat. Spolu se šikovným týmem

Existují sportovní vozy, u kterých si člověk už jen při vyslovení okamžitě vybaví karoserii kombi. Třeba takové Audi RS6. A to má s původním záměrem (vyrobit praktickou variantu k sedanu) opravdu jen pramálo společného. Třebaže mu všechna pozitiva této karosářské varianty zůstala. Rodinná kombi na okruh nepatří? Ale kdeže. Už Petr Fulín se svým vozem Seat Leon ST Cupra ukázal na Autodromu Most záda nejednomu sportovnímu autu, přičemž rychlý Leon s kufrem je zde prý ještě o vlásek rychlejší než

Reálná spotřeba automobilů se od té proklamované často zásadně odlišuje. Úředníci navrhují zabudovat do vozidel zařízení, které by skutečnou spotřebu sledovalo. Je to ale řešením problému? To, že auta ve skutečnosti spotřebují více paliva než slibují výrobci, je známým faktem. Pokud ale chceme k tomuto problému přistoupit komplexně, je třeba zvážit několik faktorů. Soustředit se pouze na jeden totiž znamená, že se dopracujeme k závěrům, které problém nevyřeší. Spíše naopak. Vygenerují jiný. Základním problémem je způsob měření spotřeby automobilkami. Úvodem