Volkswagen v Rusku zbankrotoval. Může přijít o miliony i o patenty
Německý koncern Volkswagen, který ustál aféru Dieselgate i řadu krizí v Evropě, zažil vůbec první bankrot ve své historii. Stalo se tak v Rusku. Rozhodl o tom tamní arbitrážní soud, který poslal do konkurzu místní majetek firmy.
Rozhodnutí soudu neznamená, že samotný Volkswagen jako globální automobilka je v úpadku. Německý výrobce zůstává finančně stabilní, problém se týká výhradně jeho aktiv v Rusku, kde se stal terčem sporů s bývalými partnery. Výsledkem je bankrot, který firma dosud nikdy nezažila – ani po emisním megaskandálu Dieselgate s motory TDI, který ji stál více než 33 miliard eur. Rusko je však svět sám pro sebe.
Odchod po invazi a spor o náhrady
Volkswagen byl v Rusku přítomen od roku 2007, kdy otevřel moderní závod v Kaluze s kapacitou 225 tisíc vozů ročně. Vyráběly se zde modely Volkswagen i Škoda a automobilka postupně vybudovala silnou dealerskou síť. Vše se změnilo po ruské invazi na Ukrajinu a následných sankcích. V březnu 2022 Volkswagen zastavil výrobu a o rok později prodal závod v Kaluze společnosti Art-Finance za 125 milionů eur. Továrna se následně dostala pod kontrolu ruské skupiny AGR, která zde dnes montuje vozy čínské značky Chery pod jménem Tenet.
Přerušení spolupráce tvrdě zasáhlo také partnerský závod GAZ (později NAZ) v Nižním Novgorodu, který rovněž montoval vozy VW a Škoda. Ten požadoval od Volkswagenu náhradu škody a ušlého zisku ve výši 16,9 miliardy rublů (169 milionů eur). Protože Volkswagen ukončení smlouvy zdůvodnil sankcemi a v Rusku rychle „vyprázdnil“ svou dceřinou společnost Volkswagen Group Rus, prodala společnost NAZ pohledávku za 120 milionů rublů (1,2 milionu eur) firmě Kameya JSC.
Soudní rozhodnutí a důsledky
Právě Kameya se 13. srpna 2025 obrátila na moskevský arbitrážní soud s žádostí o vyhlášení bankrotu Volkswagenu v Rusku. Tvrdila, že německá automobilka si v zemi ponechala aktiva včetně duševního vlastnictví a že je možné je použít na vyrovnání dluhu. Volkswagen argumentoval, že v Rusku již nepůsobí a že nejsou důvody pro místní konkurzní řízení, ale soud jeho návrhy zamítl. Soudce Valerij Marasanov rozhodl, že ruský majetek Volkswagenu se zahrne do konkurzní podstaty a bude prodán v dražbě, aby se uspokojily uznané nároky věřitele.
V sázce je tedy buď dohoda o zaplacení celé částky 16,9 miliardy rublů (169 milionů eur), nebo ztráta zbývajících aktiv, která by mohla zahrnovat i práva k patentům a designům. To by otevřelo cestu k jejich legálnímu využití v Rusku bez souhlasu Volkswagenu. Pro koncern to sice není existenční rána, ale další nepříjemná ztráta po odchodu z ruského trhu. Ten už sám o sobě znamenal odpis obrovských investic, které Volkswagen v zemi během posledních 15 let vložil. Prodej závodu v Kaluze byl jen slabou náplastí na ztráty, jež se odhadují na více než dvě miliardy eur.
.« Velký test zimních pneumatik. Z 31 modelů jich hned 11 propadlo Zemětřesení v Mercedesu. Končí technický ředitel i šéf AMG. Tušíme proč »
