Do servisů musí zamířit přibližně 234 tisíc vozů Volvo EX30. Důvodem je závada předních hlavových opěrek, jejichž čalouněná část se může při silném nárazu oddělit od konstrukce. Švédská automobilka zatím neeviduje žádné související zranění, přesto chystá preventivní opravu všech dotčených aut. Pro jejich majitele bude bezplatná.
U značky, která si dlouhodobě zakládá na bezpečnosti, jde o nepříjemnou zprávu. Jeden z jejích klíčových elektrických modelů potřebuje servisní zásah kvůli součásti, od níž posádka při nehodě očekává ochranu. Potíže se tentokrát netýkají pohonné baterie, elektromotoru ani palubní elektroniky. Pozornost techniků se soustředí na přední sedadla, konkrétně na upevnění čalouněných částí jejich hlavových opěrek.
Na svolávací akci upozornil norský motoristický portál motor.no a její rozsah následně potvrdilo také Volvo. Celkem má zahrnovat až 234 tisíc exemplářů modelu EX30. Jen v Norsku bude nutné zkontrolovat a upravit více než 14 tisíc automobilů.
EX30 se prodává také v Česku, takže by oznámení nemělo uniknout ani tuzemským majitelům tohoto elektromobilu. Konkrétní počet vozů, kterých se svolávací akce dotkne na českém trhu, zatím není znám. Rozhodující proto bude ověření jednotlivých automobilů podle jejich identifikačního čísla VIN.
Součást, která má chránit, nemusí při nárazu držet
Podstatou závady je nedostatečné upevnění čalouněné části hlavové opěrky. Při silném nárazu se může její výplň oddělit od nosné konstrukce. Takto uvolněná část pak představuje další riziko poranění člověka sedícího vpředu. Nedostatek se přitom týká jak sedadla řidiče, tak místa spolujezdce.
Hlavové opěrky mají v bezpečnostní výbavě vozu zásadní úlohu. Zejména při nárazu zezadu pomáhají omezovat prudký pohyb hlavy vůči trupu. Aby mohly správně fungovat, záleží nejen na jejich poloze, ale také na tom, zda jednotlivé části zůstanou pevně na svém místě. Právě proto automobilka přistupuje k opravě, přestože problém podle jejího vyjádření nastává pouze za výjimečných okolností.
Volvo zároveň uvádí, že dosud nikde na světě nezaznamenalo zranění přímo spojené s touto výrobní vadou. Svolávací akce tak má preventivní charakter. Jejím smyslem je odstranit možné nebezpečí ještě předtím, než by se závada mohla projevit při skutečné dopravní nehodě s následky pro posádku.
Celá sedadla se měnit nebudou
Přestože se oznámení vztahuje na velké množství automobilů, samotná náprava nebude vyžadovat výměnu kompletních předních sedadel. Autorizované servisy upraví a zpevní uchycení čalouněných částí obou předních hlavových opěrek. Zásah se tedy zaměří přímo na místo, v němž technici odhalili nedostatek.
Automobilka potvrdila, že opravy mají začít bezodkladně. Její zastoupení v jednotlivých zemích se již připravují na oslovení majitelů dotčených vozidel. Ti dostanou informace o dalším postupu a o tom, jak návštěvu servisu domluvit.
Aktuálně oznámená svolávací akce se týká výhradně modelu EX30. Další automobily značky Volvo do ní podle zveřejněných informací zahrnuty nejsou. Majitelé jiných modelů tedy nemají důvod vztahovat toto konkrétní upozornění automaticky i na své vozy.
Pro Volvo jde o důležitý model
EX30 má v nabídce švédské automobilky významné postavení. Na evropský trh dorazilo jako menší a cenově dostupnější alternativa k jejím větším elektromobilům. S karoserií dlouhou přibližně 4,23 metru míří do kategorie kompaktních SUV a má přivést ke značce také zákazníky, kteří by o pořízení elektrického Volva dříve neuvažovali.
Technický základ pochází z koncernu Geely a sdílí jej i některé další elektromobily čínských značek. Zákazníci si podle konkrétního provedení mohou vybrat mezi pohonem zadních kol a variantou s pohonem všech čtyř kol.
Vedle dostupnějších verzí má EX30 v nabídce také provedení, které dokáže překvapit dynamikou. Varianta Twin Motor Performance poskytuje výkon 315 kW, tedy 428 koní, a z klidu na 100 km/h zrychlí přibližně za 3,6 sekundy. Tím se řadí mezi nejrychleji akcelerující sériové modely automobilky.
Význam tohoto SUV však nespočívá pouze ve výkonech vrcholné motorizace. Volvo od něj očekává především rozšíření elektromobility mezi větší okruh kupujících. Rozsáhlá svolávací akce se tak dotýká vozu, který má pro další prodej elektrických modelů značky strategickou roli.
Případ zároveň připomíná, že ani u moderního elektromobilu nemusejí bezpečnostní komplikace souviset s technicky složitým pohonem nebo softwarem. Důvodem k návštěvě servisu se může stát i poměrně jednoduchá součást interiéru. Pokud má přímý vliv na ochranu cestujících, může její závada vyvolat nutnost opravit stovky tisíc aut.
Zda se oprava týká vašeho auta, zjistíte podle VIN
Čekat na dopis nebo jinou zprávu od automobilky není jedinou možností. Majitelé Volva EX30 mohou kontaktovat autorizovaného prodejce či servis a nechat si ověřit, zda jejich vůz do svolávací akce spadá. K identifikaci konkrétního automobilu slouží číslo VIN, podle kterého servis zjistí, jestli je u něj zásah potřeba.
Pokud se závada týká i daného exempláře, majitel se se servisem domluví na termínu opravy. Úprava prováděná v rámci oficiální bezpečnostní svolávací akce je bezplatná, takže náklady na zpevnění uchycení hlavových opěrek zákazník nehradí.
Mohlo by vás zajímat
Volvo zatím neoznámilo, že by řidiči měli dotčené automobily přestat používat nebo je okamžitě odstavit z provozu. To však není důvod návštěvu servisu zbytečně odsouvat. Jde o součást související s bezpečností posádky a její případný nedostatek se může projevit právě ve chvíli, kdy je ochrana cestujících nejdůležitější. Nejrozumnějším postupem je proto ověřit VIN a v případě potřeby si rovnou sjednat termín opravy.
