Problikáváte semafor dálkovými světly, aby byla zelená? Řidiči tomu věří, odborníci kroutí hlavou
Mezi motoristy koluje spousta historek o tom, že když v noci několikrát probliknete na křižovatce dálkovými světly, přepne se semafor na zelenou. Realita je ale složitější. Zatímco řidiči si tento trik mezi sebou předávají, dopravní inženýři tvrdí, že jde spíš o náhodu než o skutečný hack.
Jak vlastně semafory fungují
Nastavení světelné signalizace je mnohem komplexnější, než se může zdát. V Česku existuje několik systémů řízení – některé semafory reagují na hustotu dopravy a plynule mění intervaly, jiné si všímají rychlosti projíždějících aut a při vysokém tempu vám klidně rovnou postaví červenou. Pak jsou i takové, které čekají na první vozidlo v prázdné ulici a až pak pustí zelenou. Samostatnou kapitolou jsou křižovatky s přechodem – tam rozhoduje tlačítko chodce.
Pokud dojde k výpadku světel, nastává obvykle zmatek. Provoz se pak řídí podle značek, případně na místě zasahuje policie. Není tedy divu, že správné nastavení a správa semaforů je disciplína, která zaměstnává celé týmy odborníků. U nás má většinu na starosti společnost Eltodo.
Zelená vlna, červená vlna a noční triky
Když jedete v noci, můžete občas narazit na tzv. zelenou vlnu – tedy sérii sladěných semaforů, které vám umožní projet bez zastavení. Jenže tato harmonie funguje jen někde. Do hry totiž vstupují tramvaje, chodci nebo jiné faktory, takže místo plynulé jízdy se občas ocitnete v „červené vlně“.
Moderní semafory využívají kamery nebo čidla ve vozovce. Pokud zastavíte příliš daleko od detekční smyčky, klidně budete čekat zbytečně dlouho. A právě tady se rodí mýtus o blikání světly – když paprsek zasáhne senzor, může se zdát, že se červená změnila na zelenou díky vám.
Mýtus nebo realita?
Podle Technické správy komunikací je celá věc jednoduchá – blikání na semafor nefunguje. Pokud se vám někdy zdálo, že se světla změnila díky vašemu dálkovému reflektoru, byla to náhoda. Odborníci z Eltoda připouštějí jedinou výjimku: v noci může některý senzor reagovat na světlo, a tak se může stát, že se přepnutí urychlí. Nejde ale o funkci schválně zabudovanou do systému, spíš o vedlejší efekt.
.« Retardéry sice zvýší bezpečnost, ale také hluk či emise. Navíc hrozí drahé poškození vozidla Motory, které se zapsaly do historie. Spolehlivost, zvuk i charisma z nich udělaly ikony »
