Co se stane s motorem, když zkrátíte interval výměny oleje na polovinu
Častou praxí je, že Češi mění olej pozdě. Věřit v LongLife intervaly a pocit „najedu málo“ vede k tomu, že olej tráví v motoru násobně delší dobu, než by měl. Ale co když naopak servisní interval zkrátíte na polovinu? Překvapivě to dává smysl a motor se vám odmění už při prvním startu.
V našich končinách je spíš zvykem „ždímat“ jednu náplň oleje do poslední kapky. Důvěra v LongLife intervaly, v kombinaci s pocitem, že ročně nenajedeme zase tolik, vede k tomu, že olej jezdí v motoru násobně déle, než by měl. Jenže co kdyby někdo zvolil opačnou strategii a měnil častěji, než doporučuje výrobce? Na první pohled to zní nesmyslně. Jenže stačí vzít do ruky kalkulačku a náhle se celá věc ukáže v úplně jiném světle.
Pokud si představíte nové auto, které plánujete provozovat čtyři roky a ročně najedete zhruba 30 tisíc kilometrů, dostanete se celkem na 120 tisíc km. Standardní doporučení říká: výměna oleje zhruba po 15 tisících km. Jenže když zkrátíte interval na 7 500 km, znamená to dvojnásobný počet servisních zastávek. A tedy i vyšší náklady. Ale kolik to vlastně dělá?
Jedna výměna s filtrem vás přijde asi na 2 tisíce korun. Za celé čtyři roky tak necháte v servisu kolem 32 tisíc korun jen za olej. To je částka, která se může zdát vysoká – dokud si neuvědomíte, že jde o investici do zdraví motoru. Ten totiž díky čerstvému mazivu nemá šanci jezdit „na vyjetý olej“, což znamená menší opotřebení, čistší vnitřek a výrazně lepší kondici po letech.
Na papíře to vypadá jako luxus. V praxi jde o levné pojištění proti drahým opravám, které se mohou snadno vyšplhat do desetitisíců. A co je nejlepší? Poznáte to okamžitě. Motor s čerstvým olejem běží kultivovaněji, startuje bez váhání a na dlouhé trati má větší rezervu.
.« Bazarový poklad: Tato ojetina převyšuje konkurenci a patří na špičku mezi SUV Investice na kolech: auta, která mohou být zlatým dolem. Pořídíte je za cenu ojeté Fabie »
