Autojournal

Říká se, že nákup nového auta je ta nejhorší možná investice, protože vůz okamžitě ztratí až pětinu své původní hodnoty. Omyl. Jsou auta, jejichž koupí své finance výborně zhodnotíte. V případě Ferrari můžete vydělat i trojnásobek, a že už má nějaké kilometry najeté, vůbec nevadí. Příkladem může být unikátní Ferrari 599 GTB, které se v lednu prodalo v České republice. Nákup drahých sportovních vozů považují automobiloví i finanční odborníci za dobrou investiční příležitost. Stačí, aby model byl něčím výjimečný, a jeho cena v čase

Povinné ručení je u motoristů stejně samozřejmé jako každodenní výměna ponožek. Někdy natolik samozřejmé, že spousta řidičů bere každoroční úhradu pojistného jako nutné zlo a přitom neví, že na pojistném lze v řadě případů i ušetřit. Pokud tedy jste zastáncem šetření v domácnosti, krom výměny žárovek za úsporné do toho zahrňte i úsporu na povinném ručení. Povinné ručení je ze zákona povinné, tak proč na něm neušetřit? Ať už silnice křižujete jakýmkoliv bourákem,  krom sebe a posádky v něm vezete

Nejspíš si pamatujete na krásné Audi RS6 DTM, které si nechal speciálně postavit známý lyžař Jon Olsson. Toto auto mu bylo bohužel odcizeno a spáleno na prach. Jenže to Jona nezastavilo a poté postavil ještě něco extrémnějšího. Říká tomu monstrum. Základem je Lamborghini Huracán, to mělo být přestavěno, rozšířeno a obohaceno o extrémní bodykit. Jenže Jon byl tak unesený ze skvělých jízdních vlastností, že vůz vůbec nerozšiřoval, a to z důvodu zachování skvělých jízdních vlastností. Namísto toho si pohrál s

V roce 1986 se na autosalonu v Bruselu představilo monstrózní Lamborghini LM002. To způsobilo velký poprask, za což mohl především drsný vzhled karoserie. Pozoruhodný je však i pohonné ústrojí a použitá technika. Vpředu je umístěný 5.17-litrový dvanáctiválec ze supersportu Countache, který zásobuje všechna čtyři kola výkonem 450 koní a točivým momentem 500 Nm. Převodovka je pětistupňová manuální a hmotnost tučných 3045. Na podvozku můžeme najít nezávislé zavěšení a řízení má posilovač. Vnitřek vypadá velmi luxusně a ovládání je prý snadné

Pořadatelé světové výstavy aut Expo 1967 v Montrealu potřebovali něco speciálního, na co by nalákali publikum z celého světa. Toto vyslyšela tehdy úspěšná automobilka Alfa Romeo, která tam ukázala vizi budoucnosti. Konceptu dali název až návštěvníci – Montreal. Auto se veřejnosti líbilo tak moc a poptávka byla tak vysoká, že z vize budoucnosti se o 3 roky později stala skutečnost. Koncept Původní dva koncepty (někteří hovoří o čtyřech) měly uprostřed uložený 1.6-litrový čtyřválec z Giulie TI série 105. Poháněna byla zadní

Nejspíš si pamatujete na krásné Audi RS6 DTM, které si nechal speciálně postavit známý lyžař Jon Olsson. Toto auto mu bylo bohužel odcizeno a spáleno na prach. Jenže to Jona nezastavilo a poté postavil ještě něco extrémnějšího. Říká tomu monstrum. Základem je Lamborghini Huracán, to mělo být přestavěno, rozšířeno a obohaceno o extrémní bodykit. Jenže Jon byl tak unesený ze skvělých jízdních vlastností, že vůz vůbec nerozšiřoval, a to z důvodu zachování skvělých jízdních vlastností. Namísto toho si pohrál s

Venku je sníh a spousta bílé nadílky. O to víc jí je v horách, kam si nedávno na lyže vyrazil i Valentino Rossi. Ačkoliv se jedná o muže s bleskurychlými reakcemi, který to umí extrémně dobře na motorce a skvěle za volantem, tak nezvládl svou rodinnou bestii a na namrzlé vozovce pokryté sněhem boural. Zda-li je to opravdu vinou nesjízdné silnice nebo naopak rychlou jízdou, se nejspíš nedozvíme. Jedno je však jisté, nebyl to žádný malý ťukanec. Na pravé straně

Ferrari, tyto skvostné stroje z Maranella mají oproti ostatním autům obrovskou výhodu, skoro vždy na nich vyděláte. Je jedno, jaký model si koupíte, pokud má hezkou historii, tak na ceně nikdy moc nespadne. Výjimkou jsou jen nejnovější kusy, které však na ceně ztrácejí jen minimálně. Koupíte-li limitovanou edici nebo naopak neobyčejně nakonfigurované auto, můžete na něm zbohatnout hned druhý den. Takové LaFerrari má po vyjetí z továrny pětinásobnou cenu, F12 TDF stoupají na dvojnásobek a podobně. Dokonce i “obyčejné“ modely,

Občas můžeme zahlédnout tuctové auto, které má najeto klidně i půl milionu kilometrů. Ale jen velmi zřídka uvidíte limitované Porsche 911, které má na tachometru 534 tisíc kilometrů. Jenže přesně jedno takové je teď na prodej. Jedná se o speciální edici generace 930, která nese označení 911 SC 3.0 Coupe Weissach Edition. Vzniklo jich jen něco málo přes 400 kusů. Exemplář z roku 1980 teď může být váš za milion a necelých sto tisíc korun. I navzdory nájezdu 534 tisíc