Můžete smíchat nemrznoucí směs různých barev nebo značek? Vysvětlujeme možnosti
Asi se to stane alespoň jednou každému motoristovi. Rozsvítí se kontrolka nízké hladiny nemrznoucí směsi. Nastane mírná panika, co vlastně dolít do okruhu. A hlavně, co se stane, když kapaliny v autě smíchám?
Úbytek chladicí kapaliny v systému je docela běžný jev. Čím modernější auto, tím je to běžnější. Jednoduše proto, že moderní motory mají mnohem, ale mnohem více hadiček uchycených na rychlospojky, a najít úplně drobný únik je zpravidla nemožné. Dokonce ho nemusí odhalit ani tzv. tlaková zkouška chladicího systému.
Něco málo jsme si řekli o proplachování chladicího systému, když jsem řešil slabší topení na svém autě. Více k tomuto tématu se dočtete v tomto článku: Chladicí kapalina v chladiči. Jak ji vyměnit doma a hlavně jak to udělat bez následků?
Nemrznoucí směs je chladicí kapalina. Používá se jako teplonosné médium – směs destilované vody a vícesytných alkoholů (ethylenglykol nebo propylenglykol) má bod tuhnutí obvykle pod −40 °C a bod varu zhruba +120 °C při běžném atmosférickém tlaku. Obsahuje také přísady, které potlačují korozi a zabraňují pěnění.
Dělení nemrznoucích směsí
Široce používaná klasifikace nemrznoucích směsí je založena na rozdílech v jejich chemickém složení – jak z hlediska použitého typu alkoholu, tak i z hlediska hlavních přísad:
– G11: Chladicí kapalina na bázi ethylenglykolu s anorganickými silikátovými přísadami, které vytvářejí film chránící komponenty chladicího systému motoru před korozí. Tento film však narušuje optimální přenos tepla, časem se rozpadá a ucpává systém.
– G12: Chladicí kapalina na bázi ethylenglykolu s organickými karboxylátovými přísadami. Tato nemrznoucí kapalina vytváří ochranný film pouze v místech, kde dochází ke korozi, a následně ho „spotřebovává“.
– G12+: Vylepšená verze G12. Přidání hybridních komponentů poskytuje lepší ochranu proti korozi a účinnější odvod tepla.
– G12++: Takzvaná lobridní chladicí kapalina na bázi ethylenglykolu, která používá silikátové (jako u G11) i karboxylátové přísady (jako u G12/G12+). Má výrazně delší životnost.
– G13: chladicí kapalina na bázi neškodného propylenglykolu. Nabízí ochranné vlastnosti pro všechny typy kovů používaných v chladicích systémech motoru. Nevýhodou této univerzálnosti je vysoká cena G13.
Volba typu nemrznoucí směsi výrobcem automobilu závisí na kovu, který v chladicím systému motoru převládá. Například u G11 je to hliník.
Pokud během jízdy hladina chladicí kapaliny prudce klesne v důsledku netěsnosti hadice, chladiče, termostatu nebo čerpadla chladicí kapaliny, budete muset chladicí kapalinu doplnit. Které nemrznoucí směsi jsou navzájem kompatibilní a které ne?
Nemrznoucí směsi stejného typu se navzdory různým tolerancím mohou v extrémních případech míchat. Taková směs by se však měla co nejdříve zlikvidovat, pokud se chladicí kapalina zakalí, začne pěnit nebo vytvoří nerozpustnou sraženinu. Může to být způsobeno nesouladem ve složení multifunkčních balíčků aditiv.
Nikdy nemíchejte nemrznoucí směsi G11 a G12. Rozdíl v chemickém složení hlavních přísad povede k únikům v důsledku změkčení těsnění, stejně jako k tvorbě nerozpustného sedimentu, což může vést k přehřátí motoru a poruše systému vytápění kabiny.
Míchání nemrznoucích směsí G11 a G12+ se nedoporučuje. Rozdíly v jejich složení jsou také významné a výsledná směs není o nic méně destruktivní pro chladicí systém motoru. V případě nouze je teoreticky možné přimíchat i jiné typy nemrznoucí směsi, ale nelze vyloučit zhoršení vlastností chladicí kapaliny. Z tohoto důvodu je nejlepší výslednou směs – pokud je to možné – nahradit chladicí kapalinou doporučenou výrobcem.
Barva není vodítko
Barva nemrznoucí směsi není klíčem k jejímu chemickému složení. Volba barviva konkrétním výrobcem je čistě marketingový trik. Pokud jsou typy nemrznoucích směsí kompatibilní, lze je míchat bez ohledu na barvu. Naopak nemrznoucí směsi G11 a G12 – i když mají stejnou barvu – by se nikdy neměly míchat.
Když doléváte jen trochu
Pokud potřebujete doplnit chladicí kapalinu do 300, maximálně 500 ml, můžete použít destilovanou vodu. Je kompatibilní s jakýmkoli typem nemrznoucí směsi. V malém množství destilovaná voda jen mírně sníží účinnost nemrznoucí směsi.
Přidávání běžné vody do chladicího systému motoru se nedoporučuje, protože minerály, které obsahuje, tvoří usazeniny, jež brání přenosu tepla a mohou vést k přehřátí motoru.
Proplach chladicího systému
K proplachování chladicího systému se používají různé typy specializovaných produktů. Kyselé produkty odstraňují anorganické zbytky, zatímco alkalické produkty odstraňují organické zbytky. Lze použít i dvousložkové a chemicky neutrální proplachy. Voda (běžná nebo destilovaná) je však pro tento účel neúčinná. Při používání specializovaných prostředků je nezbytné dodržovat pokyny, které podrobně popisují postupnost úkonů. Obecný postup je následující:
– Po zaparkování vozidla na rovném povrchu počkejte, až chladicí kapalina vychladne.
– Vypusťte nemrznoucí směs přes příslušný otvor ve spodní části chladiče nebo odpojením nejnižší hadice chladicího systému.
– Znovu nainstalujte vypouštěcí hadici nebo zátku.
– Nalijte do chladiče speciální proplachovací prostředek podle pokynů.
– Nastartujte motor a nechte ho běžet na volnoběh po dobu uvedenou v pokynech.
– Vypněte motor a nechte ho vychladnout.
– Vypusťte speciální prostředek z chladicího systému.
– Postup opakujte (kroky 4–7), dokud vytékající tekutina nebude čirá.
– Naplňte expanzní nádrž nemrznoucí směsí doporučenou výrobcem po značku „Max“.
– Nastartujte motor s otevřeným ventilem topení. V této fázi můžete nechat víčko expanzní nádrže nasazené. Hladina chladicí kapaliny bude klesat, jak se motor zahřívá a termostat se otevře. Je důležité, aby hladina neklesla výrazně pod značku „Min“, a postupně dolévejte chladicí kapalinu bez překročení značky „Max“. Když se termostat úplně otevře (což poznáte podle zahřátí hadice chladiče), nechte motor běžet dalších 3–5 minut.
– Uzavřete víčko expanzní nádrže.
– Vypněte motor.
– Nechte motor úplně vychladnout.
– Zkontrolujte hladinu nemrznoucí směsi v expanzní nádrži. V případě potřeby ji doplňte.
Shrnutí
Druhy nemrznoucí směsi se liší chemickým složením. Příslušnost ke stejnému typu nemrznoucí směsi neznamená, že jejich chemické složení je zcela identické, proto je míchání chladicích kapalin od různých výrobců povoleno jen v extrémních případech.
Nikdy nemíchejte nemrznoucí směsi G11 a G12 – tato směs může vážně poškodit chladicí systém motoru. Pro doplnění malého množství chladicí kapaliny je zcela přijatelné použít destilovanou vodu.
Chladicí kapaliny nemůžete míchat jen podle barvy. Pokud nemáte na výběr a musíte smíchat nekompatibilní chladicí kapaliny, musíte co nejrychleji propláchnout chladicí systém motoru pomocí specializovaných přípravků.
.« Autokamera za pár tisíc může rozhodnout spor o miliony. V zahraničí ale pozor Nalévali jste doteď AdBlue správně? Pokud uděláte jednu banální chybu, oprava vás vyjde na 24 000 korun »
