Autojournal

Není to snad ani týden, co jsem psal o Multivanu, který ve svých útrobách skrývá plochý šestiválec z Porsche 911 Turbo (ZDE). Vlastně to není ani tak dlouho, co byl na prodej Multivan od ABT s výkonem 472 koní (ZDE) nebo úchylný a zelený Transporter, který umí nabídnout až 638 koní a jede 311 km/h (ZDE). I tak se tu ale objevuje další kousek. Tentokrát Volkswagen RST5, který má motor z Audi RS4 a brzdy z RS6. Auto upravila britská

V dnešní době se prodává velká spousta ojetých vozů a lidé si myslí, že s koupí auta všechny starosti končí. Jenže opak je pravdou a pokud si ojeté auto koupíte, můžete si zadělat na malér, a nebo taky ne. Americká společnost YourMechanic, která vlastní síť autoservisů po celém USA, udělala statistiku aut, do kterých během deseti let průměrně majitelé zainvestují nejvíce peněz a naopak. Výsledky jsou vskutku překvapivé, věděli jste třeba, že námi “milovaná“ Toyota Prius, je během prvních deseti let

„Moje vášeň pro Formuli 1 je enormní, ale nikdy bych neplatil za to, abych mohl jezdit.“ – Giancarlo Fisichella „Na závodní trati se cítím bezpečněji než na dálnici.“ – A.J. Foyt „Nechte mě na pokoji. Vím, co dělám.“ – Kimi Räikkönen „Větší grip je na tom černém, než na tom zeleném.“ – Martin Brundle „Pokud jsi na pochybách, projeď to naplno!“ – Colin McRae „Pravý chlap nikdy nebrečí.“ – Mika Häkkinen „Abych se vzdal závodění, potřeboval bych více kuráže než to,

Pořád se mluví o tom, kolik si vydělávají fotbalisté, tenisté nebo golfisté, ale o tom, kolik si vydělá takový pilot Formule 1 nebo závodník Nascar, se docela mlčí. Proto se podíváme na závodní jezdce, kteří se dostali do TOP 100 nejlépe placených sportovců planety. Jejich platy jsou sice astronomické, ale na takové nejlepší fotbalisty ani zdaleka nestačí. Navíc jich je pouze šest. První místo patří fotbalistovi jménem Cristiano Ronaldo (který v reklamě “rozbil“ své Pagani Huayra ZDE), a to s platem

„Na světě jsou důležitější věci, než je titul mistra světa, jako třeba zůstat na živu.“ – Niki Lauda „K čertu s bezpečností. Jediné, co chci, je závodit.“ – James Hunt „Pokud nejdete po ztrátě, co je mezi vámi a jiným jezdcem, už prostě nejste závodník.“ – Ayrton Senna „Pokud máte všechno pod kontrolou, tak prostě nejedete dostatečně rychle.“ – Mario Andretti „Jsem umělec. Trať je moje plátno a auto můj štětec.“ – Graham Hill „Proč závodím ve Formuli 1? Protože

Na první pohled vypadá, jako obyčejné Volvo V70 z roku 1998, kterého se chce někdo zbavit jen pro to, že jeho hranaté tvary už nejsou zrovna in. Najeto má jen 170 tisíc kilometrů a pod kapotou se schovává kvalitní pětiválec – Jenže tady je ten háček, auto nedávno prošlo značnými úpravami a pod kapotou nyní bije šestiválcové srdce s téměř třemi litry objemu a přeplňováním TwinSroll. Přesněji se jedná o agregát, který nalezneme v nových modelech S60 a V60 Polestar

Nedávno LEGO udělalo edici s 2704 kusy Porsche 911 GT3 RS, které jste si z této známe stavebnice mohli složit. Tato “hračka“ se však velmi rychle vyprodala a poprask kolem ní byl úplně všude – my tomu nějak nevěnovali pozornost. Ale to, co LEGO udělalo teď, už je velká paráda. Do nákupního centra ve Švédském Stockholmu přivezli LEGO Porsche 911 GT3 RS v životní velikosti 1:1. Díky hranám kostek vypadá jako dokonalá kopie 911-ky z 15 let starých počítačových her.

Občas vám ukážeme nějakou nabroušenou dodávku a většinou jí je Transporter nebo Multivan z dílen Volkswagen. Nevíme proč, ale tuneři si toto auto nějak oblíbili a dělají s ním divy. Už jsme psali o Transporteru, který má 638 koní a umí přes 300 km/h, ale byl to taky pěkný kostitřas, takže na dovolenou byste s ním nechtěli. Občas se ukáže něco od MTM, minulý Multivan, který prošel jejich úpravou měl 472 koní, solidní výbavu a stál “jen“ 3.2 milionu. Aktuálně

Škoda Tudor je designová studie automobilky Škoda z roku 2002, kdy se toto luxusní a stylové kupé představilo na autosalonu v Ženevě. Bohužel už od začátku bylo jasné, že se jedná jen o vlhký sen designérů a některých fanoušků značky, protože plány na sériovou výrobu nebo alespoň limitovanou edici byly zavrženy. Nezměnil to ani pozdější nátlak novinářů a veřejnosti. Existuje tak pouze jediný kus, který je vystaven v muzeu Škoda v Mladé Boleslavi. Zároveň je prvním a posledním kupé této