Škoda versus Hyundai. Tak šel čas u největších rivalů
Není snad žádný český motorista, který by neznal tyto dvě automobilky. Národní klenot patří do všeobecného povědomí a Hyundai se do něj zapsal zase neuvěřitelně agresivní reklamou spolu s nošovickým areálem, kde produkuje velkou část svých vozů. Ale jak to všechno začalo?
Naše ohlédnutí si připomeneme pomocí dvou nejzásadnějších modelů obou automobilek. Na jedné straně tedy stojí Škoda Octavia a proti ní relativní nováček – Hyundai i30. Pojďme se projít jejich životními etapami od chvíle, kdy se střetli.
2007 – Octavia II vs. i30
Píše se rok 2007 a Jihokorejská automobilka uvádí na trh dosud nepoznané. Hyundai i30 je zprvu přikrčeným hatchbackem, který v sobě nezapře jihokorejské geny. Na poměry nižší střední třídy útočí poměrně slušným zavazadelníkem, ale kvůli prazvláštnímu designu, mizerným jízdním vlastnostem a chudší nabídce příplatkové výbavy na Octavii druhé generace jednoznačně ztrácí.
2008 – Octavia II facelift vs. i30
A situace se pro Hyundai nevyvíjí příznivě ani v prvním roce spuštění výroby, v roce 2008. Mladoboleslavští totiž konečně omladili dvojkovou Octavii a ta dál už pouze vylepšila poměrně slušný a velmi praktický celek. Kontroverzní design byl zpočátku vnímán rezervovaně, po letech se však lidem líbí.
2011 – Octavia II facelift vs. i30 gen.2
Historie se opakuje? Tak to ani náhodou. Jihokorejci přesunuli vývoj modelu do Německa, a v roce 2011 zasadila druhá generace Hyundai i30 své konkurenci tvrdý úder. Nálož příplatkové výbavy, i bohatší nabídka motorů se silným naftovým dvoulitrem už dělají mnoha okolním výrobcům vrásky na čele. Kvalita zpracování sice stále nedosahuje takové úrovně, na i30 už se ale nesmí zapomínat.
2013 – Octavia III vs. i30 gen.2
O mílový krok vpřed. Přesně tak by se dal nazvat posun od dvojkové k trojkové Octavii. Autoservisy si to v současnosti po zhruba 6 letech od uvedení moc nemyslí, ale to nic nemění na praktičnosti, velikosti a vyspělosti stále ještě současné generace Octavie. To auto se zkrátka povedlo a Hyundai i30 doslova odsunulo na pátou kolej za nádražní depo. I proto jsme zhruba v polovině roku 2013 svědky masivního příchodu skutečně trapné marketingové kampaně namířené proti Škodě.
2015 – Octavia III vs. i30 gen.2 facelift
Modernizace Hyundai i30 nebyla na první pohled moc vidět. V útrobách auta se ale změnilo hodně. Jezdí lépe, výrazně více potichu a lepší kvality se dočkaly také použité materiály. Zatímco u Octavie lidé po dvou letech na trhu zjišťují, že v porovnání s minulou generací jde, co se kvality týče, spíš o krok zpět. Šílený marketing neustává a už dokonce i Škoda započala útočnou kampaň.
2017 – Octavia III facelift vs. i30 gen.3
Rok změn! Rok 2017 přinesl skutečný převrat v dosavadních bojích mězi oběma modely (automobilkami) na našem území. Nová generace Hyundai i30 je totiž pro Octavii skutečně plnohodnotným soupeřem. Je pohledný, praktický, a aby toho nebylo málo, přibyla na trhu ještě varianta Fastback, která už definitně likviduje dosud nepolapenou výhodu Octavie v podobě karoserie typu liftback.
Octavia třetí generace díky faceliftu naopak dále vyspěla. Má nepopsatelně lepší infotainment, kontroverzní čtyři oči a o pár milimetrů širší zadní nápravu, která auto dělá stabilnějším, komfortnějším a výrazně tišším.
2018 – Octavia III facelift RS245 vs. i30 gen.3 N
Král je mrtev, ať žije král? Pokud patříte k petrolheadské komunitě doslova fanatických příznivců rychlých aut, jistě vás dosavadní kampaň českého zastoupení Hyundai neoslovila. V roce 2018 se ale něco změnilo. Nehledě na děsnou reklamu, na náš trh zavítal popravdě rovnou ten nejlepší hothach, který si lze koupit. A není to Octavia RS s benzínovým turbomotorem a elektronickým samosvorem, je to Hyundai. Hyundai i30 N, který jako jediný z konkurentů nabídne surové svezení připomínající devadesátá léta a dechberoucí jízdní zážitek, u kterého nejenom že jedete rychle, ale u kterého se bavíte!
Tak co myslíte? Standardní Octavia třetí generace nad novým Hyundaiem i30 v našich očích stále vítězí. Její náskok se ale ztenčuje rychleji, než ledy v Arktickém oceánu a je tak více než pravděpodobné, že nová generace i30 ji už definitivně porazí… Vždyť rychlé „Tříce“ se to povedlo už dnes.
« Krádeží aut rapidně přibývá. Na vině je jeden moderní prvek výbavy Nejostřejší Renault Mégane R.S. Trophy vstupuje na trh. Kolik stojí? »
