Nové Mitsubishi Eclipse Cross BEV zahájilo prodej v Česku
Mitsubishi Motors Europe představuje své první stoprocentně elektrické SUV, kterým je druhá generace kompaktního SUV Eclipse Cross. Jak již bylo řečeno, oproti svému předchůdci se z tohoto modelu stal výhradně elektromobil, a proto mě zajímá, jaké převratné novinky si pro nás přichystal. Jdeme na to!
Design
Nový elektrický Eclipse Cross je prezentován jako rodinný vůz ideální pro každodenní dojíždění i delší trasy. Jeho design ztělesňuje nový moderní směr Mitsubishi Motors a přináší trojrozměrné provedení dynamického štítu Dynamic Shield s působivým vzhledem tohoto ochranného prvku.
Výrazný a stylový charakter vozu podtrhuje zejména přední maska v podobě dynamického štítu s matným chromovým povrchem. Vizualizace ochranného pancíře zahrnuje typické výrazné full LED světlomety, které poukazují na robustnost a moderní podobu elektrického SUV.
Interiér
Interiér nového Eclipse Cross je vyveden jako moderní, prostorný, praktický a všestranný celek. LED ambientní osvětlení po setmění dodává interiéru jistý šmrnc a evokuje moderní high tech atmosféru s využitím několika LED zdrojů s nezávislým ovládáním pro postupné rozsvěcování. Na výběr je 48 různých odstínů, které se mohou měnit i v závislosti na jízdním režimu, aby v kabině navodily atmosféru podle momentální nálady.
Posunutím zadních sedadel do krajní přední polohy lze získat zavazadlový prostor o objemu až 478 litrů. Maximální prostor pro náklad se sklopenými zadními sedadly činí až 1670 litrů.
V kabině najdeme 12,3palcový displej infotainmentu, který tvoří ústřední rozhraní digitálního prostředí v interiéru. Vertikálně orientovaná obrazovka s poměrem stran 3:4 a rozlišením 960 x 1280 pixelů přehledně poskytuje všechny důležité informace a prostřednictvím intuitivní navigační lišty usnadňuje přístup k různým funkcím i přepínání mezi nimi.
Samozřejmě i Eclipse Cross poskytuje standardní služby od Googlu, jako jsou Mapy Google, Google Play a Asistent Google.
Nechybí ani Android Auto a Apple CarPlay. Za mimořádnou věrností reprodukce zvuku stojí prémiový hudební systém Harman Kardon. Mobilní aplikace Mitsubishi Motors navíc uživatelům zpřístupňuje důležité informace a dálkově poskytované služby pro plnou kontrolu v kabině i zvenčí vozidla.
Pohon
Nový Eclipse Cross nabídne dvě varianty moderní baterie s cílem uspokojit různorodé potřeby zákazníků, synchronní elektromotor s permanentním magnetem ve dvou výkonových verzích a hned několik možností nabíjení.
Provedení s delším dojezdem bude k dispozici hned od uvedení na trh, verze se středním dojezdem bude následovat později. Baterie s vyšší kapacitou 87 kWh výrazně prodlužuje dojezdovou vzdálenost na více než 600 kilometrů.
Systém tepelného managementu s vodním chlazením pomáhá optimalizovat efektivní využití baterie, zajišťuje výkon, dlouhodobou životnost a bezpečné fungování, což v konečném důsledku přispívá ke spolehlivosti vozidla. Kromě toho je vůz vždy vybaven tepelným čerpadlem a ohřívačem PTC, aby nabídl spolehlivé vytápění a chlazení interiéru.
Maximalizovat dojezd v praxi pomáhá rekuperační brzdění. Namísto přeměny kinetické energie na odpadní teplo, jako je tomu u konvenčního brzdění s třecími brzdami, se v případě rekuperačního brzdění energie přeměňuje zpět na elektřinu ukládanou do baterie. Intenzitu rekuperačního brzdění lze nastavovat pomocí pádel pod volantem ve čtyřech úrovních B0 až B3, aby si uživatel mohl sám nadefinovat úroveň, která vyhovuje jeho stylu jízdy.
Baterie a nabíjení
Baterie v novém Eclipse Cross je propojena s mimořádně hospodárným synchronním elektromotorem a jednorychlostní převodovkou pro plynulé dávkování výkonu. Verze Eclipse Cross s dlouhým dojezdem disponuje výkonem až 160 kW a točivým momentem 300 Nm. Eclipse Cross dosahuje nejvyšší rychlosti až 170 km/h a z místa zrychlí na 100 km/h za pouhých 8,4 sekundy.
Eclipse Cross podporuje nabíjení typu Mode 2 z běžné domácí zásuvky, respektive AC nabíjení typu Mode 3 až do výkonu 22 kW prostřednictvím speciální nabíječky a zásuvky Type 2. To znamená komfortní nabíjení bez ohledu na dostupnou infrastrukturu. Kromě toho lze využít bezpočet veřejných rychlonabíjecích stanic podporujících DC nabíjení o výkonu až 150 kW přes zásuvku CCS 2.
Jízdní režimy
Prostřednictvím SDA může řidič volit mezi čtyřmi různými režimy. PERSO dovoluje libovolné nastavení podle potřeby, režim ECO klade důraz na hospodárnost a snižuje spotřebu až o 10 %, režim COMFORT se snaží dosahovat optimální rovnováhy a režim SPORT je nám všem jasný.
Pak je zde ještě funkce Eco Score, která poskytuje zpětnou vazbu o způsobu jízdy. Prostřednictvím centrální obrazovky se řidič v cíli cesty dozví celkové skóre z maximálních 100 bodů na základě používání akceleračního pedálu a schopnosti předvídat. Pokud by se chtěl uživatel zlepšit, vozidlo může zajistit ekologické koučování s radami podle dosahovaného skóre, včetně tipů ohledně obecného stylu jízdy, zrychlování a předvídavosti.
Bezpečnost
Bezpečnost vyplývá již ze samotné konstrukce nového Eclipse Cross. Zahrnuje materiály s vysokou schopností pohlcovat nárazovou energii, aby se zabránilo nadměrným deformacím při nárazech rychlostí až 65 km/h v případě čelních a zadních kolizí, respektive 50 km/h v případě bočních nárazů. Karoserie je vyrobena ze směsi ocelových prvků lisovaných za studena i za tepla tvářených materiálů, aby bylo dosaženo správné rovnováhy mezi tuhostí a deformačními schopnostmi. U čistého elektromobilu hraje důležitou roli i trakční baterie. Její pouzdro bylo navrženo tak, aby bezpečně chránilo moduly a zvyšovalo celkovou tuhost vozidla.
V interiéru se ukrývá řada technologií na ochranu posádky v případě nehody, včetně sedmi airbagů. Jde o dva čelní airbagy pro řidiče a předního spolujezdce, dva hlavové airbagy vlevo a vpravo, dva airbagy chránící hrudník vlevo a vpravo a jeden centrální airbag mezi předními sedadly. Dále jsou zde tři pozice pro ukotvení ISOFIX, dvě vzadu a jedna na sedadle spolujezdce. Nový Eclipse Cross má nejlepší předpoklady k začlenění ještě pokročilejších bezpečnostních a komfortních prvků.
Zranitelní účastníci silničního provozu potřebují rozpoznat blížící se vůz s čistě elektrickým pohonem, a proto kompaktní SUV vydává akustické varování o hlasitosti 56 až 75 dB pro chodce, cyklisty i další účastníky silničního provozu. Systém se aktivuje automaticky po spuštění vozu a vydává zvuk při rychlosti 1 až 30 km/h. Když rychlost jízdy překročí přibližně 25 km/h, systém varování přejde do pohotovostního režimu, ale při zpomalení se opět aktivuje. Uživatel si může dokonce zvolit mezi neutrálním a výraznějším zvukem.
Cenová politika
Nový Eclipse Cross se může opřít o prodlouženou až osmiletou záruku Mitsubishi, která za splnění konkrétních podmínek přidává tři roky navíc k pětileté tovární záruce značky. To znamená, že zákazník má nárok na záruční krytí po dobu až osmi let nebo 160 000 km podle toho, co nastane dříve. Dále nechybí dvanáctiletá záruka proti prorezivění karoserie, asistenční služby po dobu až 15 let v rámci Mitsubishi Assistance Package, či dokonce bezplatná zdravotní prohlídka vozidla. Startovací cena začíná na částce 1 158 850 Kč ve verzi INTENSE+, nejvyšší cena pak činí 1 233 850 Kč ve verzi INSTYLE.
« BMW M2 jako oslava dvaceti let v Česku: výroční speciál dostal okruhovou techniku i slavné závodní barvy Nové rodinné SUV pro normální lidi. Je levné, jezdí za 5 litrů a nabízí až 7 sedadel »
