Máte 3.6 milionu navíc? Kupte si toto Ferrari F430, neskutečně si ho užijete a nakonec vyděláte balík
Ferrari, tyto skvostné stroje z Maranella mají oproti ostatním autům obrovskou výhodu, skoro vždy na nich vyděláte. Je jedno, jaký model si koupíte, pokud má hezkou historii, tak na ceně nikdy moc nespadne. Výjimkou jsou jen nejnovější kusy, které však na ceně ztrácejí jen minimálně. Koupíte-li limitovanou edici nebo naopak neobyčejně nakonfigurované auto, můžete na něm zbohatnout hned druhý den. Takové LaFerrari má po vyjetí z továrny pětinásobnou cenu, F12 TDF stoupají na dvojnásobek a podobně. Dokonce i “obyčejné“ modely,
Toto vzácné Porsche 911 SC Weissach Edition najelo přes půl milionu kilometrů – Nyní je na prodej
Občas můžeme zahlédnout tuctové auto, které má najeto klidně i půl milionu kilometrů. Ale jen velmi zřídka uvidíte limitované Porsche 911, které má na tachometru 534 tisíc kilometrů. Jenže přesně jedno takové je teď na prodej. Jedná se o speciální edici generace 930, která nese označení 911 SC 3.0 Coupe Weissach Edition. Vzniklo jich jen něco málo přes 400 kusů. Exemplář z roku 1980 teď může být váš za milion a necelých sto tisíc korun. I navzdory nájezdu 534 tisíc
Super-vzácné Porsche 959 Sport je na prodej – Cenovka překročí 50 milionů
Porsche 959 je velmi raritní kus automobilové historie, jenže málokdo ví, že se vyráběly dvě verze, Comfort a Sport. Většina zákazníků volila použitelnější Comfort, a tak jich vzniklo 263, přičemž teď si jej můžete koupit za sumu okolo 30-35 milionů Kč. Ostřejších provedení Sport z výrobní linky sjelo jen 29 kusů, a to je teď na prodej jen jedno. Putuje do aukce RM Sotheby v Paříži a podle odhadů cena hrubě překročí 50 milionů Kč. Porsche 959 Sport se pyšní tím,
Je libo BMW řady 1 s V10, V8 nebo extrémním šestiválcem? Tyto bestie jsou teď k mání
BMW řady 1 je v nejvyšších motorizacích peklostroj, vždyť 135i má 306 koní a takové 1M Coupé dokonce 340. Jenže, co když chcete víc? Tak teď máte v podstatě tři možnosti. Buď si pořídit upravený šestiválec, osmiválec nebo dokonce desetiválec s kompresorem. BMW 1M Coupé CSL Takto si přezdívá nejextrémnější Jednička všech dob. Na první pohled by se mohlo zdát, že jde jen o nepohledný bodykit, ale není tomu tak. Pod kapotou se totiž ukrývá mocný desetiválec 5.0-litru ze sedanu
Na prodej je nejlevnější Ferrari 250 GTO – Může si ho dovolit téměř každý
Ferrari 250 GTO je extrémně drahý kus historie a je jedno, jestli byl bouraný nebo má špatnou servisní historii, vždy se prodá za extrémní sumu. Dnes tu však máme možná nejzajímavější GTO na světě, je totiž nejlevnější ze všech. Pod kapotou se nachází třílitrový dvanáctiválec s výkonem zhruba 300 koní a točivým momentem okolo 290 Nm. Motor spolupracuje s pětistupňovou manuální převodovkou a sílu posílá na zadní kola. Hmotnost se pohybuje okolo jedné tuny a zrychlení z nuly na stovku
Na prodej je Volkswagen Transporter s výkonem 638 koní, jede přes 300 km/h
Pamatujete si extrémní Volkswagen Transporter, který byl na prodej? Tak pokud jej stále chcete, může být váš, zase je k mání, jen dráž. Aktuální cena je 159 900 euro, tedy 4 320 658 Kč. Název tohoto vozu je Volkswagen T5 TH2RS Power Bus a starším supersportům ujíždí na počkání. No a co má společného s klasickým Transporterem T5? Vlastně jen karoserii, světla a… a nic. Auto bylo kompletně překopáno a už nenajdeme žádné 2.5-litrové TDI pod přední kapotou, nýbrž vzadu
Alfa Romeo GTV (1974-1987) – Porno po Italsku
Alfa Romeo Alfetta GT, později GTV, je jedním z nejznámějších modelů automobilky z apeninského poloostrova. Základem pro toto nádherné coupé se stal sedan Alfetta – vznikla tak Alfetta GT, která byla následně přejmenována na GTV. Auto se vyrábělo dlouhých 12 let (1974-1987), přičemž pod jeho kapotou se objevilo několik skvostných motorů a dodnes se na něho vzpomíná kvůli tehdy inovativním technologiím. Design Opravdu nevím, co k němu dodat. Italská auta ze 70. a 80. let jsou prostě pecka. Agresivní a
Tento Aston Martin DB4 byl skoro 50 let v lese – Pohled na něj je úchvatný a smutný
Nalezen byl velmi unikátní vůz, Aston Martin DB4, jenže ve stavu, ve kterém jich uvidíte jen málo. Nejedná se o bouraný, ani neudržovaný vůz, ale kus historie, která se zasekla v čase a chátrala. Tento Aston totiž strávil v lese přes 45 let. Tento kousek si v roce 1962 pořídil jeden americký herec z Los Angeles, který jej pak v roce 1970 prodal dalšímu muži se sídlem v Coloradu – Massachusetts. Ten auto zaparkoval kousek od domu a už s ním
Poslední atmosférická monstra – Kupujte, nebudou
Dnes je doba přeplňování a elektromotorů. Ty dokáží nabídnout extrémní výkon a v závěru tak z auta dělají pekelně rychlý stroj. Jenže většině z nich chybí takové to kouzlo atmosfér, lineární nástup výkonu, okamžité reakce… Však to znáte. Proto se dnes podíváme na poslední atmosférická monstra. A proč takový povyk kolem nich? Protože velmi rychle mizí ze scény a stávají se zajímavými nejen jízdními vlastnostmi, ale i cenou, která do budoucna zcela jistě poroste. V12 Ferrari F12 Berlinetta je tím nejlepším
Vzácné Porsche 993 GT1 je na prodej – Může i na silnici!
Podle fotek si asi říkáte, že to je závodní peklostroj z dob, kdy auta ještě měla koule větší, než satan. Jenže tuto agresivní placku klidně můžete zaparkovat v nákupním centru vedle Golfa vaší mámy. Ano, přesně tak, tato bestie může na silnici! Jedná se o závodní verzi Porsche 993 GT1, která má za sebou nespočet vytrvalostních závodů. Jak se tedy ocitla na silnici? Díky úpravci jménem Aldo RITI Riverside Performance Engineering. Kluci z této dílny upravili podvozek – nyní je měkčí
