Investice na kolech: auta, která mohou být zlatým dolem. Pořídíte je za cenu ojeté Fabie
Veterány nemusí stát miliony. Pokud máte připravených zhruba 150 tisíc korun, můžete si udělat radost a zároveň uložit peníze do auta, které bude časem ještě zajímavější. A pozor – příležitost nebude věčná. Ceny jsou totiž aktuálně na svém dnu.
Na každém kroku narazíte na lidi, kteří vám budou tvrdit, že jedině drahé a luxusní auto je ta správná volba. My jsme to pojali jinak – hledali jsme kousky, které jsou cenově dostupné, mají charisma a do budoucna slibují i určitou návratnost. Výsledek? Pět tipů, které stojí za zvážení.
Jak hledat veterána, který potěší i peněženku
Nostalgie je silná. Jednoho dne prostě zatoužíte po autě, které vám připomene devadesátky nebo osmdesátky, a místo racionální volby skončíte u inzerátů se starými vozy. Ideálně takovými, které ještě dnes bez problému odvezou rodinu na výlet, ale zároveň nabídnou kouzlo doby, kterou nová auta už nedokážou zopakovat.
Jenže – jak vybrat správně? Jak nenaletět na pastičku v podobě levného šrotu, který už jen ztrácí hodnotu? Zkusil jsem si dát jasná pravidla: maximální cena kolem 150 tisíc, možnost každodenního používání, dobrý stav a ideálně i předpoklad, že cena v budoucnu poroste. Výběr se tak rychle zúžil. Některé moje osobní favority – starší Francouze nebo Italy – jsem musel vyřadit, protože by se s nimi těžko hledal další kupující. Ale pár zajímavých kousků zůstalo. A tady jsou.
1. VW Golf II 1.3 CL, rok 1991, 78 000 km
Golf druhé generace dnes už patří mezi kultovní vozy. Tento červený exemplář vypadá, jako by právě sjel z výrobní linky: pouhých 78 tisíc kilometrů, interiér bez škrábanců, nulová koroze. Motor s výkonem 44 kW není žádný trhač asfaltu, okna se stahují klikou a otáčkoměr nehledejte. Jenže – má funkční manuální klimatizaci, což u takové verze rozhodně není samozřejmost.
Cena je lehce nad stanoveným limitem (kolem 190 tisíc korun), ale podobně zachovalých kusů už moc není. Až přijde čas na prodej, zájemci se o něj poperou.
2. Mazda MX-5 NB, rok 2002, 150 000 km
Není to pravověrný veterán, ale už teď je z ní klasika. Mazda MX-5 druhé generace je symbolem lehkého, čistě řidičského roadsteru, jaký dnes už nikdo nenabízí. Zadní pohon, nezávislé zavěšení, vyvážené rozložení hmotnosti a motory, které si rády zazpívají ve vyšších otáčkách – to vše z ní dělá výjimečné auto.
Tento černý kousek z faceliftované série NBFL má najeto 150 tisíc kilometrů, je bez rzi a v originálním laku. Střecha bude potřebovat péči, ale při ceně kolem 90 tisíc korun se to dá přehlédnout. Příplatkový volant Nardi Torino je třešnička na dortu.
3. BMW 320i E36, rok 1995, 137 000 km, automat
E30 je sice legenda, ale její ceny už míří do nesmyslů. Proto je zajímavější o generaci mladší E36, která se dá stále pořídit v dobrém stavu a za rozumné peníze. Tento modrý sedan s řadovým šestiválcem o výkonu 110 kW, automatickou převodovkou a nájezdem pouhých 137 tisíc kilometrů je přesně tím případem.
Bez koroze, pečlivě udržovaný, navíc ve slušné výbavě: elektrická okna, klimatizace, vyhřívaná sedadla, střešní okno. Kůže chybí, ale jinak má všechno. Za cca 125 tisíc korun jde o vůz, který lze brzy přihlásit na veteránské značky – a prodat ho bude vždycky snadné.
4. Peugeot 306 sedan 1.4, rok 1994, 143 000 km
Francouzský zástupce seznamu možná nepůsobí tak lákavě jako BMW nebo Golf. Jenže: jeho cena je směšná – v přepočtu jen 30 tisíc korun. Za to dostanete sedan v mimořádně zachovalém stavu, bez koroze a plně pojízdný.
Možná to není auto, které vám přinese davy obdivovatelů, ale jako levný youngtimer s budoucím růstem hodnoty je to skrytý klenot. A už teď může jezdit na veteránských značkách.
5. Ford Mondeo Turnier Ghia 2.5 V6, rok 1996, 129 000 km
Devadesátkový kombík, který umí překvapit. Na první pohled obyčejné Mondeo, ale v této výbavě a s tímto motorem je to jiná liga. Pod kapotou je totiž šestiválec o výkonu 170 koní, k tomu kompletní komfortní výbava – od klimatizace přes vyhřívaná okna až po elektrické sedačky.
Navíc nádherný fialový lak a interiér, který působí stále luxusně. Běžná Mondea měla slabé diesely nebo dvoulitry, tady je to plnohodnotný sleeper. Cena? Asi 90 tisíc korun. Za tohle univerzální a přitom charakterní auto, které odveze i půlku bytu z IKEA, je to výborná koupě.
Najít veterána, který je zároveň levný, použitelný a má investiční potenciál, není snadné. Ale není to ani nemožné. Golf II, MX-5, E36, levný Peugeot 306 i překvapivě zábavné Mondeo – to všechno jsou auta, která mohou přinést radost z jízdy a časem i zhodnocení. Jen je třeba se rozhodnout včas, než zůstanou už jen ve vitrínách sběratelů.
.« Co se stane s motorem, když zkrátíte interval výměny oleje na polovinu Mladí Češi dávají autům sbohem. Vlastnictví už není cool, hlavní je rychlý přístup k dopravě »
