Z maďarského Pannónia-Ringu si odvážíme vítězství ve třídě a osmé místo celkově
Dne 16. června 2025 jsme s týmem 1-4-3-2 Racing (pilot Ondřej Daňa je šéfredaktor autojournal.cz) nastoupili ke druhému vytrvalostnímu závodu letošní sezony série AEC. Tentokrát jsme zamířili za hranice, konkrétně na náročný a zábavný okruh Pannónia-Ring v Maďarsku. A výsledek? První místo ve třídě A a celkově krásné osmé místo z 31 aut na startu.
Po nepovedeném úvodu sezony, kdy nás v Mostě zradil brzdový systém, jsme tentokrát do Maďarska vyrazili dobře připravení a s odhodláním vše napravit. V Mostě se brzdy přehřály natolik, že došlo k úplnému selhání – kapalina vytekla přes pístek a naše účast tehdy předčasně skončila. Po důkladné analýze jsme věděli, co změnit.
Citroën v nové formě
Naše závodní auto, Citroën C2 VTS Clubsport, prošlo několika důležitými úpravami, které se ukázaly jako klíčové:
– nové kotouče a destičky se speciální směsí pro lepší odolnost,
– brzdová kapalina s vyšším bodem varu,
– přední nárazník ve stylu rallyové verze C2 S1600 pro efektivnější chlazení
Výsledek? Brzdy bez zaváhání zvládly celý závod a zároveň podávaly ostřejší výkon než kdy dřív.
Počasí jako z loterie
Překvapilo nás počasí. Zatímco v neděli večer panovala v Maďarsku třicetistupňová vedra, pondělní ráno přineslo ochlazení a déšť. Trénink i kvalifikace se odehrály na mokré trati. I přes použití semi-slick pneumatik jsme dokázali zajet čas 2:34,58, což stačilo na 16. místo na startu a druhou pozici ve třídě – Honda Civic byla tentokrát rychlejší.
Závodu se účastnilo 31 vozidel napříč pěti kategoriemi. V naší, tedy nejslabší třídě A do 1,6 litru objemu, jsme měli kromě Hondy za soupeře ještě Mazdu MX-5.
Ztráty po startu a stíhací jízda
Úvod závodu byl divoký, jak to už bývá. Citroën kvůli nižšímu výkonu hned zpočátku pár pozic ztratil, ale díky technickému charakteru trati, který našemu vozu sedí, jsme se brzy začali propracovávat zpět. Dlouhé rovinky tu nehrají roli, a tak jsme mohli těžit z obratnosti a dobré přípravy.
Zásadní zlom nastal po prvních střídáních jezdců a návratu deště. Právě na mokru se nám podařilo dotáhnout a následně předjet vedoucí Hondu. Třetí stint byl rozhodující – trať zůstávala mokrá, my jsme se ujali vedení a až do konce závodu ho už nepustili. V celkovém pořadí jsme se dokonce vyšvihli až na šesté místo!
Krizová chvíle a taktické dojetí
V průběhu závodu však přišel krizový moment – jedna chyba na výjezdu ze zatáčky znamenala kontakt s obrubníkem a ohnuté kolo. Po výměně jsme se propadli o dvě příčky. Navíc náhradní kolo mělo výrazně opotřebenou pneumatiku, což se projevilo vibracemi a zhoršenou přilnavostí, hlavně v pravotočivých zatáčkách. Neztratili jsme ale hlavu – přešli jsme na defenzivní, klidnější jízdu a s vědomím solidního náskoku ve třídě jsme závod bezpečně dokončili.
Výsledkem bylo první místo ve třídě A a osmá příčka v celkovém pořadí – náš dosud nejlepší výsledek v šampionátu Amateur Endurance Cup (AEC).
Rychlé časy? Ondřej a Pavel!
Nejrychlejší kolo závodu zajel Ondřej Daňa s časem 2:28,87. Jen o desetinu sekundy za ním zaostal Pavel Srp – důkaz toho, že pokud všechno funguje, umíme držet krok i s výrazně silnějšími vozy.
Další cíl: Slovakia Ring
Třetí podnik letošní sezony AEC se pojede na konci září na Slovakia Ringu. Trať sice není ideálně stavěná pro náš Citroën, ale rozhodně nepojedeme jen na projížďku. Cílem je další vítězství ve třídě a body do celkového hodnocení, které zatím suverénně vedeme.
« Skútr jako lék na letní městskou dopravu. Na trhu jich přibylo o 63 % Brzdění motorem, nebo jízda na neutrál: Co je lepší volba? Vyvracíme rozšířený omyl »
