Součástka, která umí potrápit diesel. Když začne zlobit, projeví se to nejčastěji tím, že motor hůř naskočí
U vznětových motorů hraje roli celá řada čidel a elektronických senzorů, bez nichž by dnešní složitě konstruované jednotky vůbec nefungovaly. Řidiči o nich většinou ani nepřemýšlí – dokud se nezačnou objevovat první potíže. Některé závady se projeví okamžitě a jasně, jiné na sebe upozorní jen nenápadnými příznaky, které se snadno přehlédnou.
Jedním z takových případů je čidlo teploty paliva. Na první pohled drobnost za pár stovek, ve skutečnosti ale komponent, který může mít zásadní vliv na startování, chod motoru i jeho výkon.
Jak snímač funguje a proč je důležitý
Tento senzor je umístěn přímo ve vysokotlakém vstřikovacím čerpadle. Sleduje teplotu nafty, protože s jejím ohřátím nebo ochlazením se mění hustota paliva. A právě hustota rozhoduje o tom, kolik paliva se při vstřiku do válce skutečně dostane. Řídicí jednotka motoru proto potřebuje přesné údaje ze snímače, aby dokázala správně nastavit dávku.
Když senzor pracuje správně, vše funguje hladce. Jakmile ale začne posílat špatné hodnoty, projeví se to celou řadou potíží.
Jak poznat, že je něco špatně
Mezi typické příznaky patří horší starty, a to zejména u již zahřátého motoru. Dalším signálem může být zvýšená kouřivost, protože řídicí jednotka na základě chybných údajů dodá více paliva, než je potřeba. Někteří řidiči si všimnou i toho, že motor běží hlučněji nebo nerovnoměrně.
Historicky se navíc právě tento snímač zneužíval při instalaci tzv. powerboxů – ty úmyslně „šidily“ hodnoty o teplotě paliva, aby jednotka vstříkla více nafty a tím se zvýšil výkon motoru.
Oprava a diagnostika
Samotný snímač teploty paliva není drahý a jeho výměna se většinou dá zvládnout i doma, zvlášť pokud má člověk nějaké zkušenosti s opravami. Přesto se doporučuje obrátit na servis – nejen kvůli samotné montáži, ale hlavně kvůli přesné diagnostice. Pouze z hodnot načtených z řídicí jednotky lze s jistotou určit, že právě senzor je zdrojem problémů.
.« Diesel má svůj charakteristický zvuk, na který si řidič zvykne. Jakmile se ale objeví klepání, či drnčení, je třeba zpozornět Test Volkswagen Amarok V6 Aventura + stan iKamper: Dokonalá kombinace pro vaše dobrodružství »
