Pořídit si slušné ojeté auto za méně než 150 000 korun rozhodně není nemožné. Přestože za tuto částku nelze očekávat nejnovější techniku ani minimální kilometrový nájezd, na trhu stále najdeme řadu automobilů, které mohou bez větších problémů sloužit další roky. Některé navíc pocházejí od prémiových výrobců, takže ani zájemci o Audi, BMW nebo Mercedes nemusí nutně sahat hluboko do kapsy. Vybrali jsme deset zajímavých modelů, které mají dobré předpoklady pro spolehlivý provoz.
Při hledání levnějšího ojetého automobilu by neměla být hlavním kritériem pouze pořizovací cena. Podstatně důležitější je technický stav, pravidelná údržba a také to, jak si konkrétní model vede z dlouhodobého hlediska. Právě v tomto směru mohou být užitečným vodítkem výsledky německých technických kontrol TÜV, které každoročně přinášejí podrobný přehled závad zjištěných u milionů automobilů.
Mohlo by vás zajímat
Výsledky pravidelných kontrol pomáhají odhalit, které modely si i ve vyšším věku udržují solidní technickou kondici a u kterých se naopak některé nedostatky objevují častěji. Dobré hodnocení ovšem automaticky neznamená, že se konkrétní automobil nikdy neporouchá. Statistiky technických kontrol navíc nevypovídají o všech mechanických závadách, které mohou majitele potkat.
Při nákupu je proto stále nezbytné prověřit servisní historii, skutečný stav vozu a ideálně absolvovat také prohlídku v nezávislém servisu. Přesto existují modely, u nichž je pravděpodobnost bezproblémového provozu při správné údržbě poměrně vysoká. Následující desítka představuje zajímavé kandidáty pro motoristy, kteří mají připraveno maximálně 150 000 korun. Jednotlivé automobily uvádíme v abecedním pořadí, nikoliv podle jejich umístění v žebříčku spolehlivosti.
Audi A3 (8P): Prémiová kvalita za cenu obyčejného hatchbacku
Druhá generace Audi A3 patří mezi automobily, které dokážou působit hodnotně i mnoho let po ukončení výroby. Technicky vychází z koncernového základu sdíleného s Volkswagenem Golf, proti němu však nabízí kvalitněji zpracovaný interiér, prémiovější image a v některých verzích také bohatší výbavu.
Přestože nejstarší exempláře mají za sebou více než dvě desetiletí provozu, dobře udržované vozy stále dokážou nabídnout velmi příjemné cestování. Audi A3 navíc dlouhodobě dosahovalo solidních výsledků při německých technických kontrolách, což potvrzuje, že jeho konstrukce dokáže stárnutí poměrně dobře odolávat.
Při prohlídce konkrétního automobilu je vhodné věnovat pozornost především případným únikům motorového oleje. Důležité je také prověřit stav podvozku, funkčnost elektroniky a servisní historii zvolené motorizace. Některé benzinové jednotky TFSI totiž mohou trpět problémy s rozvodovým mechanismem nebo nadměrnou spotřebou oleje.
Rozpočet kolem 125 000 až 150 000 korun už umožňuje hledat zachovalé exempláře. Vyplatí se ovšem vynechat podezřele levné nabídky, u nichž může být zanedbaný servis výrazně dražší než samotná úspora při nákupu.
BMW řady 1 (E81, E82, E87, E88): Zadní pohon a radost z řízení
První generace BMW řady 1 je mezi kompaktními automobily poměrně výjimečná. Zatímco většina konkurentů spoléhá na pohon předních kol, mnichovská automobilka tehdy zůstala věrná své tradiční koncepci s podélně uloženým motorem a poháněnou zadní nápravou.
Právě díky tomuto řešení nabízí nejmenší tehdejší BMW jízdní vlastnosti, které se od běžných hatchbacků výrazně odlišují. Přesné řízení, vyvážený podvozek a charakter zadního pohonu mohou oslovit především řidiče, kteří si chtějí užívat nejen přesuny z místa na místo, ale také samotné řízení.
Zajímavé přitom je, že si první generace řady 1 dokáže vést slušně i z hlediska technického stavu. Mezi závady, na které upozorňují německé technické kontroly, patří především koroze podvozkových pružin. Ta může v pokročilém stadiu způsobit jejich prasknutí, a proto by kontrola zavěšení kol rozhodně neměla chybět.
U BMW je ale mimořádně důležité také správně vybrat motor. Některé benzinové i naftové jednotky mohou mít nákladné problémy s rozvody a dalšími součástmi. Zachovalé auto s doloženým servisem proto představuje podstatně lepší volbu než levnější kus s nejasnou minulostí. Pokud se podaří najít správnou kombinaci motoru a technického stavu, může být první řada BMW velmi zajímavou ojetinou.
Ford Focus (III): Výborný podvozek a dostupná údržba
Ford Focus třetí generace má mezi ojetými kompaktními automobily stále co nabídnout. Jeho výroba probíhala od roku 2011 do roku 2018, takže při rozpočtu do 150 000 korun připadají v úvahu především starší exempláře. Nabídka na trhu je ovšem poměrně široká a vybírat lze z několika karosářských variant.
Největší předností Focusu jsou tradičně jeho jízdní vlastnosti. Ford dokázal i u této generace vytvořit automobil s přesným řízením a dobře naladěným podvozkem, který poskytuje dostatek pohodlí při každodenním používání a současně neztrácí jistotu při svižnější jízdě.
Při technické prohlídce je dobré zaměřit se na stav podvozkových pružin a výfukového systému. Právě tyto součásti mohou být po letech provozu napadené korozí. Pečlivou kontrolu si zaslouží také nápravy a brzdová soustava.
Zvláštní pozornost vyžaduje výběr motoru. Oblíbený benzinový tříválec 1.0 EcoBoost s integrovaným výfukovým potrubím sice zaujme spotřebou i pružností, ale jeho rozvodový řemen pracující v olejové lázni představuje známé riziko. Při degradaci řemene mohou jeho částice ucpat sací koš olejového čerpadla a způsobit vážné poškození motoru. U těchto verzí je proto zásadní doložená údržba a kontrola stavu rozvodů. Pro zájemce o jednodušší techniku může být zajímavější atmosférická benzinová šestnáctistovka.
Honda Civic (VIII): Neobvyklý vzhled a mimořádná praktičnost
Osmá generace Hondy Civic dokazuje, že ani automobil s výrazně futuristickým designem nemusí po letech působit zastarale. Tento model si díky svým nezaměnitelným tvarům vysloužil přezdívku UFO a dodnes patří mezi nejvýraznější hatchbacky své doby.
Civic ovšem není zajímavý pouze svým vzhledem. Pod odvážně tvarovanou karoserií se ukrývá překvapivě prostorný a prakticky řešený interiér. Velkou předností jsou především zadní sedadla systému Magic Seats, jejichž sedáky lze vyklopit vzhůru. Vznikne tak prostor pro přepravu vyšších předmětů, s nimiž by si řada konkurentů poradila jen obtížně.
Honda si zároveň vybudovala velmi dobrou pověst díky spolehlivým benzinovým motorům. Zejména atmosférické jednotky mohou při pravidelném servisu zvládat vysoké kilometrové nájezdy bez zásadních komplikací.
Ani Civic ovšem není zcela bez slabších míst. Před koupí se vyplatí zkontrolovat především stav a funkčnost světlometů, jejichž oprava nebo výměna může být nepříjemně drahá. Pozornost si zaslouží také podvozek a případná koroze karoserie. Celkově však jde o automobil, který může i přes svůj věk nabídnout velmi dobrý poměr mezi spolehlivostí, praktičností a pořizovací cenou.
Hyundai i30 (GD): Korejský hatchback, který výrazně dospěl
Druhá generace Hyundai i30 představovala pro korejského výrobce významný krok kupředu. Oproti předchůdci nabídla kvalitnější zpracování, modernější techniku a také podstatně dospělejší jízdní projev. Díky tomu se dokázala postavit zavedeným evropským konkurentům.
Zlepšení se netýkalo pouze vzhledu a interiéru. Hyundai zapracoval také na celkové kvalitě automobilu a jeho dlouhodobé odolnosti. Právě proto může být druhá generace i30 zajímavou volbou pro motoristy, kteří hledají především každodenní dopravní prostředek s rozumnými provozními náklady.
V autobazarech navíc není neobvyklé, že zachovalé exempláře této generace stojí více než některé starší japonské hatchbacky, například Honda Civic osmé generace. Svou roli hraje mladší konstrukce, dostupná výbava i poměrně vysoká poptávka.
Při nákupu je nicméně potřeba zkontrolovat několik oblastí. Mezi častěji sledované nedostatky patří stav světlometů, řízení a brzdových kotoučů. Vyplatí se také prověřit opotřebení podvozku a správnou funkci elektrické výbavy.
Pokud má automobil doloženou servisní historii a nejeví známky zanedbané údržby, může i30 představovat jednu z rozumných možností pro zájemce o cenově dostupný rodinný hatchback.
Kia Ceed (JD): Povedený sourozenec Hyundai i30
Kia Ceed druhé generace využívá technický základ společný s Hyundaiem i30, a proto není překvapením, že oba automobily sdílejí řadu předností. Také Kia se proti první generaci výrazně posunula, a to nejen po stránce designu, ale především v kvalitě zpracování a celkovém dojmu z automobilu.
Interiér působí i po letech poměrně moderně a často nabízí výbavu, za kterou si zákazníci konkurenčních evropských značek museli výrazně připlácet. Ceed tak může být zajímavou alternativou pro motoristy, kteří chtějí dobře vybavený kompaktní vůz, ale nechtějí platit více pouze za známější značku.
Solidní hodnocení si tento model odnáší také z hlediska technického stavu. To ovšem neznamená, že by při nákupu nebylo co kontrolovat. Pozornost by měla směřovat především ke světlometům, řízení a brzdovým hadičkám. Důležité je prověřit také celkový stav brzdové soustavy a podvozkových dílů.
Velkou výhodou Ceedu je kombinace praktického interiéru, příjemných jízdních vlastností a poměrně široké nabídky náhradních dílů. Pro každodenní dojíždění i rodinné používání tak může jít o velmi rozumnou koupi.
Mazda 3 (BL): Japonská technika, která umí dlouho vydržet
Druhá generace Mazdy 3 patří mezi automobily, které si i po letech dokážou udržet osobitý charakter. Její design stále působí poměrně svěže a řidiče může oslovit také příjemným ovládáním a dobře nastaveným podvozkem.
Silnou stránkou tohoto modelu je tradičně japonská technika. Mazda 3 se vyráběla v Japonsku a zejména některé atmosférické benzinové motory mají pověst odolných agregátů, které při správné údržbě dokážou bez větších potíží zvládnout vysoké nájezdy.
Při výběru ojetiny je ale důležité nezaměřovat se pouze na motor. Jednou z oblastí, které si zaslouží pozornost, je brzdová soustava. U některých vozidel může docházet k nerovnoměrnému opotřebení brzdových kotoučů, což se může projevit například vibracemi při brzdění.
Samostatnou kapitolou je koroze. Starší generace vozů Mazda si v tomto směru nevybudovaly právě nejlepší pověst, a přestože se situace postupně zlepšovala, důkladná kontrola karoserie a podvozku je stále namístě. Zaměřit se vyplatí na lemy blatníků, prahy, podlahu i další exponovaná místa.
Pokud se podaří najít dobře udržovaný exemplář bez výraznější koroze, může Mazda 3 nabídnout spolehlivou techniku, atraktivní vzhled a také více radosti z řízení než řada běžných konkurentů.
Mercedes-Benz třídy A (W169): Dostupná prémiová značka s praktickou karoserií
Druhá generace Mercedesu třídy A má s dnešními sportovně střiženými hatchbacky stejného jména společného jen poměrně málo. Tehdejší Mercedes totiž vsadil na zvýšenou karoserii připomínající malé MPV a snažil se nabídnout co nejvíce prostoru na relativně malé půdorysné ploše.
Právě toto řešení se dnes může ukázat jako velká výhoda. Díky vyšší stavbě karoserie nabízí automobil pohodlné nastupování, dobrý výhled z vozu a poměrně praktický interiér. To ocení nejen starší řidiči, ale také lidé, kteří hledají kompaktní automobil do města.
Výroba této generace skončila už v roce 2012, a proto jsou dnes dostupné exempláře poměrně staré. S tím souvisí také jejich příznivější pořizovací ceny. Dobře udržovaný Mercedes třídy A však může stále nabídnout slušnou mechanickou odolnost.
Podle poznatků z technických kontrol je vhodné věnovat zvýšenou pozornost zejména brzdám. U některých vozidel se objevuje nerovnoměrné opotřebení kotoučů, takže stav brzdové soustavy by měl být jednou z priorit předkupní prohlídky.
Zároveň je potřeba počítat s tím, že některé servisní zásahy mohou být kvůli specifické konstrukci automobilu pracnější, než by se u takto malého vozu mohlo zdát. Samotná nízká pořizovací cena proto ještě nezaručuje stejně nízké náklady na opravy.
Toyota Auris (E15): Nenápadný automobil s pověstí držáku
Pokud existuje automobil, který staví rozum nad emoce, je první generace Toyoty Auris jedním z vhodných příkladů. Tento kompaktní hatchback vznikl především s ohledem na evropské zákazníky a zaměřil se na praktičnost, snadné ovládání a dlouhodobou spolehlivost.
Za volantem Aurisu není potřeba očekávat mimořádné sportovní zážitky. Toyota dala přednost komfortu, jednoduchému používání a mechanické odolnosti. Právě tyto vlastnosti z něj ale dělají zajímavou ojetinu pro motoristy, kteří potřebují především spolehlivě jezdit.
Zvláště některé atmosférické benzinové motory jsou známé dlouhou životností. Při pravidelném servisu mohou fungovat velmi dobře i po překonání vysokého kilometrového nájezdu. Přesto není správné považovat všechny motorizace za bezproblémové. U některých agregátů se mohou objevit například problémy se spotřebou oleje, zatímco vybrané naftové verze vyžadují větší opatrnost kvůli riziku nákladných oprav.
Z hlediska technických kontrol se vyplatí soustředit především na parkovací brzdu a opotřebení brzdových kotoučů. Právě v těchto oblastech se mohou objevit nedostatky, které jinak dobrý celkový dojem z automobilu zbytečně kazí.
Toyota Auris tak nemusí být nejzajímavějším automobilem na pohled ani nejzábavnějším vozem v zatáčkách, ale pro člověka hledajícího solidní dopravní prostředek za rozumné peníze představuje velmi silného kandidáta.
Volkswagen Golf (VI): Osvědčená klasika s obrovským výběrem
Šestá generace Volkswagenu Golf patří mezi nejrozšířenější kompaktní automobily své doby. Díky vysokým prodejům je dnes nabídka ojetých exemplářů velmi široká, takže zájemci mají možnost vybírat mezi různými motory, výbavami i technickým stavem.
Golf si získal oblibu především kombinací kvalitně zpracovaného interiéru, výborné ergonomie a univerzálních jízdních vlastností. Ani po letech nepůsobí jeho kabina výrazně zastarale a ovládání většiny funkcí zůstává jednoduché a intuitivní.
Dobré výsledky při technických kontrolách potvrzují, že konstrukční základ šesté generace má své kvality. Při nákupu je ovšem naprosto zásadní správný výběr motorizace.
Opatrnost je namístě zejména u starších benzinových motorů 1.2 TSI s řetězovým pohonem rozvodů. Ty mohou trpět vytahováním rozvodového řetězu a problémy s napínacím mechanismem. Pokud se závada neodhalí včas, může v krajním případě dojít až k vážnému poškození motoru. Podobné potíže se mohou týkat také některých dalších tehdejších motorů TSI.
Při nákupu proto rozhodně nestačí zkontrolovat pouze stav karoserie a interiéru. Důležitá je servisní historie, průběh pravidelné údržby a také ověření, zda již byly případné problematické součásti vyměněny.
Dobře vybraný Golf šesté generace však může být stále velmi příjemným a praktickým automobilem. Jeho velkou výhodou je také dobrá dostupnost náhradních dílů a široká síť servisů, které mají s tímto modelem dlouholeté zkušenosti.
Ani spolehlivý model nezaručuje bezproblémovou koupi
Při výběru ojetého automobilu do 150 000 korun je důležité uvědomit si jednu zásadní věc. Dobrá pověst konkrétního modelu ani příznivé výsledky technických kontrol nejsou zárukou, že každý nabízený exemplář bude ve výborném stavu. Dva stejně staré automobily se stejným motorem mohou mít za sebou naprosto odlišný život.
Zatímco jeden majitel dodržoval servisní intervaly, používal kvalitní náhradní díly a případné závady řešil okamžitě, druhý mohl opravy dlouhodobě odkládat. Rozdíl v technickém stavu pak může být obrovský, přestože oba vozy na první pohled vypadají téměř totožně.
O to větší význam má důkladná prohlídka před nákupem. Kromě motoru a převodovky je vhodné prověřit podvozek, brzdy, stav karoserie, případnou korozi a fungování elektronické výbavy. Samozřejmostí by mělo být také ověření historie vozidla a absolvování dostatečně dlouhé zkušební jízdy.
Zvláště u prémiových značek je navíc potřeba rozlišovat mezi nízkou pořizovací cenou a skutečnými provozními náklady. Audi, BMW nebo Mercedes mohou být dnes cenově dostupné, některé opravy ale stále odpovídají jejich původnímu postavení na trhu.
Mohlo by vás zajímat
Nejlepší ojetinou proto nemusí být automobil s nejnižším počtem najetých kilometrů ani ten s nejatraktivnější výbavou. Mnohem větší smysl dává dobře udržovaný vůz s průkaznou servisní historií, u kterého lze předpokládat, že nebude hned po koupi vyžadovat desítky tisíc korun na opravách. Právě mezi uvedenými deseti modely se takové automobily stále dají najít, pouze je potřeba při výběru nespěchat a důkladně prověřovat konkrétní nabídky.
