Co se stane, když šlápnete na plyn i brzdu zároveň
Na první pohled jednoduchý experiment, ve skutečnosti recept na malér. Drtivá většina řidičů by něco takového zkoušet neměla – a pokud ano, musí počítat s tím, že auto jim to vrátí po svém.
V autoškole se podobné „fígle“ neučí. Není divu, důvodů, proč byste v běžném provozu měli sešlápnout zároveň brzdu i plyn, je totiž jen minimum. Kdo to ale zkusí bez znalostí, riskuje drahou opravu. Proto se vyplatí vědět, proč profesionálové tuto techniku občas používají – a proč by se jí měl běžný smrtelník raději vyhnout.
Když to dělají závodníci
V motorsportu je současné ovládání obou pedálů naprosto běžné. Piloti rallye nebo okruhových speciálů brzdí levou nohou, zatímco pravou udržují motor v otáčkách. Jejich auta jsou na to stavěná, mají odlišné brzdy, převodovky i chlazení. A hlavně – závodníci mají roky zkušeností a tréninku, jak vůz v takové situaci zvládnout.
Legendární Walter Röhrl by o tom mohl vyprávět – na videích působí, jako by jeho nohy hrály na pedály klavírní koncert. Co jemu připadá přirozené, by většina řidičů nezvládla ani po týdnech pokusů. A rozhodně to není disciplína pro rodinnou Škodu, která pak skončí v servisu.
Jaké škody hrozí obyčejnému autu?
Pokud se někdo pokusí napodobit závodní styl jízdy v běžném autě, výsledky bývají katastrofální:
– u manuální převodovky motor prostě zhasne,
– spojka dostane zabrat natolik, že se lamely spálí,
– starší automaty s hydroměničem si koledují o vážnou poruchu,
– a brzdy? Ty se mohou přehřát a rychle ztratit účinnost.
Nic z toho není zážitek, který byste chtěli zažít na vlastní kůži.
Proč to tedy profíci dělají?
Důvodů je několik. Prvním je možnost poslat auto do řízeného smyku – technika, která v rallye pomáhá projíždět zatáčky rychleji a pod kontrolou. Druhým je udržení otáček motoru a roztočeného turba, aby auto mělo okamžitou reakci i při výjezdu z pomalejších úseků.
Na závodní trati to dává smysl, na běžné silnici ale nemá co pohledávat. Proto platí jednoduché pravidlo: nezkoušejte doma, pokud nechcete řešit zbytečné škody.
.« Liší se chování žen a mužů za volantem? Rozdílů je mnoho, jeden je ale zásadní Auta, která svým značkám doslova zachránila život »
