První jízda: Nová Toyota Corolla Cross. Suverénní styl SUV, hybridní srdce a nově i sportovní GR duch
Toyota Corolla Cross, praktické SUV odvozené od globálně nejprodávanějšího modelu všech dob, přichází v modernizované podobě, která má ambice oslovit ještě širší publikum. Výrobce slibuje tišší jízdu, ostřejší design, ještě vyspělejší hybridní techniku a vůbec poprvé i sportovně laděnou verzi GR SPORT.
Corolla Cross: Praktické SUV pro každý den
Od svého uvedení v roce 2022 si Corolla Cross našla cestu k zákazníkům, kteří toužili po prostorném SUV se všemi silnými stránkami klasické Corolly – tedy kvalitou, spolehlivostí a nenápadnou efektivitou. Nyní dostává tento crossover nový kabát, vylepšený interiér a širší technickou nabídku, aniž by opustil své klíčové hodnoty.
Přepracovaná karoserie se drží přístupu „Urban Active“, který kombinuje robustnost SUV s městskou elegancí. Nově tvarovaná maska chladiče s voštinovým rastrem, moderní LED světlomety s adaptivními dálkovými světly i přepracovaná zadní světla s aerodynamickými prvky dotvářejí celkový dojem vyspělého vozu připraveného na každodenní provoz.
Design navíc podtrhují 18″ litá kola s broušenými plochami a nová paleta laků včetně dvoubarevných kombinací, kde se například červená karmínová střetává s černou střechou. Celkově vůz působí širší, dynamičtější a sebevědomější než dosud. Ve vyšších výbavách je také k dispozici světelná lišta propojující přední světlomety. Celkově nový vzhled hodnotím velmi kladně. Auto získalo na atraktivitě i stylu.
Proměna interiéru: Více místa, klidu i stylu
V kabině se Corolla Cross proměnila ještě výrazněji. Nový středový panel s větší odkládací přihrádkou, přepracovaným držákem nápojů a stříbrnými dekory přináší víc praktičnosti i estetiky. Ambientní osvětlení ve vyšších výbavách vytváří příjemnou atmosféru na palubě, zatímco vylepšené čalounění sedadel včetně varianty s kombinovanou kůží přináší vyšší komfort.
Výrazně se zlepšila konektivita – nechybí 10,5″ dotykový displej s jemnou grafikou, 12,3″ digitální přístrojový štít, bezdrátové nabíjení a rychlejší spojení s Androidem i Apple CarPlay. Toyota Smart Connect s online aktualizacemi přes OTA je přitom standardem.
Jízdní komfort zvyšují i nová opatření proti hluku – od akusticky tlumené střechy přes izolaci v zadní části vozu až po třívrstvou výplň za palubní deskou ve vyšších verzích. Výsledkem je citelně tišší jízda než dosud.
Dvě hybridní srdce a nově i Snow Extra
Corolla Cross zůstává věrná hybridnímu pohonu, tentokrát však s technikou páté generace. Vybírat můžete mezi dvěma variantami: základní s motorem 1.8 a výkonem 140 koní, nebo výkonnější 2.0 s celkovým výkonem 180 koní. Ta je navíc dostupná s inteligentním pohonem všech kol (AWD-i), který využívá zadní elektromotor k přesnému přenosu síly v různých situacích.
A právě pro tuto verzi je určena novinka s názvem Snow Extra. Režim navržený pro jízdu na sněhu a kluzkých površích optimalizuje točivý moment mezi nápravami tak, aby bylo auto stabilní, předvídatelné a jisté i v náročnějších podmínkách. Funguje při akceleraci, přejíždění mezi pruhy i průjezdu zatáčkami – tedy přesně tam, kde jiná SUV začínají ztrácet dech.
Corolla Cross GR SPORT: Když chcete hybrid se sportovní duší
Toyota jde ještě dál a poprvé přináší variantu GR SPORT také pro model Corolla Cross. Tato výbava – inspirovaná závodní divizí TOYOTA GAZOO Racing – je víc než jen stylingový balíček. Jde o vůz s upraveným podvozkem (sníženým o 10 mm), tužšími komponenty zavěšení a novým režimem Sport, který upravuje reakci motoru i brzdění pro sportovnější jízdu.
GR SPORT poznáte na první pohled. Specifická maska chladiče, větší otvory pro přívod vzduchu, černé doplňky, 19″ litá kola inspirovaná závodními vozy nebo sportovní sedadla s červeným prošíváním – to vše tu má své místo. Nechybí ani pádla řazení pod volantem nebo syntetické čalounění s logy GR.
Jak jezdí? Pohodlně, efektivně a tiše
Toyota Corolla Cross v modernizované verzi sází na vylepšenou techniku, kultivovanější podvozek a dvě osvědčené hybridní varianty. A právě jízdní projev je jedním z těch aspektů, kde se Toyota nesnaží šokovat – spíš naopak: být co nejpříjemnější, nejčitelnější a nejpředvídatelnější. Zkrátka auto, se kterým chcete jezdit každý den.
Už předchozí Corolla Cross nebyla příliš hlučná, ale modernizovaná verze udělala další krok směrem k tichu. Nová akustická izolace ve střeše, vzadu a zejména v oblasti přístrojové desky ve vyšších výbavách opravdu funguje. Při běžné jízdě – a zejména ve městě – je kabina překvapivě tichá. Hluk od podvozku i větru se dostavuje až při vyšších dálničních rychlostech, ale pořád zůstává v normě. Hybridní pohon se pak drží v pozadí, a pokud netlačíte na pilu, o jeho činnosti skoro nevíte.
Na prvních jízdách jsem měl k dispozici silnější verzi s dvoulitrovým motorem a výkonem až 180 koní. Reakce na plyn jsou živější, jízda je pružnější a s pohonem všech kol (AWD-i) se nemusíte bát ani zhoršených podmínek nebo šotoliny. Zrychlení je přesvědčivější, ale pořád spíš lineární než dramatické. Přesto se Corolla Cross i s tímto pohonem drží filozofie hladce a tiše. Spotřeba na trase, která kombinovala okresky, dálnici i města se držela lehce nad 6 litrů. Což je velmi dobré, zejména s přihlédnutím na fakt, že jsem často zkoušel dynamiku.
AWD-i není klasický mechanický pohon 4×4 – zadní kola roztáčí samostatný elektromotor jen tehdy, když je potřeba. Ale v praxi to funguje skvěle. Nový režim Snow Extra zlepšuje stabilitu i jistotu v zatáčkách a při rozjezdech na kluzkém povrchu, takže pro zimní ježdění nebo víkendové výlety na hory jde o velmi užitečný doplněk.
Kdy se dočkáme?
Nová Toyota Corolla Cross je již v prodeji. První vozy dorazily na evropské trhy v létě 2025. Na variantu GR SPORT si ale čeští zákazníci budou muset počkat – ta dorazí ke konci roku.
« Test KIA EV3 GT: kompaktní SUV, které dělá velké věci jinak Které vozy vás nezradí? Hybridy vítězí, elektromobily stále tápou »
