Autojournal

Ojetá auta ze zahraničí jsou někdy na internetu opravdu lákavým soustem. Legendární americké značky jsou občas za velmi atraktivní ceny. Ale taková „super“ cena se nevzala jen tak odnikud. Za atraktivní cenou mnohdy stojí méně či více významné nedostatky a potenciální problémy. Čeští a slovenští zájemci o koupi amerického auta by si měli dát pozor hlavně na následující oblasti: 1. Historie vozidla: Americká auta mohou být často po těžkých nehodách, protože opravy velmi poškozených vozidel se na americkém trhu nevyplatí.

Škoda Superb třetí generace je všude opěvovaným králem sedanů a liftbacků střední třídy, kterého se mnozí nebojí srovnávat s velikány, jako je BMW řady 5 či Audi A6. Faktem je, že na nová auta vyšších kategorií prostě nemá a může proti nim bojovat pouze nižší cenou. Přichází tak otázka, zda-li se dokáže postavit něčemu staršímu, třeba téměř desetiletému eSku od Mercedesu, které ve své době bylo jedním z nejlepších sedanů planety. Odejde Superb z boje se ctí nebo ho legenda,

Škoda Octavia RS ve verzi kombi rozhodně nepatří mezi sportovní vozy a už vůbec není vyhledávaná jako předmět pořádných tuningových úprav. V Česku se ale několik nadšenců najde a občas umí opravdu překvapit svým finálním výtvorem. Mezi ty vkusnější patří i zmíněná Octavia Kombi, kterou má na svědomí český úpravce RSR-Performance, který to pojal zcela správně – primárně odladil techniku pod kapotou! Na motoru 2.0 TSi se změnilo opravdu hodně. Zmíníme třeba řídící jednotku REVO Stage 4, karbonové sání, palivovou

S Chevroletem, který v loňském roce zlikvidoval 24 kilometrů Nürburgring Nordschleife za 7 minut 16 vteřin s vozem Camaro ZL1 1LE, jsme byli zvědaví na to, jak se na slavné cestě vedou i další americké modely.  Jedničkou je zatím Dodge Viper, ale roste mu vážná konkurence. Nová generace Corvette ZR1 bude téměř jistě rychlejší než model Camaro ZL1 a pak je tu Scuderia Cameron Glickenhaus – americká butiková automobilka, která věří, že výrobní verze jejího SGC 003 se může ponořit do

Společnost Garage Italia představuje další nespoutaný výtvor, který tentokráte odkazuje na legendární Fiat 500 Jolly z roku 1958 známý také jako „Spiaggina“ Pětistovka tehdy přišla o střechu i dveře a zbytek karoserie byl orámován chromovými trubkami. Ve své podstatě se jednalo o plážovou bugynu. Právě letos tento stroj slaví 60. výročí, což je důvodem vzniku následovníka. Za jeho designem stojí slavné studio Pininfarina a to se rozhodně nedrželo zkrátka. Vůz zcela přišel o střechu, zadní sedadla byla nahrazena malou korbou