Operativní leasing mainstreamem v Česku. Koncoví zákazníci zaberou třetinu trhu
Na trhu operativního leasingu se promítá nový trend. Zhruba dvě třetiny příchozích klientů jsou fyzické osoby. Služba operativního leasingu se stává běžnou alternativou k vlastnictví auta i pro retailové klienty, kteří budou v budoucnu tvořit až jednu třetinu trhu. Zejména mladší generace klade důraz především na užívání vozu místo jeho vlastnictví, podobně jako si zvykla předplácet streamovací služby. Nejčastěji si retailoví zákazníci vůz pořizují na 3 roky a volí cenovou hladinu do 8 tisíc korun měsíčně. Velkou roli hraje také okamžitá dostupnost vozu.
„Operativní leasing se v Česku stává mainstreamovou formou pořízení auta. Hnacím motorem této změny jsou rodiny, živnostníci i jednotlivci, kteří objevili výhody ‚auta na předplatné‘. Proměna je mimo jiné i důsledkem generačního pohledu, mladší generace jsou zvyklé platit si služby formou měsíčních předplatných, od streamovacích platforem až po bydlení v nájmu, a operativní leasing do tohoto životního stylu dokonale zapadá. Nabízí totiž jednoduchou, flexibilní a předvídatelnou službu, nikoli složitou investici. Trendem se proto stává platit měsíčně za užívání vozu, místo aby se lidé zadlužovali stovkami tisíc při koupi a následně řešili ztrátu hodnoty či další náklady. Výsledkem je, že retailoví zákazníci budou během několika let tvořit až 30 % trhu,“ vysvětluje František Peterka, CEO společnosti Driveto.
Přestože podíl operativního leasingu v Česku zatím dosahuje nižších jednotek procent, naznačuje to obrovský růstový potenciál do budoucna. Tento trend tak český trh rychle přibližuje západní Evropě, kde je běžné, že čtvrtina až třetina řidičů tuto službu využívá.
Typický zákazník operativního leasingu dnes míří do cenové hladiny do 8 000 Kč měsíčně. V této relaci se na trhu nabízejí zejména kompaktní vozy a nižší střední třída, typicky hatchbacky, rodinné kombíky nebo menší SUV. Právě auta těchto kategorií tvoří jádro českého retailu, protože dobře slouží rodinám i jednotlivcům a jejich splátka nezatíží rozpočet více než jiné běžné výdaje. Větší SUV modely jsou sice velmi populární, ale jejich průměrné splátky jsou vyšší, často v rozmezí 10-15 tisíc Kč měsíčně v závislosti na výbavě a motorizaci.
Díky akčním nabídkám se však i v tomto segmentu daří tlačit ceny dolů. Některé oblíbené SUV lze při akci pořídit již od 8 000 Kč měsíčně, což na trhu nebylo běžné. Obecně platí, že zlevněné nabídky umí dočasně snížit ceny operativních leasingů pod úroveň obvyklou pro danou třídu, což zpřístupňuje operativní leasing širšímu okruhu zákazníků. Na opačném spektru ale také vnímáme růst v prémiovém segmentu, v němž splátka začíná nad 20 000 Kč, jako jsou luxusnější vozy typu Audi či Volvo.
Nejobvyklejší dobou pronájmu je 36 měsíců. Tříletý leasing nabízí nejlepší poměr ceny a výkonu. Právě tato délka měsíční splátky vychází rozumně nízko díky rozložení nákladů na delší období a zároveň má zákazník stále k dispozici nový vůz. Vedle toho je stále běžnějším standardem i dvouletý operativní leasing, který kombinuje relativně výhodné měsíční splátky s rychlejší obměnou vozu.
V poslední době ale sledujeme rostoucí poptávku po ještě kratších operativních leasinzích, například na 12 měsíců. Hlavní motivací zákazníků je, že se nechtějí vázat na dlouho, chtějí častěji měnit auta nebo reagovat na svou aktuální životní situaci. Leasingové společnosti na tento trend reagují a objevují se produkty nabízející flexibilní nebo krátkodobý operativní leasing. Cena takového pronájmu je však přirozeně vyšší, protože rozhodující je zůstatková cena vozidla, která u ročních aut vychází méně výhodně než u delších období.
„Ve většině případů ale zůstává tříletý leasing standardem, který vyhovuje jak cenově, tak z hlediska obměny vozu. Po třech letech totiž většina lidí stejně uvažuje o změně auta,“ dodává František Peterka.
Data společnosti Driveto za rok 2025 ukazují, že žebříčku nejžádanějších modelů dominuje mainstream střední třídy a kompaktních SUV:
Toyota Corolla
Škoda Kamiq
Škoda Kodiaq
Škoda Octavia
Hyundai i30
Hyundai Tucson
Škoda Karoq
Kia Ceed
Toyota Aygo
Škoda Scala
Žebříček potvrzuje silnou pozici domácí značky Škoda, která dlouhodobě patří k nejoblíbenějším volbám českých zákazníků. Zároveň je vidět, že výsledky mohou významně ovlivnit i dobře načasované marketingové aktivity. Příkladem je Toyota Corolla, jejíž popularitu podpořila intenzivní letní kampaň. Směrem ke značkám to ukazuje, že na trhu existuje prostor pro růst, pokud dokážou správně nastavit cenovou politiku a komunikaci.
Zajímavým aspektem je věrnost zákazníků značce vozu. Přibližně jen třetina zákazníků zůstane při dalším leasingové smlouvě u stejné značky auta jako měla dosud. U klasického vlastnictví auta bývají lidé loajální své oblíbené značce, ale u operativního leasingu to tolik neplatí. Mnoho klientů vybírá nový vůz podle aktuální nabídky, ceny a dostupnosti, klidně změní značku, pokud nabízí výhodnější podmínky.
Zákazníci tedy primárně hledají co nejvýhodnější nabídku, ale zároveň řeší, co za danou cenu dostanou. Mnozí jsou ochotni si mírně připlatit, pokud získají výrazně lepší výbavu nebo pohodlnější model. Pro některé je podstatné i to, pokud je požadovaný model skladem a může být dodán během pár dní.
.« Legendární Ford Transit získal Guinnessův světový rekord Toto jsou malá a cenově dostupná auta. Segment, který pomalu mizí z trhu, má stále co nabídnout »
