Auta, která svým značkám doslova zachránila život
V moři běžných modelů se vždy najdou takové, které se zapíšou do historie mnohem silněji než ostatní. Automobilky jim často vděčí za to, že nezmizely z mapy. Podívejme se na pět nejdůležitějších vozů, bez nichž by dějiny motorismu vypadaly úplně jinak.
Automobilový průmysl je tvrdý byznys a každý výrobce si prošel obdobím, kdy čekal na model, jenž by přinesl kýžený zvrat. Některé projekty skončily fiaskem, o jiných se naopak dodnes mluví s obdivem. A právě ty druhé stojí za připomenutí.
Ford Focus I – auto, které vynulovalo Escort
Když Ford na konci devadesátých let ukázal první Focus, působilo to jako zjevení. Dosavadní Escort byl technicky i vzhledově unavený, ale Focus přišel s ostrým designem, špičkovým podvozkem a motory, na které se dalo spolehnout. Najednou tu bylo auto, které ukázalo, že Ford umí být moderní a konkurenceschopný. Další generace už sice takový šok nepřinesly, ale směr byl jasně určen.
Audi 80/100 – z šedých krabic prémiovou značkou
Audi sedmdesátých let byla spíš přeznačkovaná „vévéčka“ než svébytné vozy. S příchodem modelů 80 a 100 se ale situace zásadně změnila. Elegantní linie, technická vyspělost a vyšší kvalita posunuly značku do jiné ligy. Právě tady začaly základy image, díky nimž si dnes Audi může dovolit prodávat luxusní limuzíny i SUV. Bez těchto průkopníků by A8 ani Q7 nejspíš nikdy nevznikly.
Volkswagen Golf I – začátek legendy
Rok 1974 a design Giorgetta Giugiara znamenal revoluci. První Golf položil základ nové automobilové kategorie – kompaktních hatchbacků. Úspěch byl tak obrovský, že se z Golfu stala měřítka celého segmentu. Osm generací později legenda žije dál, ačkoli poslední provedení už sbírá rozporuplnější reakce. Přesto se dá říct: nebýt „jedničky“, svět aut by dnes vypadal jinak.
Porsche Boxster – finanční kyslík ze Zuffenhausenu
Na začátku devadesátých let byla firma Porsche v těžké krizi. Ikonická 911 sice budila respekt, ale nevydělávala dost peněz. Spásou se stal dostupnější roadster Boxster. Nabídl charakter značky ve výrazně levnějším balení a zákazníci po něm sáhli ve velkém. Díky němu se Porsche postavilo na nohy a otevřelo si cestu k dnešní prosperitě, kdy se z jeho showroomů auta prodávají rychleji, než je stíhá vyrábět.
Renault Mégane – jedna platforma, mnoho možností
Francouzský Renault vsadil v devadesátých letech na chytrou myšlenku: nabídnout pod jedním jménem a na jednotném technickém základu celou rodinu modelů. Mégane tak existoval jako hatchback, sedan, kombi, kupé, kabriolet i MPV. Díky sdílené platformě se ušetřilo spoustu peněz a značka získala stabilní příjem. Navíc definitivně opustila dřívější číselné označování modelů a vsadila na jména, která se lépe pamatují.
Každá z těchto pěti aut byla pro svou značku víc než jen dalším modelem v nabídce. Byla to záchranná lana, která rozhodla o jejich budoucnosti. Možná jste některé z nich kdysi vlastnili – a ani jste netušili, že jste svým nákupem přispěli k záchraně celé automobilky.
.« Co se stane, když šlápnete na plyn i brzdu zároveň Proč jsou dnešní auta tak komplikovaná? Šance na návrat k jednoduchosti už není »
