Malé auto do 400 tisíc korun? Nemožné. Problémem jsou regulace EU, tvrdí šéf Opelu
Generální ředitel Opelu prohlásil, že pasivní bezpečnost už dosáhla úrovně, kterou je těžké dál zlepšovat a růst cen malých aut je dnes především důsledkem povinného zavádění nových aktivních asistenčních systémů.
Kritika unijních regulací
Generální ředitel automobilky Opel Florian Huettl v rozhovoru pro německý deník Münchner Merkur během autosalonu IAA Mobility 2025 v Mnichově ostře kritizoval současnou politiku regulací v Evropské unii. Upozornil, že stále rostoucí počet povinných technických a bezpečnostních předpisů ze strany EU žene ceny nových vozidel nahoru. Podle něj je situace nejvážnější u malých aut, která se kvůli rostoucím nákladům stávají pro zákazníky stále méně dostupná.
Malý vůz za 15 tisíc? Už jen minulost
Huettl uvedl, že ještě před několika lety bylo možné nabízet malé modely v cenové hladině okolo 15 tisíc eur. Dnes je to podle něj prakticky nemožné, protože vozidla musejí povinně obsahovat asistenční a bezpečnostní systémy, které byly dříve pouze volitelnou výbavou. Zmínil například systémy udržování v jízdním pruhu, monitorování únavy řidiče nebo senzory tlaku v pneumatikách. Tyto technologie sice podle něj zvyšují komfort a bezpečnost, zároveň ale podstatně prodražují výrobu.
Pasivní bezpečnost už nestačí
Šéf Opelu zdůraznil, že pasivní bezpečnost už dosáhla takové úrovně, že ji je těžké dále posouvat, a růst cen je dnes hlavně důsledkem povinného zavádění nových aktivních asistenčních prvků. Regulace by se podle něj měly nastavovat s větším ohledem na dostupnost mobility, jinak hrozí, že malé vozy z trhu postupně úplně zmizí.
Volání po lepší koordinaci
Huettl připustil, že bezpečnostní i ekologické standardy jsou jednoznačně důležité, ale žádá lepší koordinaci při jejich zavádění. Podle něj by se mělo vždy pečlivě zvažovat, zda přínos nového opatření odpovídá nákladům, které nakonec zaplatí zákazník.
.« Toto jsou malá a cenově dostupná auta. Segment, který pomalu mizí z trhu, má stále co nabídnout Volkswagen 1.5 TSI Hybrid: Víme více o prvním full-hybridu značky »
