Autojournal

Mladí řidiči do třiceti let si oblíbili obzvláště komfortní prvky jako multifunkční volant s handsfree, tempomatem a rychlým přístupem k audiosystému, vytápění sedaček nebo parkovací asistenty. Poslední rok, ovlivněný pandemií, značně zamíchal s preferencemi českých zákazníků, co se výbavy automobilů týče. Jen pár let zpátky platilo, že největší zájem o novinky v oblasti komfortních prvků v automobilech je doménou třicátníků a čtyřicátníků. Rok 2020 ukázal, že zájem o autonomní prvky výbavy, ale i o již vcelku běžné bezpečnostní systémy, nejvíce roste u začínajících a mladých řidičů

Mohli bychom je přirovnat k životadárným tepnám, které nás, respektive náš zamrzlý automobil s „vyhaslým“ akumulátorem, opět vrátí do života. Vskutku nepřeháníme. Startovací kabely jsou v mrazech jednou z mála možností, jak vyřešit situaci, kdy vinou velkých mrazů baterie ve vozidle místo nastartování motoru nabídne jen prázdné cvaknutí. Samozřejmě, že nehovoříme o žádné novince, motoristé dobře vědí, že startovací kabely jsou velkými pomocníky, nicméně nejednou si prostě nepamatují, jak je správně použít. Proto odborníci ÚAMK přicházejí s 11 radami, jak

Jaguar je jedním z výrobců, který stále nabízí jedny z nejsilnějších spalovacích motorů na světě, ale už od roku 2025 nebudou žádné nové modely značky s koncovkou výfuku. Britská luxusní automobilka právě oznámila své ambiciózní plány stát se za pouhých pět let značkou pouze pro elektromobily. V rámci své strategie Reimagine začne Jaguar vyrábět pouze elektrická vozidla do poloviny tohoto desetiletí, jako první krok k podnikání s nulovými emisemi uhlíku do roku 2039. Značka vyvine „dramaticky krásné nové portfolio emocionálně

Uplynulý rok přinesl změny na většině trhů, nicméně zcela zásadně ovlivnil prodeje automobilů. Zatímco registrace nových aut se loni propadly o 19 %, daleko drtivější dopad měla pandemie koronaviru na trh ojetých automobilů. Zde jsme zaznamenali propad o téměř 50 %, což znamená, že se celkem prodalo pouhých 255 tisíc ojetin. Výsledkem je meziroční pokles obratu trhu ojetých aut o 46 %, tedy o 53,6 miliard korun. Pandemická situace současně jasně ukázala výhody trhů, které již prošly digitální transformací a na které

Automobilový trh zasáhla v loňském roce pandemie koronaviru. Časté odstávky ve výrobě, nedostatek dílů od dodavatelů, nechuť zákazníků investovat do obměny vozového parku, ale i stále pokračující emisní regulace, které zvyšují ceny nových aut, způsobily podle dat Svazu dovozců automobilů pokles prodejů o 18,78 %. Zákazníci se tak začali orientovat na zánovní ojetiny, které jsou kvalitativně srovnatelné s novými, ale zároveň výrazně levnější. „Z našich dat o sekundárním trhu, která dlouhodobě sledujeme, je patrné, že na rozdíl od běžných ojetin, jejichž nabídka

Kvalita a úroveň prací v autoservisech se v průběhu loňského roku zhoršila. K poklesu kvality prací došlo loni i v meziročním srovnání. Přesto se některé kraje v úrovni služeb zlepšily. Skokanem roku se z tohoto pohledu stal Zlínský kraj. Praha opět zůstala v kvalitě oprav na špičce. Nečastějšími administrativní závadami byly neúplně sepsané zakázkové listy, v nichž chyběly informace o stavu pohonných hmot a počtu najetých kilometrů. Nejčastějšími technickými závadami pak bylo nepředložení všech vyměněných dílů, nekvalitně provedené lakování, nepřiměřeně

Čtyři z pěti Čechů se zajímají o to, jak svým chováním ovlivňují životní prostředí. Někteří proto zvažují například i výhradně používat veřejnou dopravu, nebo vyměnit automobil za jeho ekologickou alternativu. Provoz na silnicích či registraci nových vozů za právě uplynulý rok silně ovlivnila pandemie koronaviru. A tento trend bohužel pokračuje i v letošním roce. Včera zveřejněná data Svazu dovozců automobilů za letošní leden uvádí meziroční pokles registrací nových osobních automobilů o 22,67 %. Počet registrovaných osobních automobilů s čistě elektrickým pohonem poklesl

Pokračující lockdown a vládní protikoronavirová opatření již několik měsíců v řadě tlumí dění na sekundárním automobilovém trhu. Ve střední Evropě v lednu ubylo ve srovnání s říjnem loňského roku, kdy druhý lockdown začal, téměř 110.000 vozů. Na českém trhu se nabídka v tomto období propadla ze 105.000 nabízených ojetin na 87.000. Zatím jediným měsícem, kdy se nabídka mírně rozšířila, byl prosinec s 95.000 auty. S klesající nabídkou očekáváme i v letošním roce pokračující růst cen ojetých vozů v řádu jednotek procent. Již koncem loňského roku rostla střední

Podpora udržitelnějších způsobů cestování nebo boj proti overturismu. To jsou hlavní cíle nové české firmy Campiri, která popularizuje karavaning a zpřístupňuje dovolenou v obytném voze komukoliv. „Vyvíjíme platformu, která výrazně usnadní pronájem obytného vozu, online, jednoduše a s řadou doplňkových služeb. Využijeme svoje dosavadní zkušenosti s budováním digitálních služeb a firem,“ říká autor projektu Lukáš Janoušek. Firma má nyní pro vývoj platformy připraveno 14 milionů korun, kromě Janouška do projektu investoval také český podnikatel žijící na americké Floridě Paul Tesar,